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twin-turbo · 02-09-2005, 00:21:08 - **S13 et SSAutochrome...**

Qu'en est il des produits SSAutochrome et plus specialement des Collecteurs & Elbow & Downpipe??? Confused

:roll:

certains ont eu des Pb de montage ou ils etaient obligés de modifier les Elbow... d'autres ont du Modifier leur Couvre culasse qui touchais le collecteur... d'autres encore ont eu des pb avec le downpipe qui descendais trop bas une fois le motage fini... :roll: :roll:

Alors que pour d'autres été du BOLT ON... Shock

Ca pose PB au montage quand on prends que le collecteur avec les autres elements STOCK??? Confused

Faut il prendre tout le KIT ( Collecteur & Elbow & Downpipe SSAutochome ) pour pa avoir de pb?? Confused

es-ce que ca pose pb avec le turbo STOCK T25, faut il mettre un T28?? :roll:

Porquoi ca pose PB a certains alors que d'autres c NIKEL... :roll: alors que c'est les memes Produits chez le meme fabriquant...

Ces questions s'adressent aux possesseurs de Produits SSautochome sur leurs S13 Smile

merci

albator.korn · 02-09-2005, 01:17:00 -

pour resumer

si tu veut monter le collecteur ss il te faut l'elbow qui va avec et inversement

le collecteur decalle a droite , l'elbow ratrappe le truc

donc ca va de paire sinon modif obliger

sinon ca s'adapte nikel
sinon coté klité moi j'ai vu les model s13 et s14 et je trouve ca nikel surtout pour le prix ^^

krlos

et au prix du engine back par rappot au turbo back , bah le choix est vite fait

sinon pas de blem pour le t25

stef78 · 02-09-2005, 08:33:09 -

Juste un petit truc en plus, si tu mets le collecteur investie dans un kit durite souple car sinon tu es obligé de tordre celle d'origine et ca c'est pas glop...

gibs023 · 02-09-2005, 12:46:09 -

Yes je confirme j'ai monté mon collecteur y'a 1 moi et j'ai galéré

twin-turbo · 02-09-2005, 12:47:36 -

gibs023 a écrit :Yes je confirme j'ai monté mon collecteur y'a 1 moi et j'ai galéré

tu a galéré pour cause de pb due au collecteur ki etais pas tout a fait BOLT ON...

ou parce que cété chiant a faire?? LOL

cutzilla13 · 02-09-2005, 12:53:46 -

J ai l impression qu on parle de moi Big Grin

Ssauto c est de la bonne came a tres bon prix mais seulement faut mettre la main a la pate:c est pas du bolt on, mais presque

-elbow a modifier (la bride)
-limer un petit bout du couvre culasse (selon les collecteur,mais c est pas grand chose)
-monter des durites souples (obligatoire pour l eau sinon ca petera surement apres)
-retour d huile a racourcir

Le reste c est que du bonheur Confused

un:

stef78 · 02-09-2005, 13:32:05 -

cutzilla13 a écrit :J ai l impression qu on parle de moi

Ssauto c est de la bonne came a tres bon prix mais seulement faut mettre la main a la pate:c est pas du bolt on, mais presque

-elbow a modifier (la bride)
-limer un petit bout du couvre culasse (selon les collecteur,mais c est pas grand chose)
-monter des durites souples (obligatoire pour l eau sinon ca petera surement apres)
-retour d huile a racourcir

Le reste c est que du bonheur un:

pour ma part j'ai les dernieres lignes je n'ai eu qu'une seule modif, c'est repercer un trou sur la pate de fixation centrale e la ligne....c'est tout.

Et je penses que le teme de galere effectivement est employé pour le montage qui n'est pas pratique sans pont (ah mon reve), sinon ca va...

cutzilla13 · 02-09-2005, 13:50:30 -

stef78 a écrit :pour ma part j'ai les dernieres lignes je n'ai eu qu'une seule modif, c'est repercer un trou sur la pate de fixation centrale e la ligne....c'est tout.

Et je penses que le teme de galere effectivement est employé pour le montage qui n'est pas pratique sans pont (ah mon reve), sinon ca va...

La catback seule est bolt on de chez bolt on...pour le reste par contre c est plutot du demi bolt on LOL

stef78 · 02-09-2005, 15:48:15 -

ben le truc a savoir et que pas grand monde a dit, je l'ai appris a mes depends c'est que si tu prends une turbo back il ne faut pas monter l'elbow SSAUTO, mais laisser celui d'origine.

L'elbow SS ne sert que pour le collecteur, comme l'a expliqué albator.korn

Octave · 02-09-2005, 17:15:19 -

stef78, tout a fait Wink

moi jai pris la turbo back et jai tout monter sauf l elbow. J attendrai d acheter le collecteur pour le monter Wink

. Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

cutzilla13 · 02-09-2005, 17:17:27 -

Octave a écrit :Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Ben tres franchement je m attendais a bcp plus fort avec la ligne Confused

en plus c est un bruit agreable Big Grin

Jasper34 · 02-09-2005, 18:32:00 -

cutzilla13 a écrit :
Octave a écrit :Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Ben tres franchement je m attendais a bcp plus fort avec la ligne en plus c est un bruit agreable

Tu as du mettre la sourdine.
Si tu l'enlève tu verra la différence LOL

gibs023 · 03-09-2005, 00:01:57 -

twin-turbo, il a fallut que je modifie la bride collecteur/turbo pour lui donner plus d'inclinaison afin que çà passe impec!

cutzilla13 · 03-09-2005, 00:19:34 -

Jasper34 a écrit :
cutzilla13 a écrit :
Octave a écrit :Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Ben tres franchement je m attendais a bcp plus fort avec la ligne en plus c est un bruit agreable
Tu as du mettre la sourdine.
Si tu l'enlève tu verra la différence

Justement y a pas de sourdine LOL

Mon point de repere c es la ligne groupe a que j avais monté sur mon ex 205 gti:la y avait du bruit Twisted

jeromeS13 · 03-09-2005, 01:03:39 -

Moi j'ai une turbo back.
Je confirme que je n'est pas pu monter la downpipe.
Je me suis bien galéré a essayé de la monter (vis cassé dans le turbo).elle se monte bien sur le turbo d'origine, mais est mal orienté......pour la monté, faut le collecteur

sinon c'est du très beau matos, superbe sonorité......Pour les perfs, c'est a voir sur un banc, je me rend pas trop compte......le turbo se lance 500 tr avant.....

la seul critique que je peut faire c'est que la ligne est basse.....faut pas avoir une caisse trop rabaissé sinon sa frotte tout le temps.

Tsuchiya · 03-09-2005, 11:01:34 -

cutzilla13 a écrit :
Jasper34 a écrit :
cutzilla13 a écrit :
Octave a écrit :Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Ben tres franchement je m attendais a bcp plus fort avec la ligne en plus c est un bruit agreable
Tu as du mettre la sourdine.
Si tu l'enlève tu verra la différence

Justement y a pas de sourdine Mon point de repere c es la ligne groupe a que j avais monté sur mon ex 205 gti:la y avait du bruit

mais une turbo fera toujours moins de bruit qu'une atmo et dans un sens c'est un avantage avec nos amis a casquette bleues

Lob · 24-09-2005, 00:57:56 -

Octave a écrit :stef78, tout a fait moi jai pris la turbo back et jai tout monter sauf l elbow. J attendrai d acheter le collecteur pour le monter . Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Donc on peut monter une turbo back, sans collecteur SS si on garde l elbow d origine.
On a alors : Collecteur origine - turbo - elbow origine - down pipe SS - decata SS- echappement SS .
La seul chose qu il y a en plus par rapport a une cat back c est la down pipe dans ce cas la.

cutzilla13 · 24-09-2005, 13:36:43 -

Lob a écrit :Donc on peut monter une turbo back, sans collecteur SS si on garde l elbow d origine.
On a alors : Collecteur origine - turbo - elbow origine - down pipe SS - decata SS- echappement SS .
La seul chose qu il y a en plus par rapport a une cat back c est la down pipe dans ce cas la.

Voila sauf qu'avec la downpipe pas besoin de decat Wink

Tu as donc downpipe et cat back

Lob · 24-09-2005, 17:46:55 -

ok cool : ))))))

Lob · 16-10-2005, 05:11:18 -

Encore une petite chose, j ai entendu que la ligne SS ne passait pas ds les passages pour l echappement sous la caisse ! .? du coup elle est tres basse, ? ca gene beaucoup .?

jeromeS13 · 16-10-2005, 14:37:14 -

Citation :Encore une petite chose, j ai entendu que la ligne SS ne passait pas ds les passages pour l echappement sous la caisse ! .? du coup elle est tres basse, ? ca gene beaucoup .?

Un peu, ça dépend les trajets que l'on emprunte.........en général ça passe bien quand meme..

Comme la ligne est basse, on la voie beaucoup..... c'est assez impressionnant

Quand j'ai passé ma caisse sur le Banc de puissance, avec 2 collègues dans le coffre (pour pas que sa patine), ma ligne frottait légèrement sur les rouleaux.....

Cepandant, je n'est pas le collecteur......... Peut etre qu'avec le collecteur, la ligne est moin basse?????Faut voir avec quelqu'un qui la Total (collecteur + ligne)

sebar · 16-10-2005, 21:45:29 -

Tsuchiya a écrit :
cutzilla13 a écrit :
Jasper34 a écrit :
cutzilla13 a écrit :
Octave a écrit :Sinon chui tres contant de ma ligne on sen vraiment la difference de perf !!!!!! et puis le bruit est dementiel !

Ben tres franchement je m attendais a bcp plus fort avec la ligne en plus c est un bruit agreable
Tu as du mettre la sourdine.
Si tu l'enlève tu verra la différence

Justement y a pas de sourdine Mon point de repere c es la ligne groupe a que j avais monté sur mon ex 205 gti:la y avait du bruit

mais une turbo fera toujours moins de bruit qu'une atmo et dans un sens c'est un avantage avec nos amis a casquette bleues

heuuuu, vous avez tout faut là, je peux vous dire qu'avec toute la ligne (collecteur+elbow+...) et sans la sourdine, j'ai jamais entendu ca comme bruit chez une autre voiture.. meme en rally c pas aussi fort! c pas dure la premiere fois où j'ai poser le pieds et bien dans les tours j'ai cru que c'etait un avion de chasse et franchement...

jeromeS13, moi j'ai tout et pas de soucis, la ligne touche pas plus qu'avant, y a que le silencieux, tellmeent gros qui touche quelque fois sur un gros dos d'ane....

par contre je sais pas comment vous vous demerdé pour monter une ligne avec collecteur SSA c'est du bolt on (sauf pour les durite de turbo) sinon rien a modifier ni meme de patte de fixation pour la ligne tout etait nikel... la seul chose qui peut causer probleme c'est la durite de clim qui touche le collecteur et qui gene un peu pour le mettre (et oui prevu pour le volant a droite, donc clim a droite...) suffit juste de forcé un peu et de mettre du cool it sur la durite.

Lob · 16-10-2005, 22:42:18 -

elle fait bcp de bruit du fait du collecteur inox je pense, ceux qui disent qu elle est raisonable niveau sonore n ont pas le collecteur 4en1 j pense.

jojo13 · 16-10-2005, 23:05:59 -

moi je parle sur s14
c est quand meme tres bruyant mais bon il y a pire
le truc c est que a un certain regime il y a une gros son grave (sur autoroute par exemple) qui fais sauté les oreille lol
mais bon pour quelqu un qui est abitué a avoir des voiture un peu bruyantes ce st pas genant et puis la sourdine attenue quand meme pas mal le bruit

mig200sx · 16-10-2005, 23:08:55 -

moi j'ai la cat-back et je trouve ke ca fait un gros bordel deja LOL

alors vous ki avez des engine et turbo back ba je vous pleind Big Grin

jojo13 · 16-10-2005, 23:13:08 -

ne nous plein pas ca marhc ebien mieux avec loool
il faut choisir de prendre le risque ou pas !
perso moi je l ai pris et je ne le regrette vraiement pas

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