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21-12-2004, 16:22:09
#1
Voila j'ai remarqué que sur le forum les proprios de Honda sont en général plus enclin au tuning carroserie que ceux de nissan,toyota,mazda...
A votre avis c'est pour quel raison!
Micra K11 1.0 ![[Image: 334020.png]](http://images.spritmonitor.de/334020.png)
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Date actuelle : 21-04-2025, 13:11:02
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Tuning et Honda
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Voila j'ai remarqué que sur le forum les proprios de Honda sont en général plus enclin au tuning carroserie que ceux de nissan,toyota,mazda... A votre avis c'est pour quel raison!
21-12-2004, 16:31:33
#2
honda c une voiture de keke   non je sais pas moi j'aime plus le sobre le discret , et j'ai pas le temp de m'occuper de mon bebe  pourtant il lui faudrais des nouvelles chaussure 17" une petite amelioration de la calandre et un pot + admin )ya que les pref qui m'interesse !!
mazda protege "323F" 1.8l i TRSI 120ch !!!!!!!!
la ou les autres voitures s'arrette , les japonaises continue 
21-12-2004, 16:51:52
#5
Entierment d'accord... il suffit de se rendre aux grandes concentrations de voitures personalisées pour s'en rendre compte.. :roll: Enfin bref.. Quelques uns d'entre nous ne sont pas tous comme cela! Mais c'est vrai que des fois ca donne plus ou moibns une mauvaise image d'une marque ...  Enfin bon Honda eux ont su en tiré profis avec une pub... 
![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg) Crédit photo: Autoworks magazine.
21-12-2004, 16:55:39
#7
Moi j'ai toujours envis d'honda mais le jour où t'en vois une comme celle ci sur un meeting tuning.... là........... Je pleur....beaucoups....très beaucoup..... Crédit photo: Autoworks magazine.
21-12-2004, 17:02:08
#8
C'est vrai, ça vient peut être aussi du fait que des modèles (comme les ED ou EE) sont plus faciles à trouver et plus facile d'accès à l'achat... Après il y a aussi d'autres causes...comme des films (et un plus particulièrement) par exemple ...
21-12-2004, 19:57:25
#11
Oui, il ya plus de Honda (sportive hein), que des voitures des autres marques.... Donc, c'est normal qu'il y ait plus de tunners..... Voila ce que j'en pense... Moi, ce ne sera pas du tunning en tout cas, si je prends une honda (ou une autre marque...)
1294cc Driver :amoureux:
21-12-2004, 21:40:33
#12
Les Honda sont plus répandues que les autres Japs, et il y a plus de proprios de Honda sur ce forum. 2 causes de ce que tu fais remarquer je pense ;-)
Life begins at 8000rpm ...
--------------------------------------
21-12-2004, 23:15:22
#15
Et après le tuning sur Honda la tendance sera au ""drift tuning""  merci le PTS :roll:
Black & Green NoS ED9 Turbo...
Nordschleife 2007 Runden counter: 455 , BTG: 8'22''53 Nordschleife 2008 Runden counter: 471, BTG: 8'06''74 Nordschleife 2009 Runden counter: 326, BTG: 8'04''96
22-12-2004, 00:06:32
#16
Je pense que c'est parce que c'est des japs au rapport prix/perfs quand même très bas, qui reste facile à bricoler, pas forcement assassinée en assurance, discrètes, et avec une bonne gueule la plupart du temps ... Donc forcement ... Ok dans les autres marques de japs y a d'autres voitures, certes, mais il y a rarement ce ratio prix/sensations !? C'est vrai non ? Et me faîtes pas dire ce que j'ai pas dit : "Honda çà tue tout", non car c'est plutôt dans les autres marques qu'on trouve les monstres justement ... Mais ceux là ils sont pas à la porté de tout le monde ...
28-12-2004, 21:08:34
#18
1" fast and furious 2" piece dispo partout pour tous model 3" honda bien pls uconnu que nissan mitsu et autre marque jap 4" les mode americaine qui debarque ne france voial tous et aussi tosu le monde sait que honda cets une marque de gay
29-12-2004, 14:32:59
#19
bob l'éponge a écrit :1" fast and furious c'est vrai ca
Micra K11 1.0
29-12-2004, 14:41:09
#20
J'ai souvent remarquer que les kits et autres pour Honda font vraiment tuning compare aux autres..... Je prend l'exemple de la RS13. les kits sont pour la grandes majorité discrets et gardes les lignes de la caisse...(pas d'enormes geules béantes à l'avant etc) d'autre part, (toujours exemple pour RS13) je pense que les proprios sont plus enclin à modifier leur caisse façon JDM (feux kouki, aileron type-x....) Alors que pour les Honda (je suis pas sûr) il n'y a pas de diference au niveau carrosserie. Les jantes, je ne considere pas ça vraiment comme "tuning" ![[Image: vinterland_large.jpg]](http://www.metalcrypt.com/images/bands/_v/vinterland_large.jpg)
29-12-2004, 14:44:56
#21
Oui comme pas mal de monde ici je pense que les pièces "tuning" pour honda sont plus faciles à trouver ! j'ai attendu 1an1/2 pour trouver un kit carresserie pour la 323 alors que les kits pour les honda se bousculent !
29-12-2004, 15:30:59
#22
des 323 aux states y ena pas bcp non plus faut replacer dans le contexte pour RS 13 y a pas de kit avec ouverture béante?? ah vous avec pas les bonnes adresses alors et les Jantes c pas du Tuning pour certains??? bah des que ca vous arrange c pas tuning ou alors vous dites tuning sobre donc bo ca c un style de tuning maintenant les gouts et les couleurs comme on dit par contre je deteste les kékés rupteur platre crepis choucroute
29-12-2004, 15:37:42
#23
Il y a aussi que les compactes sont les voitures de prédilection des tuners, on trouve donc plus facilement des kits pour les civic que pour les Nissans coupé.
29-12-2004, 15:42:25
#24
Hot Will's a écrit :pour RS 13 y a pas de kit avec ouverture béante?? ah vous avec pas les bonnes adresses alors Je ne dit pas qu'il n'y en a pas.....mais je ne connais qu'un seul kit comme ça: le Vader les autres sont tous des kits issue du drift et ils sont beaucoup plus discret. Mais cela reste du tuning même si c'est moins voyant.
29-12-2004, 18:39:54
#25
Leviathan a écrit :J'ai souvent remarquer que les kits et autres pour Honda font vraiment tuning compare aux autres..... tient j'ai décidé de me faire plein d'amis et de ne pas foutre la merde sur le forum :] si les honda ont des kit plus extravagant c'est qu'elle sont trés insignifiante a la base :] C'est bon vous m'en voulez????? Comment ca je suis un taliban!!!!!! :oops!: 
Micra K11 1.0
Crédit photo: Autoworks magazine.
02-01-2005, 12:26:36
#30
sebcrx a écrit : Un comble pour une traction :] icedfluid a écrit :Je pense que c'est parce que c'est des japs au rapport prix/perfs quand même très bas, qui reste facile à bricoler, pas forcement assassinée en assurance, discrètes, et avec une bonne gueule la plupart du temps ... Donc forcement ... C'est une excellente définition de la 200 SX !Le meilleur rapport prix/perf du marché Concernant les kits carrosserie, ben ce qui me fait le plus rigoler, c'est qu'un gros kit môche sur une 200 on peut se dire : ok c'est laid mais ça permet de bien aérer l'Intercooler frontal. Maintenant sur une Civic :roll: D'ailleurs c'est là que réside la grosse différence drift/tuning. Le Tuning va avoir un upproche axée sur le look, le drift c'est l'efficacitée avant tout, une prise d'air ne sera pas là pour "faire beau" mais parce que sa présence est dictée par un besoin. Par contre le drift devenant à la mode, le Tuning va consister à reproduire cet style "bricolage" mais uniquement dans un but visuel. Ce qui me fait marrer c'est le style "Veilside" qui est devenu à la mode, maintenant on retrouve le même genre de pare-choc pour 306, BMW 3 , etc...etc... Une Pigeotte "JDM" ça le fait quand même ![[Image: sanstitre2.gif]](http://img69.imageshack.us/img69/5747/sanstitre2.gif)
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