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Unregistered
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26-08-2004, 18:57:19 -
cote perso la centrale : 5980
4000 faut pas exagerer y vraiment des rapias !
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vincentes2000
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01-09-2004, 14:46:56 -
Salut à tous
Merci de vos réponse, dsl j'ai pas pu répondre à temps, par manque de temps...
Sinon, pour la S13 de 95... j'ai réussi à la négocié à 2500.. car l'entretien reste mystérieux... sauf les étiquettes de vidanges dans le compartiement moteur
la courroie de distrib... à 120 000km.. c'est juste le temps de la faire... il est possible de le faire soi-même à mon avis.. ça doit pas etre sorcier...
Sinon le reste est en bon état pour la carosserie et le compartiment moteur.
A votre avis, ça peux être une bonne affaire
Pour tous vous expliquer.. actuellement j'ai une civic coupe ESI.. ça roule super, juste que pour l'instant, je souhaiterai plus de puissance, il y avait la solution de booster la Civic, mais je préfere la converser d'origine pour tous les jours...
Mais ma réflexion ne s'arrete pas là... Si je décide de conserver la S13 pour la route ( Et peut être du circuit), je souhaiterai fiabilisé au Maximun la voiture (Tous les controle) pour ensuite réussir à la revendre (dans un an...) avec un passé mystérieux... à votre avis, est ce que cela est possible ?
A+
Vince
PS : Mon idée n'est pas de l'acheté 2500 et de la revendre 6000... juste de prévoir pour éviter qu'elle me reste dans les bras
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tibo
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01-09-2004, 14:56:05 -
passe flou, moteur turbo, courroie de distrib a 120Mkm, ca fai un peu bcp et le mec la lache a 2500roros, ca doit etre une belle guez la caisse je pense, mais a ce prix la te fai meme pa chier, prend l aet achete un nouvo moteur ou voit comment tourne le tien mais bon ca peut etre un bon truc
[table] [|] - filtre K&N+admission dynamic
- bougie iridium
- cat-back sur mesure en 2.25
- sortie 100mm type HKS
- jante 15 TD drifz
- glastint
- collecteur 4/2/1 OBX
- ressort court 40mm[/list:u]
[|][/table]
en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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