i[Wrx 2003/2005] avis fiabilité

[Hdreamer]

03-02-2014, 14:03:49 #1

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Bonjour à tous, je suis un peu novice en matière de subaru, je les connait et en suis passionné depuis des années mais je suis loin de connaitre dans les détails. J'aimerais acquérir une subaru WRX de 2003-2005 (les 8 il me semble donc) et j'aurais aimé savoir les petit comme gros problème de fiabilité sur ce modèle, tout ce qu'on peut vérifié avant d'acheter ce modèle. j'ai su que les roulement de roue était faiblard mais après pas moyen de rassembler bcp d'autres avis.
Merci D'avance

[the fab]

03-02-2014, 16:35:01 #2

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Les roulements, c'est valable si tu fais du circuit et bien moins que sur les STI. sinon les roulement tiennent +/-100.000km.

la boite est un peu mieux que celle des GT, mais ce n'est pas une boite de STI non plus donc si plus de chevaux avec proprio bourrin, elle pourra avoir mal...

sinon, une voiture entretenue correctement et pas préparé en dépit du bon sens fait 300.000km sans problème...

[Hdreamer]

03-02-2014, 21:24:26 #3

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Je te remercie
Pour ce qui est de la boite je suis loin detre bourrin mais sa peut tenir cmb en matiere de chvx et couple tu pense?
Pr l'entretien jsuis mecano et maniaque et la prepa jreflechi avant ;-)

[the fab]

03-02-2014, 22:13:57 #4

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Je te remercie
Pour ce qui est de la boite je suis loin detre bourrin mais sa peut tenir cmb en matiere de chvx et couple tu pense?
Pr l'entretien jsuis mecano et maniaque et la prepa jreflechi avant ;-)

Je ne parlais pas forcément pour toi, mais plutôt pour les précédents proprio a qui tu risques de l'acheter.

Ça tient dans les 40mkg si pas bourrin. Après il y en a qui tournent dans les 50 mais en general pas très longtemps...

[Hdreamer]

04-02-2014, 00:11:04 #5

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40 m.kg pr y etre en prépa faut déja y aller de tt façon quand meme ^^
donc bon en tt cas merci

[Kelnnay]

04-02-2014, 07:23:01 #6

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Pas tant que ça non, y'a justement pas besoin de bcp de prepa pour y etre à 400Nm.

[the fab]

04-02-2014, 09:50:29 #7

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C'est clair, une ligne et une remap, et tu as une crète à 37 - 38 sans problème, en plus le TD04 est plutot violent du coup encore plus destructeur pour les boites...

[Hdreamer]

04-02-2014, 14:21:53 #8

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ah je pensait pas autant avec si peu vu que d'origine tu est a 30.
et y a pas des solution pr fiabiliser la boite un peu?

[alboubou]

04-02-2014, 16:41:46 #9

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tu veux pas une STI 8.5 par hasard ?

[Kelnnay]

04-02-2014, 20:05:22 #10

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ah je pensait pas autant avec si peu vu que d'origine tu est a 30.
et y a pas des solution pr fiabiliser la boite un peu?

Pas besoin vraiment de la fiabiliser si tu depasse pas les 40mkg ca va tres bien. ( il existe du pignon renforcé mais bon pour le prix il vaut mieux trouver une bonne boite sti d'occase et roulez jeunesse )

[Hdreamer]

04-02-2014, 22:58:44 #11

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tu veux pas une STI 8.5 par hasard ?

nn pas pour le moment, je me renseigne juste ^^
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ah je pensait pas autant avec si peu vu que d'origine tu est a 30.
et y a pas des solution pr fiabiliser la boite un peu?

Pas besoin vraiment de la fiabiliser si tu depasse pas les 40mkg ca va tres bien. ( il existe du pignon renforcé mais bon pour le prix il vaut mieux trouver une bonne boite sti d'occase et roulez jeunesse )

daccord merci

[lapatte]

12-02-2014, 21:13:15 #12

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ha les boites de sub c'est comme tout il faut rester raisonnable sur le couple les temps de chauffe et sa devrais bien se passer

[Hdreamer]

01-04-2014, 22:42:53 #13

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ha les boites de sub c'est comme tout il faut rester raisonnable sur le couple les temps de chauffe et sa devrais bien se passer

un peu comme toute boites oui
Bonsoir a tous désolé du déterrage ^^
en regardant un peu les annonces, on voit pas mal de wrx ou sti qui ont eu le moteur remplacé chez subaru.
donc j'aimerais quelque éclairages ^^
est ce un réel problème ou alors personne en prend soin ?

[Kelnnay]

01-04-2014, 22:57:44 #14

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Tu as des exemples?
Le 2.5l est connu pour avoir quelques soucis de lubrification ( du moins si on vient à tirer dedans vraiment) Le probleme est reglé en passant avec une crépine renforcé.
Le 2l n'a pas de soucis connu donc difficile de dire pourquoi les moteurs ont été changé.

EDIT: Ah oui le sujet c'etait les 8 donc le moteur n'est pas un 2.5l

[Hdreamer]

01-04-2014, 23:00:38 #15

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uniquement les 2.0 wrx moi je parle
un exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/639761062.htm?ca=22_s

[the fab]

02-04-2014, 09:19:42 #16

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uniquement les 2.0 wrx moi je parle
un exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/639761062.htm?ca=22_s

la plupart des moeturs cassé en 2.0l sont dus à des préparations mal faites ou à un entretien négligé.

le 2.0l GT et WRX et le 2.0l STI sont des blocs super costaud à la base. Ceux des GT WRX peuvent s'ovaliser un peu si on mets trop de pression, mais en général les coussinet de bielles, c'est du à l'utilisation d'une mauvaise huile ou de vidange pas assez fréquentes (10.000km maxi entre les vidanges) et les casses ou perçage de piston sont du à des prépa type Gardena ou le moteur tourne trop pauvre.

Les bougies peuvent aussi être à l'origine de souci. elles sont chiantes à changer donc on ne le fait pas et plus de 50.000km avec les mêmes bougies si la voitures fait du circuit ou autre bah ça pardonne pas...

[lapatte]

02-04-2014, 17:19:33 #17

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Bien d'accord avec the fab,mai sa se vaut pour tout véhicule,et si vous chercher un bon préparateur pour refaire vos bloc et BV je peu vous conseiller Garage Sub Racing je vient de lui acheter une BV pour ma GT très satisfait,personne sérieuse passionnée.

[Hdreamer]

02-04-2014, 21:54:29 #18

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Merci pour la réponse c'est quand meme dingue les types ils achètent des voiture quand même pas donné et ils les massacrent bref merci sa me rassure les gars

[the fab]

02-04-2014, 23:17:56 #19

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Merci pour la réponse c'est quand meme dingue les types ils achètent des voiture quand même pas donné et ils les massacrent bref merci sa me rassure les gars

Beaucoup de gens sont tres loin d'être des pros en mécanique, et gagner des chevaux est toujours tentant.
Du coup des offres à la powersystem, ou ce genre de choses, voir des préparateurs indélicats, peuvent être intéressantes, pour un budget limité. Et effectivement ça marche, la voiture gagne des chevaux, mais ne dure pas longtemps...

le souci avec un moteur turbo, c'est qu'on peut gagner beaucoup, facilement. Avec un athmo une mauvaise prépa se verra moins, car il est difficile de gagner beaucoup, donc de mettre vraiment le moteur en danger, et les budgets qui permettent de gagner beaucoup mettent "un peu" à l'abris de ce genre de surprises.

Le mec qui fait sortir 400cv à un 3.2l S52 de M3 par exemple, ça va lui couter 20.000€ voir plus, donc normalement lui, ou son préparateur, saura ce qu'il fait.

Faire sortir 280cv d'un bloc de GT ou Wrx je le fais demain avec moins de 100€ et pour en sortir 400, on attendra après demain et ça coutera 1.500€, par contre ça durera pas 5.000km, je peux le garantir...

[Hdreamer]

02-04-2014, 23:33:46 #20

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tu est un peu le pro de la sub toi j'ai l’impression ^^
en tt cas merci

[the fab]

03-04-2014, 10:07:55 #21

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tu est un peu le pro de la sub toi j'ai l’impression ^^
en tt cas merci

Par rapport à certain, je suis tout petit, mais à mon niveau je me débrouille, pis 135.000km avec une grand mère qui à sorti 280cv de 45.000 à 100.000 et 350cv depuis 100.000, ça apprend pas mal de choses...

[m@rco123]

03-04-2014, 12:02:09 #22

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perso, ma gt a 183 000 se porte bien question moteur .
Bon, elle commence a avoir des défauts ( pb de durite DA et joint de cache culbu ) ...
Sinon, j'ai pété ma boite a 182 000 mais c'est pas typique car j'ai aussi pété la boite
de la voiture a Mme a 178 000 ( en plus boite auto ) ... super fin d'année 2013 !
La voiture de madame, on a été obligé de la changer vu le prix de sa boite ( 1700€ pour une cote de 500€ ) pour un scenic de 1992.
Ma boite de gt 1000€ et 3 mois de garantie .. donc pas un gros drame.
Par contre, il est vrai qu'acheter une occase, ... ca reste de l'occase a moins de connaitre le
véhicule depuis son immat ... et encore !
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oups en 4 années :
Grosse vidange juste après l'achat filtre air / essence / huile
les plaquettes aux 4 coins
une pompe essence
une vidange annuelle filtre air / huile
4 pneus et une geo
une boite ( si si ca compte .. )

[Hdreamer]

03-04-2014, 12:38:06 #23

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oui nn mais Renault voila, tout les jours j'annonce des mauvaise nouvelle aux client à propos de leur voitures ^^

[m@rco123]

03-04-2014, 12:55:08 #24

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ah oui, j'oubliais le proverbe :
" avec Renault, tout les jours un bruit nouveau "

[anthony_]

24-05-2014, 17:52:52 #25

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Après il faut être logique aussi.Quand on achète ce genre de véhicule, il faut bien ce douter que le mec à appuyer avec à un moment ou un autre....

Avant j'habitais dans l'Est de la France et beaucoup de gens roulent en Sub là-bas, est ben les mecs ne roule pas à 50 avec....

[alboubou]

24-05-2014, 18:58:22 #26

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Après il faut être logique aussi.Quand on achète ce genre de véhicule, il faut bien ce douter que le mec à appuyer avec à un moment ou un autre....

Avant j'habitais dans l'Est de la France et beaucoup de gens roulent en Sub là-bas, est ben les mecs ne roule pas à 50 avec....

C'est dommage de ne pas appuyer de temps en temps avec ce genre de véhicule en même temps !

Après du moment que sa reste dans le "respect" de la mécanique je voie pas le mal

[PAPYCIVIC]

24-05-2014, 19:34:19 #27

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pis critiquer les boite de sub c'est bien gentil mais le soucis existe sur toutes les autos aillant un couple conséquent d'origine
( problème multiplié par 2 ou 3 si c'est sur un 4x4 )

que se soit les evo, les sub, les 323 gtr ou les sunny gti-r ect... le soucis sera le même. Si la boite a été ravagé par des départs de cochon il ne fera pas de vieux os. Si la voiture est d'origine et que tu en prend un minimum soin tu pourras dépasser les 300.000 que se soit niveau moteur ou boite

[m@rco123]

24-05-2014, 19:43:03 #28

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C'est dommage de ne pas appuyer de temps en temps avec ce genre de véhicule en même temps !

Après du moment que sa reste dans le "respect" de la mécanique je voie pas le mal

Tant que tu démarres pas en crissant des 4 roues ... !
Ensuite, tu sauras jamais ce qu'a fait l'ancien proprio !
Pis les boites d'occase ca se trouve bien !
pis, pis, pis ... j'ai bien pété une boite auto de scenic ! ... me demande pas comment j'ai fais !

[PAPYCIVIC]

24-05-2014, 20:08:49 #29

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Tant que tu démarres pas en crissant des 4 roues ... !
Ensuite, tu sauras jamais ce qu'a fait l'ancien proprio !
Pis les boites d'occase ca se trouve bien !
pis, pis, pis ... j'ai bien pété une boite auto de scenic ! ... me demande pas comment j'ai fais !

La réponse te saute au yeux

[alboubou]

24-05-2014, 21:29:34 #30

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