i[Toyota] Celica ta23 gt

[rsjapan]

19-02-2014, 10:52:14 #31

---

splendide !! le rouge claque c'est nickel !!
les PC noires ne me derange pas outre mesure ,
vraiment tres chouette comme oldie

[tonyta23gt]

19-02-2014, 11:33:28 #32

---

Oh elle me le rend deja un peu avec le plaisir que c'est de conduire sa et d'attirer l'attention des gens et tout les compliments régulièrement

[Vulcayne]

19-02-2014, 23:26:22 #33

---

Et bien pas mal de soucis depuis que je l'ai malheureusement. :/

Quels problème tu as avec?
Moi a part les maitres-cylindre de freins et d'embrayage, j'ai jamais eu de soucis avec! ^^

[tonyta23gt]

20-02-2014, 00:45:06 #34

---

Beaucoup d'eau sur le sol devant les pedales des qu'il pleut,
suspection de roulement de boite,
de temps en temps elle me fait comme si je navait plus dessence d'un coup et je doit souffler dans le tuyau d'essence dans le compartiment moteur entre le filtre et ou sa se transforme en rigide pour que sa reparte,
synchro de carbu a faire
relais de direction dont un côté introuvable
Et en 3000km apres la vidange presque plus dhuile moteur.

[JP32]

21-02-2014, 09:38:50 #35

---

Salut Tony,

j'ai ça, si ça peut t'aider (et pour les autres possesseurs de Célica aussi si besoin )



Pour ton arrivée d'essence, tu changes le filtre régulièrement ? Peut être que ton reservoir est rempli de merde (tu souffles du filtre vers le reservoir ?)

Au sujet de la conso d'huile...on dit toujours qu'un vieux moteur peut consommer 1L d huile au 1000 km, que c'est dans la "norme" ; là, en 3000 km, tu consommes environ 4L, soit 1,3L au 1000, ce qui est un peu au dessus de la norme ; ça montre une petite usure du moteur, il faut simplement surveiller sa conso régulièrement ;
As tu essayer d'y mettre de l'huile + épaisse ? sur les moteurs anciens, ça peut jouer beaucoup ;
ça fume bleu, au pot, au ralenti, quand tu accelères ?

Concernant la synchro de tes carbus...il se pourrait que le garage Toyota de Dieppe puisse le faire, car ils sont équipés pour ça ; Enfin, c'était du temps ou ce garage avait l'enseigne Nissan, mais le personnel est le même : le chef mécano est très compétent sur ce genre de réglage, il l'avait fait sur ma Datsun 240 Z ;

[rsjapan]

21-02-2014, 09:41:48 #36

---

j'en ai croisé une belle verte hier soir...

[DAV4WS]

21-02-2014, 10:49:32 #37

---

peut etre ses joints de queue de soupape tres frequent sur le plus de 25ans!

sinon j'ai la RTA en PDF , ceux qui la veulent MP

[vroomdams]

21-02-2014, 11:46:56 #38

---

Salut Tony,

j'ai ça, si ça peut t'aider (et pour les autres possesseurs de Célica aussi si besoin )



Pour ton arrivée d'essence, tu changes le filtre régulièrement ? Peut être que ton reservoir est rempli de merde (tu souffles du filtre vers le reservoir ?)

Au sujet de la conso d'huile...on dit toujours qu'un vieux moteur peut consommer 1L d huile au 1000 km, que c'est dans la "norme" ; là, en 3000 km, tu consommes environ 4L, soit 1,3L au 1000, ce qui est un peu au dessus de la norme ; ça montre une petite usure du moteur, il faut simplement surveiller sa conso régulièrement ;
As tu essayer d'y mettre de l'huile + épaisse ? sur les moteurs anciens, ça peut jouer beaucoup ;
ça fume bleu, au pot, au ralenti, quand tu accelères ?

Au fin fond de ton bazar, t'aurais pas un manuel électrique de TA60?

[JP32]

21-02-2014, 12:44:47 #39

---

oula, non, helas ;

[vroomdams]

21-02-2014, 13:07:39 #40

---

C'est introuvable ça je crois...

Ceux que je trouve son pour injéction et /ou US...

[JP32]

21-02-2014, 14:55:30 #41

---

Il faut jeter un œil régulièrement sur eBay.de, en cherchant en allemand : on y trouve pour les japs, des trucs improbables, et incroyable aussi ;

[tonyta23gt]

22-02-2014, 12:54:29 #42

---

Alors pour l'essence jai changer le filtre et demonter et nettoyer le reservoir ou il n'avait rien, mais oui je souffle dans le tuyau a la sortie du Filtre vers le reservoir.

Ensuite non jai pas essayer de mettre de lhuile plus epaisse et du coup je contrôle mon niveau tout les vendredi.

Et merci pour la synchronisation j'appellerai dans la semaine et chez hautot et fils a yvetot également car il le font aussi apparemment.

Mais la le problème le plus important c'est ma boîte et je ne trouve personne de motivé .

[Vulcayne]

25-02-2014, 23:05:01 #43

---

Beaucoup d'eau sur le sol devant les pedales des qu'il pleut,-> il faut démonter le pare-brise, tu dois avoir un trou de rouille dans un angle en bas
suspection de roulement de boite, -> facile a démonter en déposant la boite, attention de ne pas pincer les tuyaux rigide de refroidissement quand ton moteur partira en arrière contre la cloison habitacle! ensuite les références sont écrite sur le roulement, donc tu peux commander n'importe ou.
de temps en temps elle me fait comme si je navait plus dessence d'un coup et je doit souffler dans le tuyau d'essence dans le compartiment moteur entre le filtre et ou sa se transforme en rigide pour que sa reparte,-> la prochaine fois, démontes le tuyau coté réservoir avant de souffler dedans car il doit y avoir quelque chose qui vient obturer ton tuyau...
synchro de carbu a faire assez facile a faire, il faut juste un appareil, sur ebay on en trouve des pas très chère, un 4 colonne serai plus pratique, mais avec un 2 colonnes c'est faisable en commençant par les cylindres au centre puis ceux des extrémités par rapport au centre.
relais de direction dont un côté introuvable -> c'est a dire?
Et en 3000km apres la vidange presque plus dhuile moteur.-> elle fume bleue? (joint de culasse ou joint de queue de soupape a changer) elle perd de l'huile sous la voiture quand tu la gare? (joint de carter a refaire) dans ton liquide de refroidissement il y a comme de la mayonnaise? (joint de culasse a changer)

----------
Mais bon pour la boite, ca peut être les synchro de boite, la vaux mieux la changer directement...

[tonyta23gt]

26-02-2014, 14:02:33 #44

---

quand jai fait changer le par brise il y a 3 semaines, il ne mont pas dit quil y avait un trou et dapres moi sa vient plutot de la goutiere qui part sur le coté du toit et qui descend le long de la porte mais je ne voit pas comment faire

ensuite pour la boite logiquement je vais la changer en echange standard contre une refaite a neuf par un gars du forum celica.fr

pour le resevoir j'ai deja demonter le reservoir et passer un coup de soufflete de tout les coté.

la synchro de carbu je ne connait pas du tout cet appareil ni son mode d'emploi je vais la faire dans un garage pres de chez moi.

le relais de direction est une sorte de bielette pres de la rotule et du boitier de direction et je ne trouve pas le coté passager car elle es differente.

ensuite pour la conso dhuile je dirait un joint de culasse dapres tes dires :/ j'ai limpression quelle fume un peu bleu oui et au radiateur sa fait un peu cette couleur la ouais, decidement pas trop de bonne nouvelle

[DAV4WS]

26-02-2014, 14:39:44 #45

---

super pour ta boite, c'est christophe59?

elle fume tout le temps où juste quand tu lache l'accélérateur?

donc mayonaise dans le circuit d'eau? photo?

[JP32]

26-02-2014, 14:45:22 #46

---

Pour l'essence, ça peut être aussi la mise a l'air libre qui est bouché...il faudrait faire un essai de rouler sans le bouchon de réservoir

[tonyta23gt]

27-02-2014, 10:00:16 #47

---

Oui c'est Christophe
Ensuite pour la fumé je voit apres une grosse accélération seulement et il me semble a froid, je peut pas te faire de photos maintenant mais je ne pense que mon liquide fe refroidissement etait jaunâtre a la base :/.
Moi qui prévoyait Peut être apres la boite de refaire le moteur a neuf dici quelques mois, et bien je ne vais pas avoir le choix ..
Et pour l'essence j'avais tout démonté et nettoyer et sa ne le fait pas tout le temps la par exemple sa fait 4 plein que je n'ai pas eu de soucis.

[DAV4WS]

27-02-2014, 11:18:33 #48

---

tu peux lui faire confiance les yeux fermé alors c'est un bon ,
il m'a fait livré un moteur a refaire chez moi aussi
j'ai vue ce qu'il est capable de faire!

[tonyta23gt]

27-02-2014, 13:40:07 #49

---

Ah bah c'est cool alors sa confirme mes premières impressions. Jatten de ses nouvelles pour l'instant niveau tarif deja. Et je lui demerais un devis pour refaire a neuf mon moteur également.

[DAV4WS]

27-02-2014, 13:52:46 #50

---

il est mécano et plus que passionné fait lui un coucou de ma pars

[tonyta23gt]

27-02-2014, 14:02:38 #51

---

D'accord pas de soucis.

[tonyta23gt]

18-03-2014, 20:43:58 #52

---

petite news =) peinture en cours de certain éléments moteurs pour la faire rajeunir un peu et réfection en cours également par christophe59 de ma futur boite en échange standard. j'ai décaper tout les éléments qui était chrome a l'origine et pas de belles surprise entourage de feu avant arrière avec le chrome qui saute, par choc arrière pas terrible et avant meuler... du coup je voit comment faire et qui pourrait rattraper ce gachit.
Si vous avez des adresse je suis preneur

[DAV4WS]

18-06-2015, 10:10:22 #53

---

Salut je n'arrive pas a faire marché mon compte tour apres le démarrage du moteur refait , j'en ai besoin pour finir les réglages carbu et rodage , pourrais tu me dire quel fils donne l'info au compte tour et où le brancher sur la bobine d'allumage s'il te plais ?
l'ancien proprio a fait n'importe quoi dans les branchement donc je mes repérages son erroné

url=http://ti1ca.com/qhmnvq75-DSC-1202-DSC_1202.JPG.html][/url]

[jbg]

22-06-2015, 18:37:47 #54

---

C'est le fil noir

[DAV4WS]

23-06-2015, 08:21:40 #55

---

C'est le fil noir

lequel ? il est bien câblé pour toi sur ma photo?
(merci )

[DAV4WS]

15-07-2015, 11:21:27 #56

---

bon le compteur c'est remis a marché mais n'est pas précis du tout du coup tachymètre numérique powa !

qui serait où se trouve la mise a l'air des réservoirs plastoc des TA32 ? merki !