i{Swift 1300 1994}

[SWIFTMAN]

07-08-2011, 14:34:44 #121

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il y a de l'idée mais il faut bien choisir la base

[swiffer]

09-08-2011, 00:13:55 #122

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il y a de l'idée mais il faut bien choisir la base

une swift a l'envers

[xavier12473]

09-08-2011, 00:22:29 #123

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il y a de l'idée mais il faut bien choisir la base

une swift a l'envers

???????

[SWIFTMAN]

09-08-2011, 01:00:32 #124

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il y a de l'idée mais il faut bien choisir la base

une swift a l'envers

???????

:roll: Swiffer styleu pas toujours évident a suivre

[xavier12473]

19-10-2011, 19:45:39 #125

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Si tout va bien, lundi je récupère une swift 3 portes 1000 qui sort de l'autocross...
Qu'y a t'il de différent entre une 1000 et une 1300???
Je pensais récupérer la boîte te alentours et laisser le reste de la mécanique(mais quand même récupérer les amortos)...

Les étriers de frein aussi???

[roma]

19-10-2011, 19:49:53 #126

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ya 1 cylindre en mois sur la 1000 et la boite est plus courte sinon tout est pareil

[xavier12473]

19-10-2011, 20:22:22 #127

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L'échappement aussi? la partie avant commence tout doucement à devenir un peu... limite...

[roma]

19-10-2011, 20:22:57 #128

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hors collo oui

[RemiJ]

19-10-2011, 21:19:48 #129

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la boite est plus courte sinon tout est pareil

Les rapports sont plus longs aussi me semble ?!

[roma]

19-10-2011, 21:35:00 #130

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Memes rapports mais pont plus court sur 1000
4.105 comme les GTi
3.je saispluskoi en GS (connais plus par coeur)

[SWIFTMAN]

19-10-2011, 21:57:33 #131

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si les amortos ont fait de l'autocross oublie les

[swiffer]

20-10-2011, 05:21:23 #132

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si les amortos ont fait de l'autocross oublie les

Qu'ils font de l'autoroute en Belgique, ou de l'auto cross, c'est pareil

[xavier12473]

20-10-2011, 06:32:05 #133

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si les amortos ont fait de l'autocross oublie les

Qu'ils font de l'autoroute en Belgique, ou de l'auto cross, c'est pareil

De fait!

[SWIFTMAN]

20-10-2011, 09:55:22 #134

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si les amortos ont fait de l'autocross oublie les

Qu'ils font de l'autoroute en Belgique, ou de l'auto cross, c'est pareil

De fait!

EXCELLENT :roll:

[RemiJ]

21-10-2011, 10:43:45 #135

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Qu'ils font de l'autoroute en Belgique, ou de l'auto cross, c'est pareil

C'est des autobahn alors :contrat:

[SWIFTMAN]

21-10-2011, 22:45:44 #136

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[roma]

21-10-2011, 23:03:35 #137

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120 sur autoroute belge c'est bien plus dur a tenir qu'un vmax en Allemagne

[xavier12473]

11-11-2011, 03:44:25 #138

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6,7 pour l'avant dernier plein, 6,6 pour le dernier, celui ci à mon avis sera plus haut, je suis arrivé à la faire descendre la tranchée de cheratte à 185 à peu près...

[xavier12473]

10-12-2011, 21:36:34 #139

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Vais avoir du boulot...
J'ai récupéré une swift automatique 3 portes accidentée avec (je penses) toutes les options possibles sur ce modèle...
Attache remorque en prime
Clim, vitres élec, verrouillage central, intérieur velours bleu tacheté (certaines tâches partiront d'autres non mais c'est normal ), rétros électriques, réglage électrique des phares(si ça intéresse quelqu'un, moi pas, en plus je penses que le modèle de 97 n'est pas le même)...
C'est une GLS
La boîtauto risque d'être mise en vente aussi...

[roma]

10-12-2011, 21:49:23 #140

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si c le modele avec clignos oranges le faisceau est different faut tout recuperer pour la clim
Sinon le reste tout est precablé normalement t'as rien de special a faire mis a part prendre ce qui t'interesse

[xavier12473]

10-12-2011, 22:04:46 #141

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si c le modele avec clignos oranges le faisceau est different faut tout recuperer pour la clim
Sinon le reste tout est precablé normalement t'as rien de special a faire mis a part prendre ce qui t'interesse

Ben c'est un peu ce que je voulais, pouvoir récupérer le câblage, afin de ne pas m'emmerder pour les vitres élec...
Et le verrouillage central

[roma]

10-12-2011, 22:38:07 #142

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wé je pense c'est le mieux aussi surtout qu'avec le coup de main c'est 20-30 min pour tomber un tableau de bord.
Si tu gardes ton pare choc actuel faudra juste prevoir de ralonger le faisceau des clignotants sinon pour moi ca devrait pas poser de problèmes

[xavier12473]

11-12-2011, 00:14:46 #143

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wé je pense c'est le mieux aussi surtout qu'avec le coup de main c'est 20-30 min pour tomber un tableau de bord.
Si tu gardes ton pare choc actuel faudra juste prevoir de ralonger le faisceau des clignotants sinon pour moi ca devrait pas poser de problèmes

Le câblage fait toute la voiture ou il y a des connections?
L'épave est une 1000, j'imagine qu'il y a des différences entre le câblage d'une 1,0 auto et une 1,3 manuelle...
Je trouve le tableau de bord plus moderne plus pratique dans la mesure ou on sait caser quelques boîtiers de cd dedans au dessus à droite... facile à monter? ou c'est tout à fait différent?

[RemiJ]

11-12-2011, 10:49:14 #144

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Je veux bien l'attelage moi

[roma]

11-12-2011, 11:30:14 #145

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oui le TDB ya moyen
les faisceau est en plusieurs parties
La partie ecu tu devra conserver sinon fais toi plaiz

[xavier12473]

11-12-2011, 19:41:39 #146

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Je veux bien l'attelage moi

Non non, l'attelage va aller sur la mienne...
J'avais demandé il y a peu chez le démolisseur suzuki ici tout près, il demande 60 € pour un...

[xavier12473]

11-12-2011, 19:42:33 #147

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oui le TDB ya moyen
les faisceau est en plusieurs parties
La partie ecu tu devra conserver sinon fais toi plaiz

Que veux tu dire en me faisant plaisir?

[roma]

11-12-2011, 20:13:10 #148

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Je veux bien l'attelage moi

si elle est pas encore partie au ferailleur je peux t'en avoir un

[xavier12473]

11-12-2011, 20:39:16 #149

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Je veux bien l'attelage moi

si elle est pas encore partie au ferailleur je peux t'en avoir un

Ah ben voilà...
C'est ou le 39?

[roma]

11-12-2011, 20:43:22 #150

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jura