boyou2
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26-01-2012, 13:49:23 -
en effet, r11 Turbo avec le même bloc que la S5GTT (1.4l/turbal) ou la Zender (grise avec le kit carro' )
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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MacGyver
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13-02-2012, 18:43:31 -
T-jet060 a écrit :Ça sent bon tout ça. Tu nous dira ce que tu en pensera vu que moi ca fait un an et demi que je l'avais passé en soufflé mais il y'a un bug (la pression monte mais la voiture est une vraie tortue)
Dès que tout est remonté je te dirais ce que ça donne, y'aura pas le pré-test en aspiré car je fais une monte directe en soufflé; mais j'essayerai d'être objectif quand même. Par contre rodage oblige, je pourrais pas parler de performances tout de suite car je veux pas avoir à ressortir le moteur.
Donc voilà où ça en est :
- j'ai acheté un moteur (bloc, sans culasse) de R11 GTL en casse (qui est aussi un 1397cc) à la différence près que les pistons sont plats au lieu d'être bombé (sur l'Alpine). Ceci augmente donc le volume dans la chambre de combustion et je vais devoir faire des calculs pour savoir quel gicleur mettre dans le carbu; ça me permettra aussi de monter un peu la pression du turbo.
- je vais donc conserver le bloc de R11 (piston, chemise et embiellage) et remonter dessus la pompe à huile, le carter, la culasse et l'AAC de l'Alpine Turbo.
- j'ai acheté les coussinets de bielles et de vilebrequin et la segmentation la semaine dernière chez Pene mais ils n'avaient pas les flasques pour le jeu latéral du vilo. Go chez Renault qui me dit qu'il existe plusieurs taille, je leurs dis que je veux le standard mais ils étaient pas capable de me donner la cote d'origine. Alors je suis allé en coup de vents chez mon pote pour attaquer à les sortir et là... bonne surprise côté carter l'intérieur est nickel, j'ai sorti les flasques et mon pote m'a dit que ça servait à rien de retourner chez Renault parce qu'elles sont en très bon état; le moteur doit même pas avoir 100 000km.
- je vais changer donc ces pièces le week-end qui vient comme ça le bloc sera prêt à recevoir le reste qui va autour.
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MacGyver
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14-02-2012, 19:59:20 -
push a écrit :et le moteur de la gtt est une base de moteur de 4l
Pas exactement, disons que c'est le même fonctionnement
=> AAC dans le bloc, distri à chaine, et presque même bloc car les 4L s'arrêtent au 1108cc (chemises en 70mm max), et les GTT et Alpine sont en 1397cc (chemises en 76mm).
Après tous le reste du moteur est différent.
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boyou2
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Shetland Tricouille
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14-02-2012, 20:04:13 -
a ta place, je changerais même ce qui 'visiblement' parait 'propre'........
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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MacGyver
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14-02-2012, 21:16:20 -
Je vais descendre en Savoie / Haute-Savoie cet été, faudrait qu'on essaie de se voir !
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MacGyver
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14-02-2012, 21:30:11 -
Si la voiture est finie d'ici là je descendrais avec je pense !
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MacGyver
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14-02-2012, 21:42:08 -
Oui je me ballade toujours avec ma caisse dans la Civic, même si j'en ai jamais eu besoin, on sait jamais et puis l'Alpine sera en rodage en plus...
Par contre j'ai aucun jeu de cales, faudrait que j'en achète, ça se trouve où d'ailleurs ? c'est spécifique à chaque voiture ou les jeux sont à peu près les mêmes sur tous les moteurs ? je sais qu'un jeu a plusieurs cales mais est-ce toutes les cales nécessaire pour n'importe quelle voiture ?
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MacGyver
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14-02-2012, 22:29:49 -
oui je me doute c'est plus sensible à cause de la pression que mets le turbo à l'admission, mais bon je vais y aller doucement avec le rodage, j'ai pas envie de tout redémonter 1000 bornes après ^^
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Oncle Fétide
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15-02-2012, 03:50:39 -
Un bas moteur d'atmo, tu a interet à souffler faible et bien arroser le tout car tu va casser c'est certain.
Si renault et la plupart des constructeurs mettent du piston forgé, c'est pas pour faire jolie.
Refais le moteur d'origine au lieu de jouer au sorcier.
Arthour!!!!
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