Topic d'info: Nankang NS-2R

[Durden]

ouai ben pour l'avoir tester, qu'il commence déjà par essayer de concurrencer des t1r

[Wheell-R]

Tout les monde critique le NS2R, mais quelqu'un la testé en gomme tendre !? ^^

[civic662]

J'en suis équipé,Sur le train avant.
Sur ma prélude 3G 4WS et avec le B20a7.
Très bon pneus en usage daily et le prix est largement raisonnable.


Après voir en usage intensif et surtout au niveau usure.
Il ont 6000 km dans les dents et aucune usure.

Je suis monté en 195/50/R15 82V
Juste pour dire que dans cette monte.
Il sont très abordable et il font ce que l'ont attend d'eux.
Après chacun à façons de conduire et cela peut être un facteur de satisfaction.
Envers la marque et l'usure des pneus.

Testé et voyé par vous même.

[MAZOUT POWER]

Si vous les trouvez si bien que ca, je vous donne les miens ^^

[civic662]

Après sa dépend
De l'usage que tu en fait et c'est vrais que sur piste.
C'est pas le pneu que je préconiserai.
Mais bon en usage dayli et pour roulé tous les jours.
ça suffit amplement.

En tous cas sur mon dayli
J'en suis entièrement satisfait.

[takumifujiwara]

Si vous les trouvez si bien que ca, je vous donne les miens ^^

Ah bah je veux bien moi! Ca me fera 2 pneus en 15 po cher pour le daily poubelle

[Wheell-R]

Moi perso sur la miata a l'entrée du pif paf a Clastres (apres l'épingle ou il y a la butte et ensuite le virage en dévers) et bah avec une entrée un peu trop optimiste( 70 kmh faute de freins ^^') et bah elle etait loin d'être super préparée, toute la voiture s'est penchée malgré des suspension que j'aurais qualifié de relativement rigides, elle a reussi a passer cet obstacle sans le moindre ripage, sans le moi dre crissement de pneus !

Donc peu etre que en dur c'est pas top sur circuit, mais en tendre c'est un autre niveau ! :O

[MAZOUT POWER]

Après quelques mois d'utilisation je reviens sur mes précédentes impressions que je rappelle ci-dessous :

Ca y est j'ai testé les NS2-R aujourd'hui sur ma Xsara en 195/55 R15.

A la base je voulais des AD08 mais ils étaient introuvables et à priori disponibles courant février seulement.
J'ai donc pris les Nankang pour voir.
Premier constat après le montage, ils super bruyants (roulement), bon vu que ca commence à se rapprocher d'un semi-slick, pourquoi pas.
Et puis à ce prix là faut pas non plus trop en demander.
A noter qu'ils sont également bruyants "à la limite"(crissement).

Ils sont moins tendres que les 595 RSR, ca ressemble aux AD08 en revanche que ce soit niveau "tendresse" et dessin.

Ils supportent mal la chauffe, après deux tours à fond, c'est mort, ca se met à sous-virer à mort et à bien couiner.

Bref, j'aurais dû prendre des R888

Bon, hier j'ai pu tester les NS-2R sous la pluie sur la piste club de Magny-Cours.

Et bien j'ai été agréablement surpris. J'ai trouvé qu'ils s'en sortaient plutôt bien.

Comme la piste était trempée ils chauffaient juste ce qu'il fallait du coup c'était pas mal.

Franchement évites le NS-2R, il est trop bruyant !

Bon j'ai pu comparer le NS-2R au R888 avec le même setup et les mêmes conditions à Lurcy (sec).

Verdict : 4 secondes plus rapide avec les R888 (un poil plus larges cependant, 205 pour les R888 contre 195 pour les NS-2R).

Et point important, le R888 tient beeeaaaauuuucoup mieux la chauffe que le NS-2R qui n'est plus bon à rien au bout de 4 tours (comme la plupart des pneus route).

Le point négatif c'est l'usure, le R888 s'use beaucoup plus vite que le NS-2R.

Donc comme je l'ai dit précédemment, le Nankang NS-2R est beaucoup trop bruyant sur la route, j'ai une espèce de bruit de roulement horrible vers au delà de 100 km/h.
Il est également très bruyant sur piste où il crisse quasiment tout le temps.

Concernant les performances en revanche, je suis de plus en plus mitigé.

En effet hier j'ai roulé sur le Bugatti et j'ai utilisé d'abord les R888 GG en 205/50/R15 puis en fin de journée j'ai rechaussé les Nankang NS-2R (gomme medium) en 195/50/R15.

J'ai trouvé la voiture bien plus homogène et agréable à conduire avec les Nankang qu'avec les R888.

Deuxième surprise, j'ai réalisé un meilleur chrono avec les Nakang qu'avec les R888. A savoir que les R888 font quand même bien la gueule, surtout à l'arrière où ils sont lisses.
Il faut prendre ce résultat avec des pincettes car je ne connais pas suffisamment ce circuit pour savoir si ce résultat reflète vraiment les performances des pneumatiques, il s'agit probablement du pilote qui à fait cette différence, contrairement à Lurcy (voir au dessus) où je suis très à l'aise et que je connais très bien.

A retenir aussi la belle prestation à Magny-Cours Club sous une pluie assez importante.

Enfin, l'usure : un train de R888 me fait environ 600 km de piste pas plus, rien à voir avec les Nankang qui durent beaucoup plus longtemps.
Nankang = 70€
Toyo R888 = 125€

Autant dire que j'ai mal au cul quand je vois le temps qu'ont duré les R888, il faut dire que mon châssis bien trop souple avec une géométrie route n'aide pas du tout à bien faire travailler des pneus très exigeants comme les R888...

Tout ca pour dire que finalement ils ne sont peut-être pas si pourris que ca, ces Nankang...

[Sxsdt]

Intéressant d'avoir suivi sur le long terme

Il commence à m'intriguer vu que je viens de lire que le Nankang NS2R remplacera le R888 dans la Tegiwa civic cup à partir de 2015:

"We are pleased to announce our 2015 Championship Tyre supplier will be Nankang UK, Civic Cup will be running the NS2R as the controlled tyre choice. After a great deal of testing with various brands and the Civic Cup Birkett team completing the test with 6hrs of racing at Silverstone the NS2R was given its seal of approval!

Nankang Tyre UK will be supping registered drivers at a fantastic rates and have technical help on hand at events.

2014 Civic Cup runner up Rob Baker quoted:

We've ran these and pretty much every semi slick available on the market and were very impressed with the results, we had no drop off in performance over our 20 min race sessions with excellent grip and feedback.
The fact that they come with 7mm of tread, and don't go off like the other brands I'd say they're a bargain. We did 3hours racing in a day at Silverstone and they still have 4-5mm remaining and look in great shape with no un-even tread or deformed surface wear."

[takumifujiwara]

Le seul gros reproche que je fais à ce pneu c'est qu'il supporte très mal les changements d'adhérence. Sec/mouillé etc. Les transitions c'est pas son fort et on ce fait surprendre méchant la première fois.

[MAZOUT POWER]

A noter que Tegiwa utilise(ra) le pneu avec 120 de treadwear (for racing dixit Nankang) et non le 180 TW (for road) que j'utilise.

Je suppose que le 120 TW correspond au soft et le 180 TW au medium (désignations qui varient suivant le revendeur).

Du coup pour la saison prochaine je pense tester les 120 TW pour voir.

[Sxsdt]

Tout à fait ça

[mijy_]

suite à plusieurs bon retour sur ces pneus, j'en ai commandé en 16" ici :
http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/na...87w-263744

je les ai reçu aujourd'hui, donc pas de retour en utilisation, mais j'ai bien reçu des soft en 120tw.

du coup je me suis posé la question de l'homologation route et j'ai comparé avec les pneus de ma clio du taff, et pour moi aucune différence de marquage, si quelqu'un pourrais confirmer l'usage "route", je suis preneur

[sub sti 8 VSPEC]

J'ai eu 4 ns2r monté dans ma subaru gt pour la piste et j'en été plutôt content, pour moi ces sur que ce n'est pas le meilleur dans ça catégorie, mais c'est surement le meilleur rapport qualité prix et niveau usure ils sont tout à fait correct comparait aux autres 595rsr, r888 et a048.
Maintenant pour une utilisation piste il faut bien penser à ajuster sa pression, pour exemple pour une entré en piste avec 1.9 bars après 20 mn de piste on à 2.3 du moins pour ma sub donc les performances du pneu ne seront pas du tout les mêmes selon la pression que vous y mettez dedans, beaucoup de gens novice sur la piste ne pense pas à baisser leur pression par rapport à un usage routier.

[gt addict]

suite à plusieurs bon retour sur ces pneus, j'en ai commandé en 16" ici :
http://www.centralepneus.fr/pneu-auto/na...87w-263744

je les ai reçu aujourd'hui, donc pas de retour en utilisation, mais j'ai bien reçu des soft en 120tw.

du coup je me suis posé la question de l'homologation route et j'ai comparé avec les pneus de ma clio du taff, et pour moi aucune différence de marquage, si quelqu'un pourrais confirmer l'usage "route", je suis preneur

normalement tout les semis-slic sont homologué route.
et je te confirme ils sont bien homologué route je vient de vérifié sur internet

[takumifujiwara]

Bon petit retour en usage daily de ces pneus ^^.

Je les utilise depuis 40000kms environ ^^ (essieux arrière). Bah malgrès la météo de merde, ça reste plus que bien, je dirais même mieux, car ils sont plus progressif du coup, j'arrive à attaquer plus fort car ils glissent juste ce qu'il faut quand j'en ai envie =D! Alors pour un bon rapport qualité prix, ça va =D!

Alors après, je les ai quand même mal mené, cet été tout les jours ils étaient chaud après le trajet du boulot et pourtant ils ont tenu un bon paquet de kilomètre, des trottoir et ornière tout les jours, enfin ils en ont vu des vertes et des pas mure, et franchement, rien à reprocher au pneu quoi. Je n'ai même plus peur d'attaquer dans les ronds points quand c'est mouillé alors qu'en neuf je serrais les fesse comme je sais pas quoi

[TheMustang000]

donc ils tiennent 40 000 km ?? sont-ils aussi bruyants qu'annoncé plus haut ?

[takumifujiwara]

40000kms de daily hein ^^. En gomme médium aussi. pas dit que les tendres fasse autant.
Et 40000kms sur un train arrière aussi Sur le train avant je leur donne pas 10000kms

Par contre oui, très bruyant, mais perso, je m'y suis fait ^^.

[Skeilz]

Ca fait maintenant 1 an que j'ai acheté ces pneus et que je les ai utilisé sur 8 sorties circuit.
J'ai une géo au poil pour ma voiture ( mazda mx5 ), je sais regler des pression de pneus.
Ils ont 1200km de circuit au moins, et peut être 5000 de route. Il reste 2mm dessus.

C'est pour moi : mieux qu'un federal RSR, moins bien qu'un R888 DANS LA TAILLE 195/50R15. TW180.

[MAZOUT POWER]

Bon, je vais encore faire le méchant, mais bon, là je suis obligé...



Moi qui pensais encore hier les essayer en soft, du coup je vais partir sur autre chose.

[gt addict]

ce nais pas du a un choc? on dirais qu'il y a une trace de coupure.

[MAZOUT POWER]

Non, je n'ai absolument rien cogné et je ne sors la voiture du garage que pour aller jusqu'au circuit.

[sub sti 8 VSPEC]

C'est quand même bizarre ou le mec qui les à monté te les a endommagés ou tu à rouler sur quelques choses qui te les a taillés parcequ'on dirait vraiment qu'ils ont u comme un coup de cuter!!!

[gineto]

+1, ça m'est déjà arrivé de retrouver un des AD08 de l'EK à plat avec une entaille du même genre (du coté intérieur en plus)

un coup de pas chance... surement un débrit qui est passé par là

[MAZOUT POWER]

En tout cas je vois pas comment c'est arrivé, dans le doute, j'ai commandé autre chose.

[VinceGT-R]

Mon niveau de comprehension de l'anglais est assez moyen parcque comme il est utilisé en civic cup il doit y avoir moyen d'avoir des feedback intérressant...

[kevin62128]

Petit retour sur les NS2-R, pour ma part j'en suis vraiment satisfait !
Je les ai monté sur la S2000 il y a plus d'un an maintenant, en 215/45/17 ( gomme tendre, indice 120 ) et 235/40/17 ( gomme medium, indice 180 ). La voiture m'a servit de daily pendant prêt de 6 mois après la vente de la civic, j'ai donc plus les utiliser dans toute les conditions.
J'ai été très surpris du grip sous la pluie ! avec mes roues d'origine en 16" et pneus route ( bas de gamme, monté par l'ancien proprio ) je suis obligé de rouler TRÈS doucement sous peine de finir dans le décor, avec les NS2R je peux me permettre de rouler normalement sans serrer les fesses même une fois les pneus en fin de vie.
Sur le sec le grip est plutôt bon, il faut y aller vraiment fort pour la faire décrocher.
J'ai eu l'occasion de faire un peu de piste, sous la pluie et sur le sec. Dans tout les cas la voiture accroché bien, par contre sur le sec il est obligatoire de baisser les pressions de pneus sinon en quelques tours les pneus surchauffe. Une fois la bonne pression de pneus trouvé les pneus ne surchauffe plus pour ma part, il fallait par contre bien les faire chauffer avant d'attaquer ( 1.7bar au lieu de 2.2bar à froid, la prochaine fois je testerais avec 1.8bar ).
Niveau usure je suis environ à environ 9000kms, dont 9 sessions de 15min à Clastres. Je suis arrivé au témoin coté intérieur et il me reste un peu au milieu et sur l'extérieur.
Pour moi ils sont meilleur que des RS-R ( pas bien compliquer en même temps .. ), moins efficace sur le sec qu'un R888 ou A048 ( qui fondent très vite par contre sur circuit ).

J'ai juste 2 reproches à leur faire :
ils n'existent pas en 245/40/17 ( monte OEM pour la s2000 )
j'ai vue une craquelure sur la bande de roulement ( comme les fédéral RS-R )

J'en reprendrais surement, mais pour mettre sur une autre voiture ( car pas la bonne dimension pour l'arrière ). J'ai 4 AD08-R gomme medium ( indice 180 ) qui attendent sagement d'être monté, je pourrais les comparer au NS2-R, même si les Yoko seront logiquement meilleurs en tout point ( et bien plus chère au passage )

EDIT : j'allais oublier, ils sont TRÈS bruyant.

[MAZOUT POWER]

J'ai monté deux AD08R sur mon train avant en remplacement des mes NS-2R (flan "coupé", voir photo plus haut).

Pour l'instant je ne les ai pas trouvés meilleurs que les NS-2R (medium), la prochaine fois je prends une paire de soft pour voir.

PS : les AD08R sont beaucoup plus supportables niveau bruit.

[takumifujiwara]

C'est clair que les NS2R, c'est un d'un bruyant phénoménale ^^

[gt addict]

donc en résumé rapide ns-2d ou federal ss 595 ?
je me tâte