SharksArt EC9 + ED7 ! // HEM#3 //

[Kagotani_racing]

Je le note aussi pour moi, 4G battle!!!!

Oui si vous voulez commander un camber kit avant ça m’intéresse aussi me suis pas encore penché sur la question pour savoir quoi prendre

[MAZOUT POWER]

Je le note aussi pour moi, 4G battle!!!!

Oui si vous voulez commander un camber kit avant ça m’intéresse aussi me suis pas encore penché sur la question pour savoir quoi prendre

J'ai pas trop regardé non plus, j'ai juste compris que certains kits servent à réduire le carrossage (en cas de gros rabaissement).

[sharksart]

3/5 http://vimeo.com/24225339
Je vais voir pour les camber... ça doit pas être dur de trouver ce qui nous faut

[Kagotani_racing]

Il parait que les ingalls qui se mettent à l'axe de pivot du triangle sup sont plus efficace

[sharksart]

il me semble que c'est ce que j'avais lu aussi

4/5 http://vimeo.com/24229887 avec séance de tonte intégrale

[MAZOUT POWER]

Sérieux met un point de colle à ce foutu rétroviseur !

Avec moi il aurait déjà volé !

[sharksart]

Mdrrrrrrr c'est mon Gmeter perso ... il est assez sensible en plus Momosega doit me ramener ça quand il passera sur Orléans

[Kagotani_racing]

Rétro à géométrie variable, pour réduire les angles morts.... ou pas!!

[sharksart]

ça fait parti du charme... ça demande de la dextérité mine de rien

[freeze19]

il me semble que c'est ce que j'avais lu aussi

4/5 http://vimeo.com/24229887 avec séance de tonte intégrale

Comment t'a fait ton coup à 2min50?

[sharksart]

J'ai voulu drifter
lol nan mais freinage trop appuyé, l'arrière à bloqué et je tourne le volant sur la fin du freinage donc ça le même effet qu'un tirage de câble

[MAZOUT POWER]

J'ai voulu drifter
lol nan mais freinage trop appuyé, l'arrière à bloqué et je tourne le volant sur la fin du freinage donc ça le même effet qu'un tirage de câble

Erreur de débutant

J'ai fait la même connerie quand j'ai fait mon tàq à la Chatre.

[sharksart]

lol oui, comme j'ai dit sur FB, j'avais les bras trop tendus donc pas assez réactifs

5/5 http://vimeo.com/24233388

[ju.eyz]

Je viens de lire les 8 pages de ton post, très jolie prépa chapeau à toi
Je vais passer aussi sur du wilwood en es tu satisfait? qu'elle durite as tu pris?

ps : j'arrive à trouvé des maitres cylindre de BB6 mais pas les mastervac, peut être que je cherche mal pourrais tu m'indiquer un lien?

[sharksart]

Merci

Concernant le kit Wilwood, c'est du tout bon pour le moment. Pour les durites, j'ai pris celles livrées avec le kit soit la ref 220-6419 pour ED (et d'autres).

MC+MV de BB6 : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-98-Pr...4aaae5cb3f (c'est un exemple ^^ )

[ju.eyz]

Merci de ta réponse
Par contre tu es passé en 16 pour le kit en 11" ou tu es resté en 15?
edit: passer en 16 m’embêterais pas mal quand même

[Kounkoun78]

ju.eyz, non tu peux rester en 15" , mais ça dépend le dessin de ta jante et surtout de son ET.

[sharksart]

Exact ! Tu peux rester en 15 mais regarde sur le site de Wilwood, tu peux obtenir la doc de montage du kit avec les dimension mini des jantes, etc

Sinon, petit topo des dernières news. Mon roulement de roue avant gauche (sur l'ED) m'a lâché début juin, juste avant de partir en vacances... donc stage chandelle devant la maison pendant ce temps là, j'avais commandé deux kit de roulement en urgence mais ils ne sont pas arrivés avant mon départ (180€ chez Asian Auto Parts à Lille)
Puis en rentrant, mon père me dit qu'il faut que je change mon moyeu car en fait c'est lui qui à tourné dans le roulement :x Effectivement, la moitié de la portée est lisse mais l'autre est toute rugueuse (250€ chez Lings en Uk)
Donc aujourd'hui je suis allé faire monter le roulement et le moyeu neuf chez un pote qui à une presse et il ne me reste plus qu'à remonter le tout sur la voiture !

A part ça, j'aurais pu être prêt pour aller à Dreux Dimanche mais ça sera trop juste niveau thunes donc... patience jusqu'au HEM#2 !

[Kagotani_racing]

Manque de bol pour Dreux!!

[momosega]

Arf! Au moins çà t'es arrivé avant tes vacances!

[sharksart]

Rectification... Dreux c'est aujourd'hui donc de toute façon, j'étais pas ready

[sharksart]

Ça y'est ! l'Ed roule ! J'ai posé la barre avant inférieure Ultra Racing qui ne passait pas sur celle de MAZOUT POWER mais à ce propos, j'ai des grincement et sur une petite bosse, j'ai senti un truc cogner sous mes pieds J'ai revérifié le serrage de la barre qui est Ok mais ça le fait toujours.
Question con : avec la barre, y'a une rondelle de fourni : on la place entre la barre et le bras (leger renfoncement, donc je l'ai posé comme ça) ou entre la tête de la vis et la barre ?

Edit: Je viens d'enlever la barre et plus de bruit. Y'a des petites rayures sur la barre au niveau du passage du collecteur...

[ju.eyz]

hop je reviens discuter du kit wilwood je le reçois ce soir normalement (commandé sur le site JEGS, qui sont pro soit dit en passant) Je n'ai pas encore commandé MV+MC mais je me disais :
pour 180$ j'ai un d'occase :
http://cgi.ebay.co.uk/JDM-98-Prelude-BB6...4aaae5cb3f

et pour 170€ j'ai un neuf :
http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de...9775-258-p

Avant de commander j'ai besoin d'être rassuré, ce sont bien les mêmes pièces?

[sharksart]

Sur Oscaro, tu as juste le Maitre Cylindre qui, normalement, ne se monte pas sur le Master Vac d'Ed ou EE. C'est pourquoi j'ai pris l’ensemble MC+MV d'occasion

[ju.eyz]

Donc je me tourne vers le kit complet ebay qui lui est complet ET compatible bolt on sur l'ed si je comprend bien? du coup encore 3 semaines à attendre

[sharksart]

vaut mieux oui, mais ça peut arriver vite suivant le moyen d'envois

[sharksart]

J'avais une batterie Odyssey qui trainait depuis un bout de temps et je me suis donc mis dessus cet aprem... pour le moment, je l'ai juste posée sur le support d'origine et fait une bride avec les tige d'origine et un bout de rail elec Ça tient bien, c'est provisoire mais ça risque de durer :roll:



Ça libère un peu d'espace en prévision d'une admission plus exotique et je gagne quelques grammes (mais ça reste lourd )

Je me suis amusé à mesurer la température de l'air juste devant le papillon et avec le temps d'aujourd'hui (26°C), l'air devant le papillon est à 37°C après 25min de roulage et quelques tirage de bourre... ça chauffe la dedans

[MAZOUT POWER]

Rooh, la fixation à l'arrache

[Brakeless]

Ba c'est le même principe que sur EG, si bien serrer sa bouge pas d'un poil

[sharksart]

Une semaine après, un petit compte rendu du HEM#2 !

Déjà, comme tout le monde l'a dit, c'était génial et je reprends un ticket "2 jours / 2 parcs " pour l'année prochaine

La Civic à très bien tenu sur les deux jours malgré la chaleur ambiante (32°C) et pas de radiateur d'huile... du coup je faisait des sessions de 15min max car ça montait vite à 125-130°C :x Pour la liste de course, un radiateur d'huile (avec relocalisation du filtre tant qu'a faire...)



J'ai pas pu m'occuper de la géométrie des trains donc pas de changement de comportement, assez sain en soit mais sous-vireur donc les pneus avant souffrent assez vite lors des arsouilles 4G ou lorsque qu'une EG me titille

Voir la vidéo : http://www.vimeo.com/28067153

Plusieurs faits marquants :
1/ Les piles de pneus dans les courbes, je ne les sentais pas dès ma première sessions du samedi... ajouté à un excès de confiance : Bim! Dans la portière passager
Vidéo : L'échec de la dérive



C'est que de la tôle, la peinture est revenue mais faut quand même faire redresser...

2/ J'ai perdu pas moins de 21 poneys ! Le collecteur Supersprint, c'est pas la joie (143cv chez MLR en config origine...)



3/ Je me suis bien marré derrière le cerceau pendant ces deux jours

Donc en gros, " J'aime " des weekend comme ça !