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Japan Car Sujets techniques Nissan - Infiniti avis au GTI-Ristes passage sunny GTI => 4x4

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avis au GTI-Ristes passage sunny GTI => 4x4
fiftyone51 Hors ligne
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Post #1
10-01-2008, 11:12:50   -   avis au GTI-Ristes passage sunny GTI => 4x4
Voilà, je viens de m'acheter une sunny GTI U14 donc normalement c'est le meme chassis que la GTIR mais avec un SR20DE et en traction.

Donc je compte y mettre un moteur de GTIR et si possible la passer en 4 roue motrices.

J'aurais besoin d'un maximum de photos du train arrière de la GTI-R, différentiel, pont, cardans, pour voir si je pourrais bricoler un truc avec un train de S13 ou de S14.

Déja une paire de photo d'ensemble du train (vue de sous la voiture) pourrait pas mal m'aider

et je compte faire un how to par la suite.

Merci
mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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Post #2
10-01-2008, 11:16:49   -    
T es vraiment un grand malade toi!! LOL LOL LOL

Bon courage pour tes modifs en tout cas, je vais suivre tout ca de près Wink
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Be_Fa Hors ligne
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Post #3
10-01-2008, 11:29:14   -    
oula... a mon avis ca marche mais j'irai pas sur l'autoroute avec... LOL

lol regarde sur le FAST, cate donnera une idée
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fiftyone51 Hors ligne
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Post #4
10-01-2008, 11:44:31   -    
Be_Fa a écrit :lol regarde sur le FAST, cate donnera une idée

euh c'est quoi le fast? Confused
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Be_Fa Hors ligne
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Post #5
10-01-2008, 12:06:09   -    
le slim



SLIM FAST... Sac






lol non c'est la doc informatique NISSAN avec toutes les ref etc etc... tu la trouve sur le net, tu l'instal et c'est bon.
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Muad-Dib Hors ligne
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Post #6
10-01-2008, 14:14:26   -    
je suis pas sur du tout que ce soit le meme chassis....
A verifier...
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boyou2 Hors ligne
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Post #7
10-01-2008, 14:31:17   -    
je pense pas non plus,ya des amenagements pour faire passe l'arbre de transmission avec son flector,des amenagements pour le train arriere,les epures de suspatte doivent pas non plus etre les memes,enfin bref,ca n'a rien a voir..... Confused
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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JP32 Hors ligne
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Post #8
10-01-2008, 14:32:41   -    
+1 pour passer l'arbre de transmission...à mon avis le tunel est + gros sur la GTIR...idem pour la partie arrière qui doit accuiellir le pont...

mais c'est un projet ambitieux !!!
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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Muad-Dib Hors ligne
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Post #9
10-01-2008, 14:47:58   -    
t'a plus qu'a commander une disqueuse pour noel ^^
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polowrc Hors ligne
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Post #10
10-01-2008, 15:12:58   -    
Tunnel different, pas d'emplacement pour loger le pont (puit de la roue de secours), par contre les suspattes sont identiques et le reste également a mon avis.

Tu peut éventuellement lui collé le SR20DET sans la transmission integrale mais ou est le plaisir si la puissance ne passe pas au sol...

Autre alternative lui coller un SR20VE (190ch) + un autobloquant (c'est ce que j'aimerais faire sur la mienne).
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Be_Fa Hors ligne
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Post #11
10-01-2008, 15:16:54   -    
polowrc a écrit :Tunnel different, pas d'emplacement pour loger le pont (puit de la roue de secours), par contre les suspattes sont identiques et le reste également a mon avis.

Tu peut éventuellement lui collé le SR20DET sans la transmission integrale mais ou est le plaisir si la puissance ne passe pas au sol...

Autre alternative lui coller un SR20VE (190ch) + un autobloquant (c'est ce que j'aimerais faire sur la mienne).

lol vla les modifs... autant metre un sr20det...
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Jobi Hors ligne
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Post #12
10-01-2008, 17:06:32   -    
caisses différentes...c'est mort.
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500++
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Muad-Dib Hors ligne
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Post #13
10-01-2008, 17:17:03   -    
haaa, j'attendais que tu confirmes!
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fiftyone51 Hors ligne
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Post #14
11-01-2008, 02:27:33   -    
bon ben c'est tout, je resterai en traction Big Grin mais ca sera SR20DET quand meme, et jante en 18 par 275 LOL à la limite c'est tant mieux, ca me coutera moins chère de rester en traction Big Grin

Bon je viens de faire 400 bornes avec ce soir pour la ramener et ca avoine déja pas mal conso environ 9L/100 à 160-170 de moyenne, vivement que je lui rajoute quelques centaines de chevaux Twisted
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Post #15
12-01-2008, 18:39:08   -    
fiftyone51 a écrit :Bon je viens de faire 400 bornes avec ce soir pour la ramener et ca avoine déja pas mal

Sunny > all LOL
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