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musty54

Comme je sais que beaucoup se pose la question :

Bon voila depuis que j'ai viré mon canister j'ai remarqué des odeurs d'essence sur ma voiture ainsi qu'une forte dépression quand j'ouvre mon bouchon de reservoir !

Ca aspire pas sa souffle .

Dans le circuit du canister sur la RTA section EF-EC page 132 la durite se trouvant sous le canister n'est pas un retour de vapeur mais un allé ; il ne faut donc pas la boucher !!!!!!!

Dans le cas contraire le bouchon n'autorisant qu'un apel d'aire EF-EC 133 (facile a verifier le fonctionnement) le reservoir se trouve en pression a cause des emissions evaporative !!!

Ca explique le pshit de ouf quand j'ouvre mon reservoir et l'odeur désagréable dans la voiture par moment .

Mieux encore sur le schéma de la RTA il apparait un clapet de retenue de carburant donc on peu laisser ca a l'aire tranquil !

Voila ca expliquera certainement la pression contenue dans le reservoir de qq menbre !

musty54 · 14-05-2006, 01:30:25 -

**boyou2** · 14-05-2006, 01:36:43 -

ok,donc en fait,le "retour reservoir" que je croyais,lors de la suppression du canister,il faudrait le connecte au collecteur d'admission.

musty54 · 14-05-2006, 01:40:24 -

Nan car dans le canister ya une valve aussi pour controlé le débit des vapeurs , le mieux est de le laissé a l'aire .

**boyou2** · 14-05-2006, 01:51:37 -

tu poses un clapet anti-retour,comme la valve PCV,lorsque tu es en depression,ca aspire,et lorsque tu es en pression,ca coupe,normal.

musty54 · 14-05-2006, 02:07:53 -

ben ya pas 50 solution !

Le canister permet un mélange avec l'aire (voir schéma) donc branché en direct ca doit pas ètre bon a mon avis et laissé a l'aire ca pas cool non plus .

Conclusion ,,,,,,,,,,,, faut pas le virer le canister !!!!!!!! ou faut trouvé une âme charitable en non catalysé pour nous dire ou vas la dépression de leur reservoir ? ??

Kisskool ?? dis tu la pas jeté mon canister hein ??

Kisskool57 · 14-05-2006, 09:43:07 -

jai tout débarassé ! c 'est pas une cass auto chez moi fallai le récupéré ! Evil

non sérieu jai tou jeté Musty, et jté demandé en plus ce qu'on garde , ce qu'on jette Confused

musty54 · 14-05-2006, 09:57:14 -

Pas trop grave Wylly en a un en rabe .

Allé messieur à vos clavier, qu'elle solution adoptée ?

1- remettre le canister

2- laissé a l'aire libre

3- reprendre a l'admin en sachant que le diamètre a l'admin est différent de celui de la durite qui va au réservoir !

Kisskool57 · 14-05-2006, 10:14:06 -

le raccorder a la durite qui relie le maf au turbo !

14-05-2006, 10:21:57 -

musty54, je suis encore cata, j ai donc encore mon canister branché, ...., et j ai aussi ce fameux pschit!?!

musty54 · 14-05-2006, 10:29:12 -

oui mais a toi de voir si soufle ou si ca aspire .

Moi sa souffle et pas qu'un peu je doit attendre facilement 10 sec

RTA page 133 regarde si ta valve dans le canister fonctionne bien Wink

14-05-2006, 11:28:17 -

moi ca sapire, et ca ne dure qu une ou deux secondes Wink

musty54 · 14-05-2006, 11:39:43 -

Voila ce post va résoudre le problème de quelque menbre seulement .

La durite est encore bouchée chez moi, je l'ai virée ce matin tout la pression en est sortie !

Donc le moieux est de pas virer le canister !

14-05-2006, 12:01:24 -

musty54 a écrit :Donc le moieux est de pas virer le canister !

tu es sur qu il n y a aucune autre solution :roll:

car je me tatais justement pour le virer ( il m a un peu fait chier pour l install de mon fmic Evil

)

cutzilla13 · 14-05-2006, 12:07:02 -

Tiens moi c'est tout le contraire de ce qui vous arrive en général:
-Avant avec le canister Fleche

ca pschiter
- puis je l'ai viré et bouché l'arrivé du reservoir Fleche

ca pshit plus

Je pensais que la pression dans le reservoir etait normal voire necessaire

BlackCat · 14-05-2006, 13:43:10 -

Faut faire comme sur les becanes si vous voulez virer absolument le canister ! mise a l'air libre, mais faut le faire sortir loi d'une source de chaleur c'est mieux LOL

musty54 · 14-05-2006, 21:48:49 -

Bon ben c la merde !

A l'aire libre ca dégage trop d'odeur !

En direct c'est pas possible non plus a cause du turbo . (aspiration au ralentit et pression en charge .

La je me suis arrangé pour que la pression sorte par le bouchon en attendant de retrouvé un canister , mais c pas mieux !

L'odeur rentre quand même dans l'habitacle .

14-05-2006, 21:50:15 -

en fait si je comprends bien, tu as viré le canister sans la decatalyser...

musty54 · 14-05-2006, 22:02:11 -

Nan j'ai une ligne libre moi c pas le soucis .

J'ai viré le canister pour placé mon fmic, vu qu'on ma dit que je pouvais le viré je me suis pas géné et j'aia bouché la durite d'arrivée de emission .

Le truc c'est que je croyais comme beaucoup que la durite inférieur était un retour mais enfait le canister ne sert qu'a recycler les vapeur a l'aide du charbon actif ensuite mélangé a l'aire et controlé par une valve , il est replacé dans l'admition .

Si tu bouche l'arrivée, la pression monte dans le reservoir !!!! d'ou la pression de ouf dans le reservoir depuis la suppression du canister .

14-05-2006, 22:33:59 -

Kisskool57 a écrit :le raccorder a la durite qui relie le maf au turbo !

en fait cette solution me semble etre la meilleure :roll:

**boyou2** · 14-05-2006, 23:15:34 -

ok,mais il se passe quoi lorsque le turbo monte au rouge????

ok,on est d'accord.

regarde ce que j'en disais plus haut>>un clapet anti-retour,c'est THE solution.

musty54 · 14-05-2006, 23:16:57 -

Je suis pas convaincu que placer en direct alors que dans le canister c'est filtrer et mélanger et en plus le débit est controlé soit trèc bon a mettre direct dans l'admin !

[/b]

15-05-2006, 07:08:00 -

musty54, tu devrais éditer le titre du post en marquant un truc du genre: qui a viré son canister sur s13? Wink

musty54 · 15-05-2006, 07:41:31 -

Oui pas bète j'aimerai savoir qu'elle solution ceux qui l'ont enlevé on adopté .

15-05-2006, 07:42:29 -

moi aussi..... :guelle: fou

musty54 · 15-05-2006, 20:34:23 -

J"ai remit le mien et ooooohhhhhhh tiens plus de poblème !!!!

15-05-2006, 20:53:13 -

musty54 a écrit :J"ai remit le mien et ooooohhhhhhh tiens plus de poblème !!!!

et bien tant pis je chercherai un endroit pour replacer cette foutue boite de conserve Sad

musty54 · 15-05-2006, 20:57:29 -

Moi je l'ai logé juste derrière le feu gauche j'ai tout raccordé a l'origine sauf la sortir que j'ai évacué sous le chassis c'est tout .

15-05-2006, 20:59:53 -

musty54 a écrit :Moi je l'ai logé juste derrière le feu gauche j'ai tout raccordé a l'origine sauf la sortir que j'ai évacué sous le chassis c'est tout .

tu as pu le coucher?
pas de soucis particuliers?

musty54 · 17-05-2006, 23:19:25 -

Non il est debout, vu que j'ai plus le piping de l'IC d'origine , ya la place facile là .

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