18-08-2023, 19:02:29
#61
perso, j'ai monté un distributeur Richporter by Spectra et ça fonctionne nickel

[Tegy Dc2]
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18-08-2023, 19:02:29
#61
perso, j'ai monté un distributeur Richporter by Spectra et ça fonctionne nickel ![]()
20-08-2023, 17:54:37
#62
Aujourd'hui soudure du radiateur alu , montage de fixation de radiateur ( tenait au colson..) ![]()
20-08-2023, 20:52:40
#63
Polissage rapide de l admission. Une horreur , 4 ou 5 couches de peinture ![]() ![]() ![]() + un coup de frais sur la barre anti rapprochement inférieur megan racing. ![]()
20-08-2023, 21:14:05
#64
c'est plus jolie l'admission poli , tu comptes par remettre une boite à air d'origine ?, il l'ont peint en noir pour que ça soit plus discret , sympa la barre anti rapprochement
20-08-2023, 21:19:42
#65
(20-08-2023, 21:14:05)mickael64 a écrit : c'est plus jolie l'admission poli , tu comptes par remettre une boite à air d'origine ?, il l'ont peint en noir pour que ça soit plus discret , sympa la barre anti rapprochement Oui y a pas photo ! L admission à été rouge , gris x2 , jaune , noir.. ![]() Non je vais garder cette admission, le bruit est dingue ![]()
24-08-2023, 19:06:51
#67
Merci , j ai encore du taff. Bon toujours pas d amélioration pour mon souci à 8000. L admission est installée ![]()
26-08-2023, 10:33:16
#68
1ere sortie du soir avec tegy et la s2000 du cousin ! ![]() Sans encombre mais il faut vraiment que je trouve son problème... 1ere 2eme elle tient la tête haute à la s2000, puis 3eme 4eme je me fais tué par une mx5 90hp ![]() De plus je trouve que elle consomme énormément, casiment 20litres pour 140km contre 9l pour la s2000 ![]() A suivre
26-08-2023, 10:34:44
#69
salut , j'ai lu les post depuis que tu a ton problème a 8000 tr , donc l'allumage tu deja changé pas de choses , a tu regardé la pompe a essence ? et peut être aussi tester le débit de carburant , les injecteurs .
26-08-2023, 10:38:17
#70
(26-08-2023, 10:34:44)ken-chan1682 a écrit : salut , j'ai lu les post depuis que tu a ton problème a 8000 tr , donc l'allumage tu deja changé pas de choses , a tu regardé la pompe a essence ? Salut Côté pompe à essence non je n ai pas été voir , car au moment du " bug " elle fume méchamment noir. Ce qui me fait pensé à soit trop d essence soit l allumage qui ne donne pas assez à ce moment la ![]() Je vais déposé les injo , si quelqu un à une adresse pour des joints neuf.. ---------- Sinon je pense au capteur knock , les symptômes colle..
Modification du message : 26-08-2023, 11:08:59 par Minidaxman.
26-08-2023, 20:04:30
#71
quand sa fume noir sa peut etre le carburant qui n'est pas brulé , trop de carburant et pas assez d'oxygène , en plus sa expliquerais ta surconsomation . regarde aussi ta sonde de température , pression d'essence .
Modification du message : 26-08-2023, 20:09:44 par ken-chan1682.
26-08-2023, 21:05:15
#72
Elle est d'origine niveau cartographie /ecu etc...? T'as aucun code défaut/voyant moteur allumé? ![]()
26-08-2023, 21:49:55
#73
(26-08-2023, 21:05:15)CrisCB7 a écrit : Elle est d'origine niveau cartographie /ecu etc...? Oui full stock , aucun défaut ça serai trop facile ![]() Sonde lambda remplacée, j ai eu espoir car c était une universelle à deux balle. Ça n'a rien changé, ça devient répétitif ![]()
Modification du message : 26-08-2023, 23:14:03 par Minidaxman.
27-08-2023, 16:57:08
#74
Salut J ai été dans un Shop honda Test d un 1er allumeur : voiture démarre pas ![]() 2eme allumeur : il y a un mieux , toujours un peu de mal après 8000 mais c est mieux . J'ai pris l allumeur du coup ( oem ) ça restera ainsi pour l instant, elle va bien ( test contre une autre itr ça se tient )
28-08-2023, 09:54:08
#75
![]() Insigne en place ça change tout ![]() Je me remet sur le problème mois prochain. En 4eme pas moyen de passé les 8000. J attend de quoi mesuré la pression d essence maintenant que l allumage est hors de cause. Et sûrement un capteur cliquetis aussi.
30-08-2023, 17:34:03
#76
Tu as quoi comme bougies ? et quels écarts d'électrodes ? Tu as changé le filtre à essence ?
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche" Honda civic ek4 Honda integra type R Honda CH spacy 125
31-08-2023, 08:49:02
#77
(30-08-2023, 17:34:03)lethallunacy a écrit : Tu as quoi comme bougies ? et quels écarts d'électrodes ? Bougies Ngk référence origine , filtre a essence neuf oui J'ai commandé les joints d echappement pour la decata. Le cata est peut être boucher..
02-09-2023, 01:30:19
#78
Hello J ai discuté avec deux personnes ayant eu les mêmes symptômes, pompe à huile ou capteur vss.. à suivre
Modification du message : 02-09-2023, 13:17:37 par Minidaxman.
04-09-2023, 11:01:12
#79
Etonnant pour le capteur VSS, ta vitesse au compteur est bonne ? ---------- Je viens de voir que tu avais un radia d'EG, elle en a vu dans sa vie... As-tu un mano de pression d'huile ?
Modification du message : 04-09-2023, 11:02:17 par SoichiroYann.
04-09-2023, 11:23:01
#80
(04-09-2023, 11:01:12)SoichiroYann a écrit : Etonnant pour le capteur VSS, ta vitesse au compteur est bonne ? Oui la vitesse est bonne et toujours pas de témoin, ça m etonne aussi de peu mais la 2 personnes on eu le même cas ( 8000 tours max ) donc je vais tenter , ça coûte moins cher que la pompe à huile et c est vite fait.. Oui c est un radia de eg , us racing , pour série D . Mais elle ne chauffe pas du tout donc ça fait bien le taff. Non je n ai pas de mano pour la pression d huile. J y songerait si le VSS ne change rien , mais à mon sens si j avais un pb de pression d huile , le témoin se serai manifesté ou j aurai déjà tué le moteur.. j ai déjà fais plus de 1000 bornes avec
04-09-2023, 11:39:01
#82
(04-09-2023, 11:29:18)CrisCB7 a écrit : C'est pas plutôt le capteur TPS ? Bah pour moi, même en étant à 75% d ouverture papillon, ça doit aller jusqu au rupteur , même si c est plus long à atteindre
04-09-2023, 19:54:24
#83
Réception de Hp alpine pour l avant , les miens étant complètement HS. Il y avait une belle promo sur Amazon donc j ai pas hésité ! ![]() ![]()
Modification du message : 04-09-2023, 21:14:19 par Minidaxman.
05-09-2023, 21:37:03
#84
Remplacement du capteur vss , aucune amélioration,, honnêtement je suis décourager ça fait 2mois que j essaye de la faire tourner correctement.. a 2 doigts de jetter l éponge
05-09-2023, 21:46:58
#85
c'est bizarre que le moteur prenne ses 9000 tr/min en 1ère mais pas en 3ème... Ton allumeur OEM est neuf? (y compris module d'allumage et bobine?) soit ton étincelle est trop faiblarde ce qui peut arriver à haut régime et pleine charge... Ton alternateur est peut être fatigué? soit pas assez d'essence : peut être la pompe à essence qui n'arrive pas à fournir assez de coco...
05-09-2023, 22:11:15
#86
(05-09-2023, 21:46:58)piston97 a écrit : c'est bizarre que le moteur prenne ses 9000 tr/min en 1ère mais pas en 3ème... Enfaite en 1ere et 2eme il prend le rupteur à 9000 , mais avec une petite ratatouille à 8000. 3eme 8000 max sauf en forçant longtemps, 4eme ça commence à ratatouillé à 7000....
06-09-2023, 18:10:15
#87
J'ai commandé une pompe à essence vu le prix. Réception du kit embrayage + ecrou de roue noir honda ![]()
08-09-2023, 17:32:40
#88
Aujourd'hui remplacement pompe à carburant, comme d hab aucune différence juste le fait qu une conduite de carburant ai rendue l âme en plein essai ![]() Demain essai d un ecu jdm + decata .
09-09-2023, 15:32:34
#89
J'ai mis la ligne invidia pour tester, mais juste avant l essai ( et heureusement) un rigide de freins à pété. Obligé de laissé la voiture sur place. Je pense que une fois réparer ça sera la fin de l aventure entre elle et moi. ![]() |
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