avis d'experts...

[sebar]

salut les jap man, donc voila, je suis sur le point d'acheter une 200sx de 92, avec 140 000km compteur et moteur swapé a 60 000km, (ca a l'air pas mal), je n'ai pas constater de rouille, (peinture refete il y a 5ans), la voiture est tres propre, mais plusieur chose m'embete un pe...
le levier de vitsse m'a l'air tro souple, avec le petit doit je pe passer les rapport!!!, le moteur n'est pa nerveux, a l'arret pied dedans, ca met bi1 4-5secondes pour aller au rupteur (je compare avec ma 206 d'en ce moment 1.6l 16v, meme pas 2 seconde le ca rupte!!!)
ossi j'ai pas l'impression kil y ai du couple, par en 2eme d'un virage, c dur...
je sai pa... si vous pouvez me donner votre avis, je n'avais jamais essayer de s13 au paravent...
merci

a oui ossi le prix 6000€, et y la distrib a faire, vous en dite koi?

[warrior]

deja c'est des boite vachement longue donc regarde si en 2s tu prendra la meme vitesse...
de plus les 200 sont des gt donc des voiture faite pour le confort avec des cv donc assez souple
ne compare une voiture de classe gti a une voiture de classe gt c'est pas la meme chose ni les meme impression,pour avoir eu les deux bah c'est sur un gti c'est nerveux et marrant et une 200 bah c'est souple mais ça pousse mine de rien

la distrib a faire???ya pas un soucis?
euh je vais peut etre dire une betise mais les ca18 il sont pas a chaine comme les sr20?

[Ataru kun]

la distrib a faire???ya pas un soucis?
euh je vais peut etre dire une betise mais les ca18 il sont pas a chaine comme les sr20?

effectivement tu dit une betise, il y a une distri a fait


pis bon, on rupte pas a l'arret quel est l'interet ?

[Nismo GTR]

deja premierement une 200 Sx sa se respecte!!!Je ne vois pas l'utilité d'acheter sa si c pour aller cherhcer le rupteur a l'arret c inutile,sa fait bof de chez bof et surtout la s13 n'aime pas du tout sa!!!!

Ensuite si elle ratatouille un peu au point mort c tout a fait normal!!!!il y a un contacteur point mort sur la boite!!!Aprés multiple analyse du schema electrique ce capteur point mort est relier a l'ecu et donc a l'injection!!On en a donc conclu que ce capteur etait une espece de "bride" pour eviter de faire le kéké au point mort et preservé la mecanique!!Cela reste comme meme a verifier mais je vois pas d'autre untilisation(ce capteur existe aussi sur les jaguar et il est impossible de rupter avec une jag au point mort)!!!

Bref n'achete pas une S13 si c pour lui faire subir le meme sort que ta 206!!Le moteur n'aime pas du tout!!Ensuite la voiture etait-elle bien chaude quand tu la conduise???car c pareil c pas une 206 faut la laisser chauffer 5 min et refroidir 5 min meme si t en retard au boulot!!!

Bref si c pour la maltraité pass ton chemin!!

[chenillardv2]

la distrib a faire???ya pas un soucis?
euh je vais peut etre dire une betise mais les ca18 il sont pas a chaine comme les sr20?

effectivement tu dit une betise, il y a une distri a fait


pis bon, on rupte pas a l'arret quel est l'interet ?

Hormis de faire le kéké sur les RDV tiouninge de St Péré les bois, je ne vois rien d'autres. C'est dommage pour la caisse, elle ne mérite pas ça.

P.S : Imagines que la caisse c'est ton gosse, à peine réveillé tu le mettrais à un travail de dure labeur avant son Chocapic ? Et juste avant de se coucher tu lui fait écouter de la Gabba afin qu'il ait un rythme cardiaque digne de Carl Lewis après son 100 m. Moment de réflexion ...

[Maxthekiller]

+1 avec nismo GTR
en + la moindre connerie et ca va vite te couter cher..

[sebar]

nan nan la voiture etai bi1 chaude kan je l'ai prise, et nan je ne l'achete pas pour faire le kéké, mais pour posseder un bijoux et en prendre soin, j'ai surtou fait une comparaison avec ke ce ke je connais(en l'occurrence206), mais oui je sui d'accord sur la "bride" du point mort, c vrai ke lorsque qu'on roule un petit coup d'accel en 1ere et ca plaque, ossi le turbo ne se declenchait pas a l'arret, ca doit etre la raison du temps de monter en regime...

sinon pour la distribe, quelqu'un connaitrait il un garage en region parisienne(de preference 77-91-93-75) ki sache bi1 faire une distribe sur s13 et pour pas tro chere( 800 roro chez nissan) j'ai deja poser la question sur comment faire, mais je ne pense pas suffisament mis connaitre en meca pour se genre de chose (ossi sa m'embetrait fort de foirer le callage)

[m-tec-powaaa]

faut pas lui en vouloir il avait une 206 avant ...ça rupte facile ces bestioles la...

+1 si tu l'achetes prends en hyper soin , le turbo est endurant si tu obéis a ces regles de bases

1) éviter les rupteurs
2) bien faire tourner la 200 avant de faire un trajet
3) ne jamais faire de pleine charge a froid
4) éviter les trop hauts tours/min
5) bien laisser refroidir le turbo en laissant la caisse tourner au ralenti apres une ballade ...

ça préserve ...

( j'ai sorti ça j'ai jamais eu de turbo de ma vie corribez moi si je me trompe dans ce cas ...LOL)

[Maxthekiller]

nickel!
t"es pret a avoir une turbo

[m-tec-powaaa]

merci a papa surtout qui , avant de prendre sa toyota ( diesel...) me l'avait conseillé...( mécano depuis 30 ans)

[TriadeOne]

P.S : Imagines que la caisse c'est ton gosse, à peine réveillé tu le mettrais à un travail de dure labeur avant son Chocapic ? Et juste avant de se coucher tu lui fait écouter de la Gabba afin qu'il ait un rythme cardiaque digne de Carl Lewis après son 100 m. Moment de réflexion ...

Métaphore parfaite :top:

[chenillardv2]

P.S : Imagines que la caisse c'est ton gosse, à peine réveillé tu le mettrais à un travail de dure labeur avant son Chocapic ? Et juste avant de se coucher tu lui fait écouter de la Gabba afin qu'il ait un rythme cardiaque digne de Carl Lewis après son 100 m. Moment de réflexion ...

Métaphore parfaite :top:

on peut comparer avec un sportif de haut niveau.
Il part comme un boulay à froid c'est le claquage, et si il fait pas ses étirements après une course il a des crampes après.

[Visiteur]

Le mec qui me fait ça en essayant ma voiture... il rentre à pied

un rupteur à l'arrêt ça sert à quoi ?

c'est en prise qu'il faut que la voiture prenne des tours, et encore une 200 sx ça roule au couple pas besoin depasser 6000 tr pour sentir que ça pousse.

encore un qui va pleurer ses bielles dans peu de temps

[chenillardv2]

Parfois je regrette de ne pas avoir d'APN au travail. Une fois je pouvais passer la main dans le bas moteur, grâce à la bielle qui avait tout fracassé, y compris le démarreur.
Le proprio était un jeune conducteur, pas besoin de chercher loin ce qu'il avait fait ...

[Maxthekiller]

waattttttatatatatatatatatatatatatatatatatatatatata









boum

[Visiteur]

waattttttatatatatatatatatatatatatatatatatatatatata
boum

CHLONG !!!!

claclaclalclalclaclaclalclaclaclaclalclaclac

[Maxthekiller]

ha oui j'oubliai

[chenillardv2]

waattttttatatatatatatatatatatatatatatatatatatatata









boum

T'as oublié :
Ouuuuaiiiiinnnnn .... snif

[Maxthekiller]

[Ataru kun]

mdr

[kgil]

et ensuite mon tél qui sonne

[Nismo GTR]

Le proprio était un jeune conducteur, pas besoin de chercher loin ce qu'il avait fait ...

Je suis jeune permis c pas pour autant ke je la martirise!!!

[TriadeOne]

Miaouuuuu

[Maxthekiller]

[chenillardv2]

Le proprio était un jeune conducteur, pas besoin de chercher loin ce qu'il avait fait ...

Je suis jeune permis c pas pour autant ke je la martirise!!!

Oui mais quand tu vois une caisse arriver le A au c** avec des stickers Pole Position comme bandeau pare soleil et que le problème c'est ça, tu vas pas chercher bien loin, j'aurais du approfondir, navré pour toi.

[gibs023]

Vive les 200! C'est vrai que çà se conduit au couple. Si tu veux prendre cette caisse, n'oublie pas un truc surtout, l'entretien y est primordial! Ne pas se dire " j'ai pas envie de faire la vidange cette semaine, je la ferai la semaine prochaine!" ou tout ce genre de truc. Faut aussi éviter la moindre fuite. Bref ce sont de très bon moulin mais a condition qu'on les bichonnes comme une femme. LOL

[warrior]

qu'apel tu les trop haut tour minute?eviter la zone rouge je veut bien,le rupteur aussi,mais tu peut monter haut quand meem vu que la courbe de puissance grimpe jusque 6400tr quand meme,au dela perte de temps et fatigue inutile du moteur

[gibs023]

Si tu peux éviter jusqu'a 6400 tout le temps c'est mieux, le moteur dispose d'énormement de couple a partir de 3200 tr.

[warrior]

couple oui mais lors d'un bonne poussée sur circuit bah vaut mieu exploiter la plage entre 3000 et 6400 sinon bah tu te retrouve en sous regime,ou dumoin du va ramer un peut,c'est sur le sr20 est caustaud mais bon faut pas exagerer,totu comme les c18 j'imagine

[m-tec-powaaa]

+1 passer ses rapports a 5000 trs au max est grandement suffisant !