Ce que je sais, c'est que le ct 26 de mr2 et de celica st185 ont une double entrée au niveau des gaz d'échappement contre une simple entrée pour la supra. La turbine de la supra est aussi un poil plus gros (45 mm) que celui de la mr2 (43 mm). Enfin, les fixations sont totalement différentes entre les deux modèles.
C'est exactement l'inverse et c'est pour cela que le swap compresseur+corps de 7mgte a la place de celui de 3sgte est fréquent outre-manche et outre-atlantique. Je vais d'ailleurs le faire très prochainement et essayer de poster le résultat....