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Pb lancer evo 6
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24-11-2014, 12:41:20
#1
Bjr à tous j ai un soucis avec ma lancer evo 6 après une semaine d absence à mon retour en la redémarrant plus de puissance. A la dernière utilisation elle roulait très bien et la plus de poussé avec un fort bruit de sifflement comme de courroie en accélérant. Quelqu un peut il m aider sur ce soucis svp
27-11-2014, 16:01:19
#2
(24-11-2014, 12:41:20)Pascal974 a écrit : Bjr à tous j ai un soucis avec ma lancer evo 6 après une semaine d absence à mon retour en la redémarrant plus de puissance. A la dernière utilisation elle roulait très bien et la plus de poussé avec un fort bruit de sifflement comme de courroie en accélérant. Quelqu un peut il m aider sur ce soucis svp tu n'aurais pas démanchoné par hasard ?
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"expliquer à un dieseliste que sa voiture n'est pas sportive, c'est comme d'expliquer à un enfant en bas age que le père noël n'existe pas" "membre du rotary club, association a but non lucratif" forcément, avec un Wankel tu risques pas de gagner de l'argent.
28-11-2014, 12:11:34
#4
un gros sifflement, t'as une fuite au niveau de la suralimentation (turbo), je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre si ta distri était hs, t'aurais éclaté le bloc + voyant moteur + rien du tout pck si ta courroie a laché, tu entraines plus ton haut moteur, donc impossible d'injecter et de bruler le mélange... Check tout ! echangeur, durite qui va sur le turbo etc...
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"expliquer à un dieseliste que sa voiture n'est pas sportive, c'est comme d'expliquer à un enfant en bas age que le père noël n'existe pas" "membre du rotary club, association a but non lucratif" forcément, avec un Wankel tu risques pas de gagner de l'argent.
30-11-2014, 15:59:05
#7
sinon tu controles de manière plus rigoureuse ton circuit de sural'  un sifflement est symptomatique d'une fuite d'air en phase pression.......
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
01-12-2014, 15:31:13
#9
 +1 vérifie les durites de la sural et surtout celle de la dv et la dv en elle même
Un imbécile qui marche va plus loin qu'un intellectuel assis.
Le mec qui a convaincu les aveugles de porter des lunettes de soleil est quand même un excellent commercial. Oh you touche my Tralala... My Ding Ding Dong...
02-05-2015, 20:55:23
#10
Bsr on m'a parlé de restricteur qui serais dans une des durite de dépression qui sorte du solenoide et qui parte vers le T reliant turbo wastegate . Quelqu un pourais t il me dire a quoi ça ressemble et ou ca se trouve exactement svp car j avais remplacer les durite d'origine par des silicone et je n ai pas mi de restricteur |
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