Suzuki Alto 2009 - Soucis techniques et questions

[Cannonball]

Salut à tous,
je possède une Alto de 2009 achetée neuve à l'époque et j'aime beaucoup ma p'tite Suz' mais j'ai divers soucis bizarres pour lesquels je n’ai pas d'explication, d’où mon post.

1-Le premier souci je l'ai eu dés le début, le moteur coupe sur les virages pris un peu vite ou comme ça m'est déjà arrivé une fois dans une montée, j'ai un trou puis ça repart, à ce jour je ne sais pas d'ou ça peut bien venir, dé jaugeage? Ou quelque chose du genre?

2-Dernièrement j'ai fait un plein de sans plomb 98 alors que j'ai quasi toujours roulé au 95 et rapidement le voyant moteur rouge s'est allumé sans vouloir s'éteindre, son allumage étant parfois aléatoire, c'est arrivé au point que pied au plancher j'avançais plus limite de caler, comme si j'avais un grave problème moteur.
Finalement j'ai remis du 95, le voyant s'est éteint et tout est rentré dans l'ordre, à n'y rien comprendre.

3-J'aime ma caisse mais franchement ça manque de couple et je consomme au minimum 7l au 100, je songeais à virer le catalyseur qui de toute façon vu son âge ne doit plus servir à grand chose.
Dans mes recherches j'ai essayer de trouver un tube dit "Afrique" (??) et a priori ça n'existe pas pour Alto de 2009. Je songeais donc à le vider comme le font certains sur leur japonaise mais dois je redouter un défaut de sonde ou capteur électronique?

D'avance merci à ceux qui se donneront la peine de me répondre ou de m'aiguiller.
@+

Christophe
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Re,
quand je vois ça :

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/48-...owerunit=2

Je me rends compte que j'ai toujours consommé à mort avec mes 7 litres de moyenne, comment font ils pour faire 5 litres, c'est forcément une question de réglage ou de souci quelque part !

[r5tuning]

bizarre tes symptômes
désolé je peux pas t'aider mais j'espere que quelqu'un le pourra

[Oncle Fétide]

Ton calculateur a réagit au changement de carburant, en corrigeant la richesse, il a perdu la tête et à afficher le voyant.( comme le fait ma 306 avec l'e85).
Ton manuel de bord indique une utilisation exclusive de sp95?
Tes coupures sont signe d'un degeaugage ou d'une merde qui ce trimballe ds le réservoir ( peu probable).
Le phénomène ce produit il réservoir plein?

Pour ta conso si tu fais de l'urbain en appuyant un peu, 7.0 litres ne me choque pas.

[Cannonball]

Salut à vous et merci pour vos réponses,
Pour le carburant je roule depuis assez longtemps au E85 et ça marche très bien, d'après la notice le 98 ne pose aucun problème mais dans la pratique c'est la cata .. -_-
Les coupures sur les virages pris un peu sec se produisent réservoir plein ou vide sans distinction, ma Alto a déjà fait l'objet d'un rappel constructeur pour un défaut de joint de réservoir.
Effectivement principalement urbain en tapant dedans vu qu’il faut un peu tirer dans les tours pour que ça avance, d’où mon envie d'avoir juste plus de couple pour rouler moins dans les tours. J'ai déjà frôlé les 9 litres sur route en roulant un peu vite.

A t on un moyen d’accéder à l'électronique et avoir un aperçu des éventuels problèmes de capteur sans avoir un lourd matos? Comme certains le font sur leur Honda avec une simple appli.

Et pour le catalyseur, un avis? Sur la ligne a ton un ou deux catalyseur? Il semble il y en avoir un en sortie de moteur, comme sur mon autre voiture une Micra K11.

[Oncle Fétide]

Si tu vire ton catalyseur ta sucekiki ne passera plus au ct.
Si pas de voyant défaut, pas besoin de lecteur.

Les mecs qui descendent en urbain autour des 5 litres conduisent comme des vieux. Et l'e85 fait consommer 20% de plus soit plus d'un litre pour toi
Manquer de couple ds un petit moteur 16s c'est normal, encore plus du tu roule a l'e85 sans gestion appropriée, c'est le cas sur ma nissan, des 40% d'e85 plus de pêche.
Même si la garantie est échue tu aurais dût prendre attache avec le constructeur surtout si il est déjà intervenus sur le circuit de carburant.

[Cannonball]

Je vais contacter Suzuki même si je ne leur fais pas du tout confiance vu les branquignoles ...

Merci .

Pour le CT pas de problème, si ça marche mieux c'est le principal, je devrai de toute façon en racheter un neuf, le mien doit être nase depuis le temps.

[Oncle Fétide]

Ça bouge pas comme ça un cata, ça tient facilement les 200.000kms.
S'il était naze ta caisse ne passerai pas la pollution et le voyant injection serait allumé.

[Cannonball]

Ok, je croyais avoir lu que ça avait une durée de vie de 4 ou 5 ans.

[Oncle Fétide]

Absolument pas!
Ma nissan a 17ans, ma Peugeot 12 et c'est si top en pollution w

[Cannonball]

Salut,
merci d'avoir pris la peine de me répondre, je vais tout de même tester en virant le catalyseur avec solution de repli pour le remettre (CT ou problème sans) et pourquoi pas tester un échappement moto, j'ai un devil et un Akrapovic sous le coude .
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Je précise que depuis je ne roule plus qu'au 95 et je suis aux alentours de 7l au 100 donc c'est correct, je déplore toujours le manque de couple qui oblige à cravacher le moteur ...