Titot
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28-02-2007, 16:25:10 -
OUAAAA pas con !
Pendu au retro !!
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Titot
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28-02-2007, 17:03:04 -
Nan c'est vrai ...
twin-turbo a écrit :c pas toi qui a acheté la s13 de MUSTANG?? ![Smile Smile](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/smile.gif)
Ounaid =)
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Bubuche
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01-03-2007, 15:24:47 -
bon je voudrais revenir sur le sujet de départ.
A quoi ça vous sers de regler le tarage de la dump au ralenti ![Confused Confused](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/confused.gif) : ![Confused Confused](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/confused.gif) :
Que l'on regle le tarage pour une pression de 1bar ou 2 bar d'accord mais le ralenti, je ne vois pas :!:
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Titot
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01-03-2007, 15:53:58 -
twin-turbo a écrit :si t obligé d'etre a 5000tr pour l'entendre... c ke tu l'a pas réglé... ou ke ta dump c une daube ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif)
![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif)
Je rebondi (Bouing) :
Y a t'il un entretien particulier de la dump ?
(Netoyage, Lubrification, ...)
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boyou2
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Shetland Tricouille
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01-03-2007, 16:20:52 -
faut nettoye les micro-poussieres qui passe a travers le filtre,ca peut la grippe a long terme,elle est toute poisseuse de poussiere+huile beuark!!!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Titot
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01-03-2007, 16:25:15 -
Bha disons que comme beaucoup de 200sx, elle est montée aprés l'échangeur, pas en sortie de turbo.
Je sais qu'il y a un vieu débat sur la position de la Dump.
C'est pas le débat ici.
Juste que un peut loin du turbo, je vais la surveiller régulierement.
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Titot
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01-03-2007, 17:09:52 -
Bha j'pensais faire le changement à l'ocassion du passage à un pimping rigide. (Je sais c'est useless mais moi j'trouves ca zoli)
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naru
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02-03-2007, 02:17:34 -
coté chaud par ici aussi! ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif)
plus simple et reponse on-off
par contre envoyer de l'air chaud dans le compartiment moteur direct vers le filtre ... bof bof.
du coup, un tuyauterie de ventil pour canaliser l'air sous la caisse et un cloisonage du filtre, et on en parle plus! ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif)
un vrai regal! :top:
SALE!© by naru
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