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Toyota Paseo S de 1998 à la maison...
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Date actuelle : 25-04-2025, 15:08:53
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[ Toyota MR2 Turbo JDM ]
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11-01-2019, 18:17:01
#93
Bon l'utac est payer maintenant plus qu'à attendre le rdv est prier x) souhaité moi bonne chance ^^ Si certains d'entre vous on déjà passé les test je veut bien votre retour  ---------- Quelques photos ![[Image: 11zeia.jpg]](https://www.photorapide.com/images.php?photoName=11zeia.jpg&photoId=1345963) ![[Image: 113a38.jpg]](https://www.photorapide.com/images.php?photoName=113a38.jpg&photoId=1345962)
Modification du message : 11-01-2019, 18:20:10 par WrOx.
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
11-01-2019, 19:02:39
#94
tu veux savoir quoi a propos de l'UTAC? Va voir le sujet de icedfluid, ils l'expliquent très bien.....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
13-01-2019, 22:19:35
#96
5 tests a passer: (sauf si ton technicien DREAL est compétent et qu'il sait qu'il peut prendre le résultat du CT pour la pollu mais c'est pas souvent) - pollution: si elle passe au CT, elle passera a l'UTAC - antiparasitage : pas de soucis - retro vision: si t'as des retros d'origine ça doit aller - freinage : normalement pas de soucis non plus vu que le freinage est bien dimensionné sur une sportive le seul truc "chaud" sur le test de freinage c'est quand ils testent le frein de parking: ils se mettent sur une bonne pente (20%? je sais plus) et il ne faut pas avoir besoin de tirer comme un âne sur le FAM pour que la voiture ne bouge pas. il faut donc que ton cable de FAM soit correctement tendu et efficace. - bruit: le truc que j'ai le plus galeré sur ma derniere TME: ils se mettent en 3eme a 50km/h, stabilisé zone de test sur 20 m: des qu'il passe le debut de la zone: pied au plancher sonometre au milieu de la zone (10m) en retrait de 7m par rapport a la route et relache au bout de 20m... maxi 75 dB avec tolerance + 3 dB soit 78dB max... merde! A+
14-01-2019, 08:30:48
#97
Alors Ducoup mon contrôleur ne devait pas l'être à fond car malgres la présence du ct fr il m'a mis les 5 test.. Donc - pollution ct fr valide pollution à 0,22 - anti parasitage ça devrait aller Ducoup - retrovision largement vu que j ai les rétro euro - pour le freinage classic le ct a dit que c était bon en même temp le freinage est neuf et je dois resserrer mon câble ce week-end histoire d être sur - je suis en ligne d origine je remonte la boîte à air d origine ainsi que la dump Bon faut pas que je me fassent trop de souci.. Merci à toi a + 
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
14-01-2019, 10:55:49
#98
que dit ton CoC? Car c'est surtout lui qui va conditionner les tests........et les dérogations....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
14-01-2019, 12:02:52
#99
il a deja rdv, il a deja payé, c'est la DREAL qui demande ce qu'il faut comme test (en fonction du COC evidemment) donc s'il en est la, c'est qu'il doit faire les 5 tests. pour toute JDM, de toute façon il y a les 5 tests a faire (4 si le technicien DREAL connait le truc pour la pollu mais pour ma part a la DREAL ils cochent toutes les cases de l'annexe 3 et me disent "c'est bon a l'UTAC ils sauront quoi faire..." j'ai du batailler ferme avec eux pour qu'ils acceptent la pollu du CT) la supra a pas besoin de faire la retrovision car sur le COC ils specifient que ce point est bon peut etre qu'il a la même pour la MR2 mais j'y crois pas ... (j'ai reçu une attestation de conformité partielle pour la toyota SUPRA sans aucune conformité... apres prise de renseignement sur le forum supra, normalement j'aurais du avoir la retrovision => j'ai fait un courrier a TOYOTA pour leur demander, j'ai reçu la réponse (une nouvelle attestation partielle avec la retrovision OK) 2 mois apres avoir passé l'UTAC....) en fait personne ne fait son job correctement (chez les constructeurs, a la DREAL) donc perso quand j'importe, je compte d'office les 5 tests en budget, et si c'est moins tant mieux! mais des que tu fais un courrier pour reclamer un truc, ça prends toujours des mois! (il y a FIAT / LANCIA qui est vraiment bien pour les COC: tu les recois 48H apres avoir fait la demande et ils sont toujours complets!) A+
14-01-2019, 13:01:36
#100
(14-01-2019, 12:02:52)babou88 a écrit : perso quand j'importe, je compte d'office les 5 tests en budget, et si c'est moins tant mieux! c'est la meilleure des politiques a tenir, au moins, jamais de mauvaise surprise....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
14-01-2019, 15:35:48
#101
C'est assez rare pour le souligner, de voir quelqu'un avec du bon sens et qui prévoit le pire pour ne pas se retrouver dans la merde 
14-01-2019, 16:55:05
#102
Boyou2 effectivement sur mon coc c était une non conformité complète rien n'est spécifié.. Baboo88 effectivement tout est déjà fait reste seulement l'utac Tu a tout à fait raison les personnes ne font pas vraiment leur job, j'ai pas chercher à insisté.. Ils aurait pu me le faire la retrovison quand même.. Quand tu voit que le contrôleur Dreal a vérifier mes rétro avec son Samsung galaxy s9 x) Merci en tout cas de tout t'es bon conseil et renseignement ;D Tsof effectivement je me suis mis comme objectif d'homologuer ma turbo seul et ça fait des mois que je suis dessus.. Je me suis débrouiller à trouver les pièces, monter un super dossier ect et j'ai d'ailleurs reçu les compliment de la Dreal et arrivé pour le grand final j'espère pas avoir de mauvaise surprises
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
18-01-2019, 10:23:44
#104
le seul test ou la dump peut etre gênante c'est le test bruit. normalement la mesure sonomètre se fait en phase d’accélération donc en théorie pas de problème... l'UTAC ne vérifie pas les composant moteurs (il y a quand même une case "modification admission" ou ils indiquent s'il y a un KAD ou une boite a air), ils se bornent a faire les tests sus cités. je pense que ça passe, mais je tiens pas a te rembourser les 200€ du test bruit si tu le loupe...
Modification du message : 18-01-2019, 10:24:12 par babou88.
18-01-2019, 22:54:24
#106
Question qui me turlupine, sur le dossier dreal j'ai bien renseigner la première Imat avec divers preuve tel que le numéro de châssis correspondant à l'année ect, lors du rdv dreal le contrôleur à marquer sur la première mise en circu l'année d'arriver en uk mais lors du questionnaire utac j ai pu renseigner l'année 1992 sans que l'on me dise rien après analyse du dossier, est-ce que ça va poser souci ?...
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
21-01-2019, 10:29:47
#108
ne cherche pas la complication et met toi d'origine. (mon avis) pour la date de première mise en circu ça changera rien pour avoir ta CG (aucun problème) , par contre en premiere mise en circu sur la CG tu auras ce que la DREAL a indiqué a savoir l'arrivée de la caisse en UK... sachant que vu qu'elle date de 1992, personnellement je prefererais avoir la vrai date de premiere mise en circu (la japonaise) rapport a si tu décata par exemple... (pas obligatoire sur les caisses avant 1993, donc ça passe au CT tranquille, enfin avant la réforme, maintenant je sais pas.) demande a ce que la DREAL modifie si tu preferes avoir 1992 sur ta futur CG sinon t'attends encore 3 ans elle tu la passes en CG collection avec demande a la FFVE si elle est de 1992, tu economises les tests UTAC!!
21-01-2019, 17:38:39
#109
C est bon j ai trouver des jantes origines J'avait peur par rapport au fait que l'utac puisse se baser sur normes pollu de 2003 justement mais après un coup de fil de l'utac me voilà rassuré il se baseront bien sur 1992 Et Ducoup même la dreal a reconnu son erreur et me modifie ça amen
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
21-01-2019, 22:08:25
#110
Après la ou je doute c est que j ai passé le ct et la Dreal avec les Tom's et que sur les questionnaire Dreal et Utac j'ai rentré les specs mais si je me ramène avec du 15 alors que j ai renseigné du 16 partout tu en pense quoi ? ?
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
22-01-2019, 14:50:19
#111
j'en pense que normalement c'est lors du RDV DREAL qu'il faut se poser la question.... c'est le job de la DREAL de verifier que la monte est OK par rapport a l'origine tu as rempli ton dossier DREAL avec les infos de ce qu'il y avait monté sur ta voiture sans te renseigner sur l'origine? honnetement je ne sais pas te dire comment ça va se passer. soit tu vas a l'UTAC avec ta monte en 16 et le mec de la DREAL se basera sur la monte donnée dans ton annexe simplifié (en 16), et il verra que le test UTAC a aussi été fait avec le 16, et validera le tout comme ça sans se poser de question et tu seras homologué avec une monte en 16... ou au pire tu fait tes tests UTAC en 16, il se rend compte (eclair de lucidité?) en faisant le PV de reception qu'en fait normalement sur cette voiture d'origine c'est du 15, et il te demande de repasser le test de frein en 15 .... je n'en sais rien en tout cas si sur ton annexe simplifiée tu as mis du 16, ne te pointe pas a l'UTAC avec autre chose que ça ou alors prévient la DREAL AVANT et fait valider par le technicien qui fera ton PV de reception a titre isolé que en fait c'est du 15 d'origien et que tu passeras les tests avec du 15... c'est important la monte pneumatique pour l'homologation, je comprends pas comment tu as pu mettre sur ton dossier une monte pas d'origine sans réflechir.
22-01-2019, 23:00:11
#112
Alors j'ai appeler l'utac,ils m'ont confirmer qu'ils se baseront sur ce qui a était validé par ma Dreal et remplis dans mes dossier donc les jantes en 16 , lors de l'inspection le contrôleur n'a absolument rien dit par rapport à ça ( la seul chose à faire qu'il m'a dit c est de régler mon anti brouillard a droite) à part ça il m'a dit que je pouvais aller passé mes test utac donc apriori ça ira, j'y avait était avec mes jantes tout simplement et que si il me disait de les changer je l'aurai fait ---------- Apred bien sur que si je m'était renseigner sur l'origine j'ai monter un dossier sur la mr2 vraiment complet ---------- Après j'ai un amis qui a passé le test avec sa mr2 turbo il y a un mois avec des jantes en 16, il avait été à la dreal avec le 16 est à passé son utac avec le 16 et tout ses bien passé et pourtant il n'est même pas dans les correspondance constructeur..
Modification du message : 22-01-2019, 23:04:27 par WrOx.
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
24-01-2019, 22:11:19
#117
elle est superbe  je suis en quete de la meme,noire,import jdm et turbo  prend en soin
Ma R33 GTR -------> https://www.japancar.fr/forum/Sujet-BCNR...pec-3-1997
24-01-2019, 23:29:30
#118
Oui trop content oui un peu sans compter l'essence ect x) oui juste a renvoyer les papier à la dreal et je pourrai demander ma cg fr Merci bien cricricrx, ah tu regrettera pas c est vraiment une bonne voiture je vais faire en sorte oui puis mainteant je vais enfin pouvoir mettre la ligne xD
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
25-01-2019, 13:28:48
#119
Petite photos sur le retour ![[Image: 25os3k.jpg]](https://www.photorapide.com/images.php?photoName=25os3k.jpg&photoId=1351869) ---------- J'ai reçus ce matin les papier de l'utac est j ai vraiment tout passé haut la main Retour sur le test bruit : -niveau sonore en marche 76db contre 77 +3 db en prescription max -niveau sonore à l'échappement 89db à 5400 tr/min
Modification du message : 25-01-2019, 13:44:47 par WrOx.
Civic eg3>Crx ed9 blanc>Crx ed9 rouge>Mazda MX-5>MR2 turbo jdm>S2000
25-01-2019, 15:28:55
#120
p'tain mais ils sortent d'ou leur limites pour les essais bruits??? j'ai sous les yeux le PV de ma mitsu du 26/04/2018 , et c'est marqué : prescription maxi 75.0 + 3 dB (A) ... ça change en fonction de la gueule du client ou quoi ?? (la mitsu comme la MR2 sont des 2L turbo !) ou alors a salon de provence il y a un autre environnement et donc ça change par rapport a Monthlery?? bon en tout cas tout est OK, c'est cool! sacré réactivité l'UTAC pour l'envoi du PV ! |
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