[RS13] Hypothese prépa...bon ou "kaboom!"?

[Leviathan]

Je desirerai mettre au point la prépa que je compte commencer sur mon RS13, histoire de savoir exactement à quoi m'en tenir pour que ça reste correcte (pas de mise en orbite de culasse)

Et , au cas ou cela n'irai pas, pouvoir rectifier suivant vos conseils (je ne vise pas une prépa de fou)

J'ai fait une liste et je voudrai savoir si elle est bonne. à savoir que je préfererai acheter ces produits quite a ce que la prepa dure plus longtemps, que des produits pas chers.

- Ligne SS (collec etc...)
- Flitre Apexi
- ECU "RC200"
- pompe walbro (ok pas installé)
- BOV blitz (ok pas installé)
- Boost controler Greddy
- F.M.I.C Blitz


P.S: mon moteur est en très bonne santé et les coussinets bielles/vilo neufs


A votre avis c'est bon ou c'est déjà trop?

Si c'est bon, dans quel ordre c'est elements devraient t-ils etre acheter/poser?

[Greg_P]

Manque les frein, les suspattes...

[rodi]

moi aussi j'me lancerai quand mon moteur sera remonté
demain je vais aller la verifier.

je comencerai par un par l'admission
un ptit filtre , FMIC. et ecu

[Leviathan]

Manque les frein, les suspattes...

m'en fout de ça....freiner? pourquoi faire? 8)

plus serieusement, j'ai des disques Brembo en 280 (manque les étriers de ph2) et des ressorts Eibach....j'attendrai de trouver les etriers pour poser tout ça. LEs suspattes je verrai en dernier. genre kabaya

Et je ne pense pas que cette prépa sorte beaucoup de poneys. Si ça fait 210/220cv je serais satisfait


mais par quoi commencer? ligne ou direct ECU :

[Jibe]

Je vote ECU

[albator.korn]

echapement d'abord je dirait

puis admission

puis fuel pompe

puis ecu

puis boost controleur

puis bougies froide

puis fmic

dans l'ordre ca devrais le faire

[Greg_P]

Moi je vote:

echapement d'abord je dirait

puis fuel pompe

puis bougies froide

puis admission

puis ecu

puis boost controleur

puis fmic

[Leviathan]

j'avais pas penser aux bougies...merci.

donc ECU dès le debut c'est pas un probleme?

[Leviathan]

Heu...trois gars....trois combinaisons differentes

engros c'est FMIC à la fin et pour le reste c'est comme je veux quoi

[anthoRF]

engros c'est FMIC à la fin et pour le reste c'est comme je veux quoi

moi chui pa calé en turbal donc peu pa t'aider..

par contre je suis dacor pour l'echap en premier ;-)

[Jibe]

fuel pompe

puis bougies froide

puis ecu

puis echapement

puis admission

puis fmic

puis boost controleur

Bon voilà pour moi. d'abord on fiabilise avec les bougies et la pompe. Ensuite en change l'ECU en prévision de la pression qui montera à cause des pieces qui vont suivre. Ensuite on libère avec echapp admi et fmic. Et si c'est pas allé tout seul à 1 bar ou si on veut gagner en rapidité de montée du boost, un boost controller.


Mais bon peu importe l'ordre en fait. Tu casseras pas ta voiture si tu joues pas avec la pression tant que t'as pas l'ECU+pompe+bougies+SP98.

Voilà, si je dis pas de conneries...

[Greg_P]

Bon, alors puiqu'il faut donner des raisons...

echapement d'abord pour arreter de faire chauffer le turbo.

puis fuel pompe parce qu'elle sux vraiment.

puis bougies froide avant de monter le boost

puis ecu avant de poser

le boost controller pour contenir l'augmentation de pression faisant suite a la modification de

l'admission et la pose du

fmic.

[Leviathan]

merci pour les réponses!

là c'est bien clair et expliqué parfaitement

[Jibe]

echapement d'abord pour arreter de faire chauffer le turbo.

Ah ouais clair, je pensais pas à ça! bien vu

à propos, l'idéal c'est la ligne turbo back ok, mais sachant que je ne suis pas catalysé, est ce que déjà ma future catback va aider? ça va être déjà pas mal bénéfique non?

[SK_Flowne]

tout en même temps :]

[Leviathan]

tout en même temps :]

j'ai pas gagner 10.000€ en gratant un Banco pour tout prendre d'un coup

[Octave]

je pense k avec 2000/2500 euro tu peu cloturer ta prepa mais c vrai fiabilise avant de faire peter les depart chrono :-D Sinon l intercooler fiabilise aussi il empeche un peu les cliketi n est ca pa?

[Leviathan]

oui je vais bien suivre l'ordre mais je sais pas si 2000/2500 siffiront...les FMIC coutent chers

[Greg_P]

Pfff tu reve.
Compte 500 a 600 euro le fmic de marque qui tiens la route, mais bon, tu peux peut ete te contenter d'un volvo/saab type.

[Leviathan]

Pfff tu reve.
Compte 500 a 600 euro le fmic de marque qui tiens la route, mais bon, tu peux peut ete te contenter d'un volvo/saab type.

c'est bien se que je pense.

Mais bon. je prefere que la prepa s'étale sur plus de temps et prendre de la marque plutot

[Astina37]

ou d un piping de S13 plus un intercooler universel style...


http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?V...58850&rd=1


plus


http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?V...28783&rd=1


c est un budget raisonnable pour fiabiliser le moulin...

[Greg_P]

Et tu penses serieusement que les 2 vont pouvoir etre installé sans encombre dans la baie???

L'avantage des kit complet, c'est que t'en est sur...

[SK_Flowne]

Mon FMIC m'est revenu à 310 €


Et l'avantage du kit DIY c'est que tu es sur que ça passe

[Astina37]

Ya aucun souci..... dans l enchere pour le piping c est marque la taille d intercooler a prendre....et c est pour un frontal donc pas dans la baie mais dans le PC....

Je vois pas pourquoi ca collerait pas...du moment quel on respecte la dimension de l inter préconisé....c est tranquille par rapport au bricolages a base d inter trouvés a la casse comme on a pu voir avant... :roll:

[Greg_P]

Ah bon, alors ca va