[aKtArUs' ED9] baie moteur et news page 3

[aktarus]

Salut,

sympa la remise en forme de cette ed , je me permet de revenir sur un de tes message , celui ou tu di que tu avai une micro fissure sur une taule ce qui provoquai une infiltration d'eau.

A quel niveau ete la fissure et ou l'eau coulait ?

merci

pour la fissure, elle se trouvait juste au bout de la baguette coté droit dans la soudure. l'eau coulait a l'interieur par la fixation du verin de hayon
va voir plus haut j'ai mis une photo

[volcomvtec]

alor je dois avoir le meme souci sur mon crx ! car j'ai remarqué 1 fissure sur chaque soudure et ayan controlé les evacuations et l'ajustement du chassi du toit ouvran qui ete ok je voyé pas trop d'ou ca pouvai venir.

Merci pour la reponse

[fdb35]

je te souhaite bon courage pour le changement des silent block je les fait y a pas longtemps je peux te dire que c'est du boulot mais le résultat est très satisfaisant va voir mon topic si tu veux j'ai fait quelques photos

[aktarus]

alor je dois avoir le meme souci sur mon crx ! car j'ai remarqué 1 fissure sur chaque soudure et ayan controlé les evacuations et l'ajustement du chassi du toit ouvran qui ete ok je voyé pas trop d'ou ca pouvai venir.

Merci pour la reponse

pareil,j'avais tout controlé toit ouvrant, joint, passage des fils de degivrage, gicleur arriere.... je voyais pas d'ou ca pouvait venir.....

alors j'ai coloré de l'eau ( avec de la grenadine si, si) laisser couler ; le lendemain j'ai demonté les plastiques et la tache de grenadine sechée etait pile poil en dessous de cette foutue fissure

[aktarus]

je te souhaite bon courage pour le changement des silent block je les fait y a pas longtemps je peux te dire que c'est du boulot mais le résultat est très satisfaisant va voir mon topic si tu veux j'ai fait quelques photos

j'ai deja été voir bien avant de les commander

[fdb35]

je te souhaite bon courage pour le changement des silent block je les fait y a pas longtemps je peux te dire que c'est du boulot mais le résultat est très satisfaisant va voir mon topic si tu veux j'ai fait quelques photos

j'ai deja été voir bien avant de les commander

ok si tu as un ptit souci fais moi signe en plus tu es du 92 c'est pas très loin j'espere que tu as une presse ca te facilitera la tache...

[aktarus]

hey
ca fait un bout de temps que j ai pas poster alors des news:

chassis:
les zenky sont posés
tous les silent blocs energy ont ete posés
le freinage avant et arriere et fait ( voir pages precedentes pour les pieces) j ai changé les etriers avants pour des neufs
barre arriere sup + barre inf av et ar posées
toutes les rotules sont neuves ( d ailleur j ai deja une de direction qui a le souflet mort en 2000 kms)
bague de direction neuve ( c est vraiment pas du superflu tellemet c mieux maintenant)
roulements arrieres neufs
tetes de cardans neuves

moteur:
vidange boite mtf3
distribution faite, courroie alternateur neuve
peinture du cache culbu+jeu aux soupapes+joints de cache culbu
embrayage exedy stage 1 monte avec son volant moteur allegé exedy aussi
allumeur neuf
faiseau ngk silicon neuf+bougies neuves
gestion piv evo2
ligne intermediaire srs +silent bloc d echappement neufs

carroserie:
j ai recu mes ailes arrieres de remplacement
capot et ailes fibres recus

ce qui fache maintenant:
la liaison decata no-name ligne srs pas top du tout il me faut un decata reglable.
j ai trop desendu la voiture ( en gros 1 cm entre pneus et bords d ailes) du coup
en essayant la voiture une fois le set up chassis fini, j ai prit un gros choc du a une grosse compession sur la route
j ai regarde en gros les degats a part le barre avant inferieure qui c est replie sur le decata j ai rien vu .
mais j ai des vibrations a partir de 50 km/h
la voiture est restee en province je vais me pencher dessus le mois prochains

quelques tofs.

[chaserider]

t'as sacrement bien avancé, des feed backs sur les combinées et sur les frein grp N ?

en fait on fait plus ou moins les mêmes choses sur nos mémères

[aktarus]

t'as sacrement bien avancé, des feed backs sur les combinées et sur les frein grp N ?

en fait on fait plus ou moins les mêmes choses sur nos mémères

bah a mon gout j avance pas assez vite; et pui la tand que j ai pas trouve ce qui a prit pendant le choc je fait plus rien dessus
au pire je racheterai une caisse propre et je remonterai mes pieces dessus mais on en est pas encore la heureusement

pour les zenky, c est du tres beau est bon matos la voiture est bien collé a la route par contre c est assez galere au niveau du reglage de duretée tu passe vite d une voiture qui rebondit sur chaque bosse genre chewing gum a une voiture tres ferme mais un poil imconfortable au quotidien perso ca ne me genes pas mais certains de mes passager on touvé ca tres tres dur ( mais comme j ai tout fait d un coup, je ne peut dire si ca vient que des combinés) par contrepour rien au monde je reviendrai en arriere mon chassis est super rigide, l inconvenient: ca previent plus quand ca part

le freinage: que du bon vu la merde qui avait dessus avant. le set up ds 2500 a l'avant restuff l arriere ne desequilibre pas la voiture. en gros tres bon set up sur route. mais au prit on m est revenu le freinage avant ( 590 E) j aurai dut prendre un kit wilwood ( je pense que ce sera pour l'année prochaine)

pour resumer tout ce que j ai fait sur le chassis me vas a part les rotules de direction acheté chez Akr est qui n ont meme pas tenu 2000 bornes avant que le souflet ce dechire ( passage en decembre en moog )

a venir au mois de novembre
montage de la barre sup avant us racing ( il faut que je deplace la boite a fusibles pour que ca passe nikkel)
roulements avants, equilibrage des roues et geometrie pour voir si des cambers s impose ou pas ( si je peut j aimerai m en passer j ai pas super confiance dans les trucs reglables )

[volcomvtec]

si tu ve des moog je pe les toucher a 23 euro piece !!!! qui dit mieu ?

ps : je recupere rotules de direction , biellette et soufflet de biellete le tout en moog demain si tu ve je te posterai une tof !!! .

ca motive ton histoir de chassi maintenant que je vai recup mes biellete et rotule je vais attaquer !!!

[aktarus]

si tu ve des moog je pe les toucher a 23 euro piece !!!! qui dit mieu ?

ps : je recupere rotules de direction , biellette et soufflet de biellete le tout en moog demain si tu ve je te posterai une tof !!! .

ca motive ton histoir de chassi maintenant que je vai recup mes biellete et rotule je vais attaquer !!!

23 euros c est les rotules de direction?
si oui c est sur que ca m interesse
tu peu toujour poster une tof, meme si je connais les moog qui sont pour moi le meilleur qualité/prix

je vois que t es du 54; mon rex est actuellement la bas chez mes parents
longuyon

pour le chassi n hesite pas par contre fait pas comme moi si c est ta voiture de tout les jours car c est cause de divorce
vas y etape par etape

[bimbamboom]

Salut!


Pout les infiltrations d'eau que tu avais, ça venait uniquement de la soudure fissurée sur la baguette de toit?

Moi j'ai de l'eau sur la banquette et ça ne vient pas des tuyaux d'évacuations qui sont nikel, du coup j'arrive à me demander si c'est pas comme toi ...

Le soucis c'est que je ne vois aucune soudure au bout de mes baguettes de toit ....

[chaserider]

bah moi aussi, je viens de voir la Cg wilwood à un super prix mais maintenant j'ai déjà commandé les disque grp N et plaquette ds 2500

pour les amorto je vais m'en prendre un kit je pense alors

pour les rotules de direction d'akr fait chi*r je viens justement de les commander ....

[aktarus]

Salut!


Pout les infiltrations d'eau que tu avais, ça venait uniquement de la soudure fissurée sur la baguette de toit?

Moi j'ai de l'eau sur la banquette et ça ne vient pas des tuyaux d'évacuations qui sont nikel, du coup j'arrive à me demander si c'est pas comme toi ...

Le soucis c'est que je ne vois aucune soudure au bout de mes baguettes de toit ....

moi ca ne venaiis que de là
t es sur qui as pas de soudure c est bizarre
sinon ton joint d coffre est bien plaque sur son logement??

[aktarus]

bah moi aussi, je viens de voir la Cg wilwood à un super prix mais maintenant j'ai déjà commandé les disque grp N et plaquette ds 2500

pour les amorto je vais m'en prendre un kit je pense alors

pour les rotules de direction d'akr fait chi*r je viens justement de les commander ....

attention je dit pas qu Akr fait du mauvais matos la preuve les 3/4 des pieces que j achete viennent de chez eux.
la je suis juste decu de claquer une rotule en meme pas 2000 bornes (et encore le souflet et fissure mais ne perd pas encore de graisse et la rotule n a pas de jeu donc c a tiendra ptetre encore un bout de temps)

tu auras peut etre plus de chance que moi.

[bimbamboom]

Je ferais une photo ce soir ^^
La soudure c'est au bout de la baguette? ou au bout SUR la baguette?

[aktarus]

ouvre ton hayon, et au bout de la baguette, cote hayon tu doit avoir une soudure dans l angle

sinon page precedente j ai mis une tof

[bimbamboom]

Je post 2 photos si tu vois un truc louche, je les enlèverais de ton post après, histoire de ne pas le pourrir ...

Sur cette photo on voit une petite fissure mais j'ai un doute

[aktarus]

voila moi ca rentrait dans l angle la ou je t es mis le cercle noir puis ca resortait on niveau de la fixation du verin de hayon et op direct sur la banquette
c etait quasi pas visible

tu peut laisser les tofs ca sera peutr etre utile a d autres

[bimbamboom]

Ok nikel je regarderais ça en pleins jour ça roule

[volcomvtec]

oui c'est bien les rotules de direction que je parlais.

a ben pas trop loin d'ou j'habite alors , si a l'occas tu remonte et tu ve allé chercher qlq pieces c'est pas loin du tout

[aktarus]

oui c'est bien les rotules de direction que je parlais.

a ben pas trop loin d'ou j'habite alors , si a l'occas tu remonte et tu ve allé chercher qlq pieces c'est pas loin du tout

ah je veut bien l adresse du shop

[dupont stephen]

tre belle crx

[pandax]

[sdr77]

salut aktarus alors je vois ton poste pour la premiere fois tres belle crx prend en grand soin

a tres bientot

cordialement mickael

[aktarus]

bon quelques news

alors la plus importante c'est que je me lance dans un swap b18c ou c6 pas encore decidé la dessus ( ca dependra de ce que je trouve)
a la base je partait sur un c4 mais avec l'obligation de changer le collecteur d admi et puis ces differences avec le c6 j ai laissé tomber.

j ai deja pas mal d infos sur les pieces a achete et a trouvé pour realiser le swap
me manque encore quelque infos sur certains points.

voici la liste de ce qu il faut de"sur" pour un b-series dans un ED

faisceau electrique d'EE8 ou EE9:
pour la partie habitacle on peut garder la partie arriere qui est identique entre ED et EE seul un fil de plus au niveau du faisceau pompe a essence qui sert pour le signal de reserve absent sur l'ED. La partie avant est totallement differente
pour le moteur egalement EE obligatiore
boite a fusibles moteur EE obligatoire car differente de l'ED ( habitacle identique)

ecu: pw0 remappé ( la pas besoin de harness de convertion)
p28 ou 30 remappé ( la il faut les harness)
pour ma part ca sera PW0

allumeur, demarreur,solenoide de v-tec B16a1 obligatoire pour rester en obd0

pour le papillon des gaz j ai toujour pas compris pourquoi mais 3 prepa sur 4 les gars monte celui du B16 ( peut etre a cause des capteurs).
perso j ai trouvé un de B16 retaillé aux dimension de celui de l integra (62mm)

alternateur celui de l ED serait bon ( a verifier) sinon B16a1

boite: Y2 pour rester en commande a cable sinon toutes serie b mais avec modifs
pour moi ca sera Y2 avec quaife a l interieur

moteur: toute serie-B

compteur: obligation de passer celui de EE.

tringlerie de boite EE

apres les autres pieces c'est de l optionnel on peut se demardé autrement.

pour moi il y aura en plus:
silent blocs moteur innovativ ( x4)
croosmember de la meme marque
gros support moteur arriere de EE
porte cable d embrayage EE
cable embrayage et accelerateur EE

voila ca c'est juste pour le swap, je mettrais plus tard la liste des pieces "perfs" plus tard quand elle sera definitive en sachant que mon chassis est deja qausi fini puisque pour rappel je suis en full energy + les 4 barres.


donc j ai deja quelque peut avancé meme si c est pas simple car le rex est a 500 bornes de moi et que j y remonte qu une fois par mois 3 a 4 jours.
de plus meme si j ai deja une grosse idée du budget. les travaux seront etalés au moins jusqu en decembre pour pas cassé de trop ma tirelire d un coup.

voici ce que j ai deja fait:
deblaxonage de l interieur
enlevé la moquette ( elle ne sera pas remise)
peinture de l interieur en noir brillant
mise en place des faisceaux d' EE
mise en place du compteur d'EE

les pieces que j ai deja autres que celles montées:
solenoide de v-tec
tringlerie de boite
boitier papillon en attente de livraison

quelques photos pour finir:

deblaxonage


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apres garnissant


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3 couches de noir et 3 couches de vernis plus tard


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compteur d'EE en place


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[chaserider]

il est où le moulin à vent qui va avec ?

[pedro-24]

et bien il y a du changement pour ce petit crx! sa sent bon! :top:

[Kounkoun78]

aktarus, ah je vais suivre ton topic avec une très grande attention, car j'ai commencé a mettre de coté un GROS paquet d'argent de coté pour ce swap.

Si tu veux que l'on partage des informations (pièces, modification) concernant ce swap pas de souci.

Avant tout je fini la rénovation châssis , freinage, carrosserie avant de me lance...c'est plus raisonnable et logique

[aktarus]

chaserider, Si tu parles du moteur, ce sera l avant derniere chose que je ferais
la derniere chose sera la carroserie. Donc pour l instant pas d'achat de moteur de prevu. Sauf si une bonne affaire se presente, et puis je dois reunir les pieces necessaires au swap qu'il me manquent encore.

pedro-24, Merci

Kounkoun78, Pas de souci pour partager les infos, le fofo est fait pour ca
Et comme toi je prepare mon chassis avant de m attaquer au moteur proprement dit.
j ai vu que tu avais commander chez wilwood, a reception tu pourra me dire si c'est le kit avec le cache poussiere sur les pistons?

sinon
aujourd'huit commande chez swapshopracing des pieces suivantes:

croossmember innovative (pour celle si le vendeur m a dit qu il avait 2 references, apres verifications il faut pour les ED la civic/crx style avec les trous de fixations obliques. l autre reference etant la integra style avec les trous de fixations droits)

les 4 supports moteur innovative ED/B-series

le "gros" support arriere oem du EE qui est apparament necessaire en plus des innovative.

cable d accelerateur de EE neuf et son support

je mettrais des tofs a reception