Piv
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17-05-2005, 15:22:49 -
Merci bcp
J'ai deux echos en fait, soit branchement directement sur le neman, soit directement sur l'ecu
J'opterais pour l'ecu personnelement, mais apres faut voir
J'attend tes renseignement alors, merci
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NINJA
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17-05-2005, 16:49:24 -
bon alors je vien d'aller voir donc 2 fils a brancher sur le neimann
le blanc et rouge
le jaune et noir (il y en a 2,prend le plus petit)
par contre je peux pas te dire lequel est + apres contact,ni lequel est + permanet!
a mon avis le rouge est blanc est le + permanent,mais a verifier
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
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sebcrx
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17-05-2005, 17:13:54 -
elle est bonne celle la
Sinon j'opterais plus sur le branchement sur l'ECU
Black & Green NoS ED9 Turbo...
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icedfluid
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17-05-2005, 17:37:21 -
????????????????????????
Matte le workshop !! y a le faisceau électrique complet ! !
Aucun problème !
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NINJA
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17-05-2005, 17:59:36 -
moi a ta place je le brancherai sur le neimann,rapport au diametre dess fils
si c'est bien branché,je vois pas ou est le probleme!
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
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sebcrx
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17-05-2005, 22:29:34 -
icedfluid a écrit :Hey ! SURTOUT PAS de connexions en direct sur l'ECU ! C'est le meilleur moyen de tout péter !
Faut passer AVANT les fusibles !
N'importe quel branchement ou juste pour le turbo timer
Black & Green NoS ED9 Turbo...
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RB26DETTvs2JZ
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18-05-2005, 12:45:36 -
icedfluid, Piv,
Vous etes fou !! :o
non mais n'empeche que moi sur un atmo ca me derangerais pas !!
Comme ca, Gaz tout de suite !! (apres 3,4 borne quand meme lol)
Crédit photo: Autoworks magazine.
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