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01-03-2011, 14:45:48
#61
roma a écrit :elle avance assez pour venir chercher une cremaillaire?
Heu...
Oui mais pas possible tout de suite...
Et ce sera en bm
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Date actuelle : 12-04-2025, 19:06:03
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{Swift 1300 1994}
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Heu... Oui mais pas possible tout de suite... Et ce sera en bm
01-03-2011, 16:30:34
#62
Le problème c'est de prévoir un journée(aller retour plus un peu de temps sur place)... Dès que possible je te tiens au jus
01-03-2011, 19:21:58
#64
SWIFTMAN a écrit :Ca semble loin, mais c'est pas vrai, c'est encore plus loin... Justement, ça risque de durer encore plus longtemps
24-05-2011, 20:02:02
#65
Sympa Roma en effet... Une partie de la direction assistée est montée(pompe plus tuyaux). Pour la crémaillère, il faut faire une petite découpe dans la partie qui sépare la partie côté compartiment moteur et la partie ou il y a la colonne de direction... Ferai ça plus tard, manque de temps 
24-05-2011, 22:14:58
#66
de e que je vois dans l'epc les chassis sont les memes ya pas avec ou sans DA Par ccontre niveau colonne de direction elles sont differentes. Je ne peux rien confirmer vu que je n'ai jamais fait la modif personelement. Comme je t'avais dit au pire des cas j'ai une colonne de dispo
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
24-05-2011, 22:37:43
#68
Le chassis est peut être pas différent mais juste la tôle là ne pourrait pas changer?
25-05-2011, 07:41:32
#70
roma a écrit :si mais j'ai un doute tout est interchangeable sur les swift et prevu pour uppgrade J'ai mesuré sur la voiture(plus ou moins parce que pas beaucoup d'accès) mais il doit y avoir un bon centimètre en plus sur la longueur de l'entrée de crémaillère, là ou viennent les raccords d'huile... Vu que les fixations se font au m^mee endroit, c'est qu'il faut sans doutes chipoter au niveau de la tôle en bas du tablier... Ce morceau de tôle n'est pas très important, le seul truc c'est d'éviter les entrées d'air pour éviter les rhumes et ne pas entendre les bruits de moteur... Ce sont juste les références qui changent pour la colonne? Je pensais au vu de la dif de longueur entre les 2, qu'il faudrait remonter un peu la dernière partie, le morceau entre la colonne et la crémaillère... Par rapport à la clim, j'imagine qu'il doit y avoir des trous à faire... les supports sont peut être prévus(sur le support de pompe de DA déjà) mais pour passer les tuyaux de dehors vers dedans...
25-05-2011, 09:37:06
#72
roma a écrit :non tout est prevu pour la clim pour les tuyaux ce sont les 2 bouchons en cahoutchouc (a gauche quand tu est devant la voiture) J'ai pas trop bien regardé mais je n'en ai pas trop l'impression... Je n'attaquerai pas tout de suite, ma remorque est sur la fosse et j'ai la flemme de la faire descendre et puis la remonter... Vite que j'ai fait l'emplacement pour la mettre celle là... Quand j'aurai moins à faire ça ira mieux :roll:
06-06-2011, 13:41:16
#73
J'ai attaqué ce matin... Roma, tu as raison, la colonne est différente... Je suis allé chercher les boulons manquants à 15 bornes d'ici, un croisillon en bas près de la crémaillère et n'ayant pas assez bien regardé, je dois me retaper le trajet pour le rets e de la colonne... Sans faire une petite découpe au niveau de l'endroit ou le morceau de crémaillère rentre dans l'habitacle, ça ne passe pas... Marteau burin, la disqueuse passe difficilement et je tiens à mes doigts Le support du godet aussi qu'il me manquait. Il m' a fait le tout à 15 On verra ce qu'il va demander pour la colonne
06-06-2011, 17:10:50
#74
il a gardé la ville colonne et ne m'a rien demandé J'ai refait le plein aussi, 7,9 litres au cent... Je trouve ça très bien au vu des perfs et des trajets effectués... Les jantes sont montées aussi, le reste sera pour plus tard, déjà passé pas mal de temps pour la direction, je pensais que ce serait plus simple...
06-06-2011, 22:18:28
#76
Elle roule vraiment pas beaucoup... Sur la BM obligatoire, vers les 30000 par an et une bonne conso...
16-07-2011, 23:05:30
#77
Enfin , ma compagne s'est décidé à rouler un peu plus... Elle a fait les trajets toute une semaine pour aller à la gare... Résultat, conso partiellement en agglomération et grosse partie sur route rapide(ou elle ne l'est pas vraiment mais bon...) plus quelques trajets très limités pour aller faire une petite course dans le village à côté, 7,17l/100 kms... Je trouve ça très bien!
01-08-2011, 00:28:03
#78
J'ai roulé avec aujourd'hui, pas très calmement Ai refait le plein juste avant: 6,1!!! Impressionnant!
01-08-2011, 09:07:55
#80
swiffer a écrit :C'est pas mal 6.1, avec une GS et boite origine C'est pas une GS, c'est une 1,3 normale sans équipement optionnel(à la base)
01-08-2011, 10:02:17
#82
swiffer a écrit :j'me comprend, c'est les meme lol Pas une modif sur l'arbre à cames? Pas plus de puissance sur la GS? Suis en 16/70/13 mais vais passer aux 175/65 dès que possible pour l'été et taille origine en pneus hiver pour l'hiver
01-08-2011, 13:08:39
#85
Clair que c'est pas une GTI... Dommage Quelle conso sur une GTI? Vitesse maxi hier soir vers minuit, un tout petit peu moins de 170... Suis sûr que ma chère et tendre ne fera jamais telle vitesse! Elle m'a dit qu'elle avait failli se faire flasher dans une zone 50
01-08-2011, 13:13:56
#86
170 c son vmax meme avec une boite plus courte rien a faire. un gti j'ai deja reussi 1090 avec 2 pleins 78L si on compte les qqes litres qui restaient dans le reservoir (1 ou 2) en mixte avec des pointe sa fond 10L/100
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
01-08-2011, 13:41:38
#88
roma a écrit :170 c son vmax meme avec une boite plus courte rien a faire. Plus courte? plus longue tu veux dire??? Non ,c'est juste, elle reste très bas en régime... C'est un peu fou d'ailleurs, avec la BMW, pour arriver en haut sur le compteur, je suis à fond de compte tours!
01-08-2011, 16:09:22
#90
roma a écrit :non une boite plus courte Ah... J'ai juste essayé en5 Mais c'est vrai que vu le nombre de tours minute, j'aurai pu le faire en 4 voir 3... |
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