nonovtec
Nono, le petit Modo
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05-05-2017, 22:32:19 - RE: [GT 99] Revo : Subaru Impreza GT Turbo 1999
C'est beau une GT!!
Pour moi la plus belle en tous cas! !!
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Revo
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05-05-2017, 23:07:45 - RE: [GT 99] Revo : Subaru Impreza GT Turbo 1999
Merci nono !
Oui pas de soucis au niveau du TMIC a priori, elle a bien roulé même en mode full.
Je suis content de retrouver l'aileron en gris aussi, je m'étais lassé. Par contre quelle plaie à retirer le Foliatec... Je ferai un retour d'expérience dans mon autre topic dédié à ça.
Vous avez vu le castor en guest star sur la 3eme photo ?
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fujiwara
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Revo
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18-05-2017, 11:16:14 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
Bon, je viens de réserver une boite 6 vitesses de STI 8 PPP.
C'est pas donné, mais avec ça je devrais être tranquille ! Robustesse et 6eme rapport "économique".
Je vais récupérer la totale (boite, arbre, pont, sélecteur, cardans arrière...), mais l'objectif dans l'immédiat sera de faire le montage de la boite et de l'arbre en gardant mon pont arrière et mes cardans de GT (boite STI EUDM en 3.9 1 donc compatible avec le pont de GT). Le pont arrière de STI pourra éventuellement prendre place à long terme si je change d'étriers et que je renouvelle mon parc de jantes, mais pour l'instant je veux éviter ça autant que possible.
Ce sera peut-être l'occasion de mettre un volant moteur léger, à voir aussi ce que je fais niveau embrayage. Apparemment l'embrayage Subaru STI d'origine va très bien pour les perfs que je vise.
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DC one
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18-05-2017, 12:01:05 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
Si tu montes une transmission de STI, tu vas voir une belle différence au niveau du train arrière.
C'est ce qui m'a le + marqué sur la STI, tu sens vraiment que le train arrière travaille, du coup, moins de sous virage (même s'il y a encore, ça reste une Sub hein).
Pour les étriers arrières, ça devrait se trouver car beaucoup ne montent que les étriers avant.
Demande à Dany Hoyas, il dois en avoir un paquet qui trainent dans son atelier je pense (pour les jantes, ça passe sans cale à l'arrière)
(Modification du message : 18-05-2017, 12:01:40 par DC one.)
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Revo
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18-05-2017, 14:30:30 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
C'est cool alors. Tu sais si ce LSD est de série sur toutes les 8, ou si c'est une option ? Question con peut-être, mais je connais pas les STI plus que ça. Moi ce sera une boite de 8 PPP comme la tienne, peut-être davantage de chances d'avoir un LSD dans ce modèle un peu particulier. Pas de DCCD évidemment, vu qu'il est arrivé à partir de la 8.5 sur les européennes.
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Alors j'ai eu ma réponse : c'est des LSD de type suretrac d'origine dans les boites STI.
Donc c'est super, ça va effectivement me changer la conduite de l'auto
(Modification du message : 18-05-2017, 15:47:23 par Revo.)
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Revo
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19-05-2017, 13:21:12 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
(18-05-2017, 18:07:27)Eylir a écrit : Post pour suive l'avancement de cette belle GT!
Merci, bienvenue à bord
(19-05-2017, 09:02:49)DC one a écrit : Oui, tu vas voir, le ressenti est vraiment flagrant, et ça le sera encore + pour toi vu que tu restes avec la même voiture.
Du reste, la GT étant + légère que la STI, le comportement devrait encore être un poil meilleur je pense.
Si je mets pas le pont arrière STI, dans l'immédiat je vais peut-être retrouver des sensations qui me rappelleront le Torsen dans le train avant sur la MB6, mais l'arrière sera neutre je suppose et n'enroulera pas plus que ça. On verra !
Acompte versé, boite dispo début juin... Le temps de la récupérer et de procéder au montage chez DC-Racing avec toutes les pièces qui vont bien, faut pas rêver avant juillet/aout je pense. Hâte !
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Revo
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19-05-2017, 22:52:09 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
Dans mon cas j'ai une préférence pour la boite EUDM (en dehors du fait que ça soit compatible avec le pont de GT), je préfère les rapports longs pour les moments où je fais de l'autoroute. Et les 5 premiers rapports de la STI EUDM doivent pas être plus longs que la boite 5 de GT, donc ça reste gagnant sur circuit je pense. Mais la boite JDM en cols ça doit être top c'est sur !
Par contre le DCCD j'aurais pas craché dessus, mais bon je vais pas me plaindre ça va déjà être sympa comme ça
C'est triste pour ta Sky Jocky, j'avais appris le coussinet en lisant la shout il y a quelques temps. Je sais pas du tout ce que vaut la comparaison Skyline / Sub GT, mais ça pourrait être une remplaçante intéressante c'est certain !
(Modification du message : 20-05-2017, 00:04:14 par Revo.)
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fujiwara
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19-05-2017, 23:01:49 - RE: [Subaru GT] Mon Impreza de 99 - Nouvelles jantes et pneus en 225, shooting photo p14
Sur une ppp la 6 em est un poile plus longue que la 5 de la GT.
Et je te rejoins, je préféré avoir ca qu'une JDM avec des rapport cours 3000 tours a 90 non merci
=>Je NE donne PAS d'aide technique ou mécanique en message privé ou MP!!!<=
(Modification du message : 19-05-2017, 23:03:04 par fujiwara.)
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