[S13] daily kitten, probleme electrique

[Ato_77]

Beau boulot

[mini-apache]

Bon depuis le temps,

Changement des SB de tirants de chasse.


Montage d'un poste qui tourne sous android 4.2.







Et toujours pas en paaaaaannne !!!!!!
Bon par contre mon recepteur d'embrayage est en train de crier au secours, j'ai interêt a en commander un vite fait avant de rester en rade sur le bord de la route un jour.

[mini-apache]

Oh le joli collecteur inox fissuré


Je suis repassé en collecteur stock du coup. J'ai du fabriquer un elbow sur mesure pour aller avec et j'en ai profité pour changer les durites d'huile et d'eau par des modèles tressées en meme temps.

Je trouve que ma caisse charge plus tot avec le collecteur d'origine, je sais pas si c'est normal
ou alors c'est que mon inox était vraiment pas adapté a ma config

Cadeau: photos de famille avec sa grande soeur



et délire avec mon poste android (pour ne plus arriver a la bourre au taff )

[RiB'$]

Excellent

[Kaabaal]

"Une route? Là où on va on a pas besoin... De route!!"

Je kiffe!

[vroomdams]

Par contre, l'inox devait être une daube de xs dauber ?

Il était pas renforcé ?

[mini-apache]

Ca fait longtemps que j'ai pas posté
Un peu de tiouning depuis
Des jantes en 17 et un petit rabaissage.

Sinon ca roule toujours en daily, je suis a 185000km au compteur  



Et ouais Vroomdams, c'etait un collecteur inox xs dauber..... j'ai tenté de le réparer mais en vain. je passait a travers de partout. J'ai remis l'origine et j'ai meme l'impression que ca lag moins qu'avant

[mini-apache]

Bon bon bon,
ma dindasse approche des 190000km, le visco coupleur a rendu l'ame dans les embouteillages.....
S'en est suivi un magnifique joint de culasse  :neutral:

J'ai changé juste le joint de culasse et les goujons de culasse en priant pour que la culasse ne soit pas vrillée et ca reroule depuis 2semaines  (je pense que c'est bon)

J'ai aussi changé le visco par un autre a moi qui a 200000km 
J'espere qu'il ne va pas larguer tout de suite celui la.
Sinon ben ca roule, toujours en daily avec en moyenne une panne par mois quoi.
Photos avec mes copains du groupe passion tondeuse pour feter son retour a la vie (jusqu'a la prochaine panne)





Ah!!! j'oubliais aussi, pendant l'été j'ai aussi perdu les vis de l'alternateur sur la route et le clips de la wastegate (celui qui tient la tige)
J'ai aussi cramé une bobine, mais ca ca ne m'etonne meme plus.
Jamais une de mes caisses n'est autant tombée en panne, c'est dingue elle veut vraiment pas que je me serve d'elle en daily. Bon après la caisse est passé par 12000proprios qui ont tous bidouillé dessus un peu n'importe comment. Mais je me laisse pas faire, y'a que pour le joint de culasse qu'elle a été immobilisé pendant un weekend (heureusement que j'ai des potes mecanos qui peuvent se faire livrer des pièces en urgence). Sinon j'arrive toujours a la faire rouler pour aller au boulot le lendemain. C'est juste que ca ajoute du piment a la vie quotidienne quoi. (vais-je arriver a l'heure aujourd'hui?)

[fefe hyundai]

Quel récit !!!

[vroomdams]

(vais-je arriver aujourd'hui?)

Désolé, fallait que je corrige

[seb.racing]

terrible histoire

[nico_ledingo]

ça donne pas mal de piquant ça.

Tu peux pas virer le visco et passer en ventilo électrique ?

[mini-apache]

Bah j'aimerai bien rester dans mon optique oem+ quoi.
Ma caisse n'a rien d'une pistarde c'est juste un daily avec quelques améliorations par ci par la.

Le visco quand ça marche c'est quand même pas si mal

[Bam259]

Excellent ce sujet !
Je plante ma tante tente pour voir la suite

Comme quoi, les S13...
Je sais à quoi m'attendre maintenant !

[mini-apache]

Bon la mienne est l'exemple typique de la guez qui a appartenu à tout le monde avec un rebuild qui pisse l'huile par le joint spi arrière (ça me prends la tête va falloir que je sorte le bloc un de ces quatre pour arrêter de tartiner ma place de parking devant chez moi lol)

Une s13 full stock achetée à un vieux aurait peut être pas eu autent de problèmes. :-P

[mini-apache]

Bon on continue?
J'ai un problème electrique depuis ce matin. Mon autoradio s'eteint des que j'accelere un peu et se rallume au ralenti; de plus j'entend un genre de sifflement electrique qui suit le régime du moteur. J'ai aussi le voyant d'abs qui s'allume et un mano de temperature d'huile qui fait 150degré des que j'accelere et redescend quand je suis au ralenti. (meme en debranchant la sonde) 
Et quand le moteur est demarré, mes vitres electriques descendent et montent 3 fois trop vite 
Je vais vraiment finir par me pendre 

[kikloo45]

Ta voiture est hantée, je vois que ça

[Arthman78]

Alternateur ? Mauvaise connexion avec la batterie ou autre ? Régulateur qui te fous la m*** ?

[Onizukkaa]

OU tout simplement Nissan

[mini-apache]

Vu les symptomes je pense au régulateur ouais.
donc ce soir je sors du taff a 22h30, je vais rentrer tranquille a mon garage en esperant rien griller et recupérer la pièce sur mon deuxieme ca18det.

Prions pour qu'il m'arrive pas une merde sur le retour


Clairement la j'suis démotivé, voir dégouté de rouler en silvia en daily (pourtant j'en ai eu un paquet et toujours en utilisation daily)

OU tout simplement Nissan

J'suis le premier en plus a troller a dire que c'est d'la merde. Mais j'hallucine sur le nombre d'emmerdes que j'ai réussi a avoir sur cette S13, elle bat tout les records.

[Cobi]

C'est une 13

La mienne (ma deuxième) à fait un joint de culasse 24h après que je l'achète

T'y as remis quoi toi d'ailleurs ?

[mini-apache]

En joint de culasse? J'ai mis un oem.
Et j'ai pas touché a la culasse, demontage, nettoyage du plan de joint et remontage dans la foulée et roule ma poule.
De toute facon c'est un daily, et je ne me fait pas d'illusions. Ce moteur ne restera pas en place indéfiniment. Il finira par me lacher complètement et ce jour la on verra ce que je lui collerai.


Je verrai bien un swap VQ35, histoire de changer des classiques swap RB25. Ca fait un bruit sympa, 300poneys dans une S13 c'est suffisant pour s'enrouler sur un poteau en daily. J'en ai pas entendu que du bien en terme de fiabilité mais bon j'me dit après un CA18 comme celui la. Meme un moteur de laguna 2 me paraitra fiable.

[Cobi]

Quitte à swapper cette bouse de vq35 je préfère refaire mon ca18 moi !! lol

[mini-apache]

c'est si merdique que ca?
Le pire c'est que mon CA18 il a deja un rebuild.
Coté compressions c'est parfait et il bouffe pas une goute d'huile. C'est tout le reste qui part en couille en fait

[Cobi]

Le soucis, comme tu sais c'est pas le moteur, c'est comment il a servit...

Le ca18 de mon ancienne 13, approchant les 200 000 JAMAIS un soucis, celui de ma novuelle 190 000 quand même et ultra emmerdé, malgré qu'il ait la santé..

Le VQ35 je trouve qu'il va bien dans une 350Z, mais dans une 13 pas du tout, me demande pas pourquoi

[mini-apache]

J'ai réussi à rentrer. Sous la pluie avec les essuis glace en mode turbo lol.
Ma batterie faisait pshiiiiiiiiiiittt c'était pas rassurant. J'ai changé l'alternateur ce matin et tout est rentré dans l'ordre.

[BiSBAR]

sans déconner .... j'ai beau l'avoir adoré cette caisse (et au moins autant détesté) , j'en rachèterai pas une tant que je serai pas millionnaire , c'est vraiment un moulin en mousse

bon courage pour la suite !

[nico_ledingo]

ce son les joies de la mécanique non??

il devait envoyer du lourd ton ancien alternateur

[gossar]

Pour ca que j'ai vendu la mienne j'en avais marre j'ai eu plein d'emmerde je l'ai vendu et le proprio d'après n'a rien du tout c'est fou des fois bon courage une s13 il y a toujours quelque chose

[mini-apache]

Changement des ressorts arrieres pour lui relever un peu le cul.
J'ai ainsi pu remettre ma roue de secours et toutes mes garnitures de coffres. J'en avait marre de rouler vidé, ca fait trop de bruit etc... (mes anciens ressorts arrieres etaient tellement courts que j'avais du vider mon coffre pour rattraper un peu la chose)
Bref c'est mieux la caisse est plus "droite"



Et vous avez remarqué?
J'ai posté une réponse a mon topic sans parler de panne ou d'emmerdes
CHAMPAGNE !!!!