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Taille de pneus sur 3000 GT
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02-09-2003, 08:53:15
#1
La monte d'origine en Europe est 225/50/17, aux US 245/45/17, bon je vois pas pourquoi cette différence mais c'est pas grave...  Alors je voulais savoir quelles dimensions on pouvait également mettre sur les jantes d'origine, car j'ai trouvé des PZéro en 255/40/17 à un prix très interessant et je sais pas si ça passe sur la jante et dans les passage de roue !!!
02-09-2003, 09:08:57
#2
Ptet bien que la jante sera pas assez large, il en faudrait peut etre une de 1 à 1,5 pouces de plus en largeur pour passer de 225 à 255 Au fait, c'est réglé ton probleme de chute de pression?
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
02-09-2003, 09:17:15
#3
Presque, j'ai trouvé d'ou ça vient, c'est déjà ça..... c'est le cata qui est mort !!! Reste à trouver un decata ou faire vider le cata actuel !!! Mais ça y est, en le dévissant un peu, je peux enfin tirer la zone rouge en 3...... agtrrrrrrr 220 km/h en 3, c'est le top !!!  Quand j'aurais fait la modif, je referrai une mesure de puissance car j'ai 330cv à 5000 tr, alors ça promet quand j'aurais le max à 6000tr !!! 
02-09-2003, 09:54:50
#5
Alors.... Ma Stealth est effectivement arrivee en 245/45 17 en monte d'origine, et des le depart je suis monte en 255/40 17.....sans le moindre probleme.. J'ai aussi rachete des jantes de 3000 Euro, qui sont montees en 225/50 17...eh bien, c'est simple, en 255/40 17, avec des pneus neige, la Stealth freine et tient nettement mieux la route qu'avec les pneus "haute performance" en 225/50. La seule chose que je ne sais pas c'est si les jantes d'origine de la 3000/Euro et de la Stealth font la meme largeur.... Mais si c'est possible, ne discute meme pas....vire moi ces 225, et prend une BONNE taille de pneus...
02-09-2003, 10:14:45
#6
Bon ben je vais mettre du 255 alors !!!  Au fait VG, c'est tout bon pour les disques !!! ça y est, associés à des plaquettes Carbonne Loraine RC6, durites avia Goodridge et AP600 racing, c'est le top du top... il y en a qui ont été impressionné sur circuit dimanche, seul pb maintenant les roues se bloquent trop vite !!
02-09-2003, 20:03:07
#7
D'origine les jantes sont en 7.5 de large. Pour mettre du 245 il te faut du 8 mini et pour du 255, il faut 8.5 ou 9. Sur les 3000GT (les vrais, pas les dodge) US en 2eme gen c'est du 245/40/18 d'origine. Ca aurait dû être la monte de toutes les versions depuis le début. ![[Image: signature.jpg]](http://perso.club-internet.fr/gerbaud/signature.jpg)
03-09-2003, 10:00:59
#8
En effet, j'ai cru comprendre que les modèles US avaient des jantes en 17x8.5 alors que le modèle Euro est en 17x7.5..... donc je suis grillé... 
03-09-2003, 16:43:20
#9
Romuald a écrit :En effet, j'ai cru comprendre que les modèles US avaient des jantes en 17x8.5 alors que le modèle Euro est en 17x7.5..... donc je suis grillé... oui oui , car si tu mets du 255 , ca fera un gros tas de chewing-gum ca ferra pas beau car ca va deborder... et la tenue va en patir... :roll:
Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!
![[Image: sign.jpg]](http://twinturbo.free.fr/divers/sign.jpg)
03-09-2003, 17:41:36
#10
Qui aurait les correspondances jantes/pneus, pour savoir ce que je peux mettre sur mes 7.5 pouces ?
03-09-2003, 18:23:36
#12
Non pas tout à fait, là c'est pour calculer si la circonférence est dans la norme ou pas... or, ça je sais que non , mais en faite je veux savoir quelle largeur de pneu je peux mettre sur des jantes en 7.5 ?Actuellement j'ai du 225, j'aurais aimé passer au 255 ou 245, visiblement c'est pas bon, mais peut-être que du 235 passerait... ensuite je verrai la hauteur du pneu pour garder la circonférnece a peu près identique...
03-09-2003, 20:07:59
#13
bon ben alors c'est ca ? http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automo..._jante.htm
03-09-2003, 21:44:15
#14
Génial.... merci Alexis !!!! Donc 235 maxi, agrrrrr  Bon ben ce sera des 235/45/17.... tant pis... je laisserai les PZéro en 255 ou ils sont, dommage !!!!
04-09-2003, 11:08:04
#17
Romuald a écrit :Euuuh pas vraiment, pour 700 euros, moi j'ai 20 pneus !!!! j'aurai besoin de pneus moi... tu peut avoir des Gommes a des prix cool ??  je sui intéréssé par des 18"... avant : 245/35/18 ou 255/35/18 arriere : 265/35/18 ou 265/30/18 merci
Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!
04-09-2003, 13:56:06
#18
Si tu veux venir les chercher dans le sud pas de soucis, y'en a... par contre je suis étonné que sur une 4x4, tu ne mettes pas les mêmes tailles aux 4 roues... 
04-09-2003, 14:28:17
#19
Houla.....pas bon, pas bon du tout... ton differentiel central va en souffrir....et ton porte monnaie aussi Il est INDISPENSABLE d'avoir les QUATRE PNEUS EXCATEMENT DE LA MEME DIMENSION sur une 3000/ Stealth Sinon....un axe ne tourne pas a la meme vitesse....et le differentiel a glissement limité est sans cesse en contrainte....et il va casser rapidement, il est PAS fait pour ca.... Donc, a moins d'avoir des tailles de pneus qui donnent EXACTEMENT la meme cisconference (et c'est pas le cas dans les tailles citees)....tu va avoir une mauvaise surprise
09-09-2003, 22:27:22
#22
Salut a tous.. Pour les jantes et pneus , tous les americains sont monté en 245/40/18 et pour les jantes en 9*18.Je pense que c'est un bon compromis pour la 3000gt. Avant ma 3000gt j'avais une supra qui etait mone 8.5*17 pour l'avant et 10*18 pour l'arriere.Les pneus arriere etaient en 255/45/17 et bein je pouvez vous dire que je l'ai ressenti. -Moin de perf -+ de conso - + d adherence moralité: Le grip ca se paye http://www.gtpro.com/allproducts.cfm?PID=Wheels
9.87 @ 248km/h <<<940 awhp @ 32psi>>> et 100% Daily driver ...AEM Tuner
GTR Tuner
09-09-2003, 22:35:54
#23
GOESS a écrit :moi, je me suis renseigné auprès de Tramont. Ils m'ont conseillé et vendu des jantes 8.5 x 18 avec des pneus 245/40/18 à l'avant, et des jantes 10 x 18 avec des pneus 285/35/18 pour l'arrière. J'en suis équipé depuis 2 ans sans aucun problème..... Ca, ca marche...la difference de circonference entre les deux tailles est de l'ordre d'un demi pourcent...autant dire que c'est en DESOUS de la difference de taille de deux penus de la meme taille.....ou de pneus de meme taille, mais avec une usure differente. Le suel vrai probleme, c'est qu'avec cette monte, la 3000GT est ENCORE plus sous-vireuse....et qu'il n'est pas possible d'echanger les pneux pour allonger la longevite des gommes
10-09-2003, 14:59:25
#25
Pour répondre à Saf 68 sur la consommation, je peux te dire que celle-ci est pratiquement équivalente depuis la monte du filtre à air K et N. (pas d'admission directe). Cela varie entre 13 et 17 litres selon mon humeur...... D'autre part, j'aimerais assez qu'on se rencontre un de ces 4 tous les 3...( Saf, VG30 et moi et éventuellement d'autres 3000 gtistes ou dodgistes, si cela vous dit????? : : : 
10-09-2003, 16:28:28
#26
SALUT A TOUS... Pour moi pas de probleme mais avant je doit aller chez mitsu acheter une boite de transfert.Hélas je viens de la casser,j'ai ecrit des mails a differente société qui sont spécialisé dans la 3000gt et tous mon répondu qu'il n'existe pas de boite renforcé!!!.Pour en avoir lea certitude j'ai ecrit a Brian de chez GT PRO et voila ce qu'il ma repondu: Wow, I am sorry to hear this. only stock transfer cases are available, nothing special reinforced. Brian L. Donc avant de pouvoir se rencontrer je doit allé la chercher chez mitsu. Elle coute 915 euros avec une remise de 15%. A bientot SAF68.
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GTR Tuner
10-09-2003, 18:33:11
#27
Bonne chanse SAF.... courrage :roll: moi ce sera avec joie une belle rencontre de 3000gt/stealth  attendez le 14oct que je recup mon permis mdrrr
Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!
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