[NEWS TOYOTA SUBARU] GT-86 / BRZ

[fbloume]

merde sur cette vidéo ils mesurent le 0-60 en 6.2s; un jour tout le monde aura le même avis lol
il dit comme beaucoup d'autres on peu quantifier certaines choses comme la vitesse max ou le 0à100 mais pas le plaisir qu'on peu éprouver en conduisant une voiture et c'est sur ce point qu'elle excelle. d'ailleurs il a l'air d'être très content du moteur et même du son qu'il émet
il a l'air d'avoir un avis assez objectif et très positif, même le pilote a l'air d'en être content. en tout cas ils ont tous les deux la banane quand ils sont au volant.

un truc que je trouve quand même super moyen c'est le logo 86 sur les écopes latérales
je sais que scion c'est toy mais quand même, ya même pas de 86 dans le nom de la voiture
au moins subaru a pas repris ce logo
si je me souviens bien des catalogues originaux il y avait 3 models d'écopes; celle de la 86 avec le logo celle de la BRZ et un 3ème model, ils auraient pu mettre celles là sur la version Scion....

[tvt]

Tu as pu passer la voir chez sub ?

[fbloume]

non pas pu y aller aujourd'hui et demain c'est férié aussi en belgique donc fermé je suppose....

[Yannsol]

c'est une idée où les infos se font un peu rare ces jours ci ?

Y'en a eu tellement jusque là, a force ça baisse c'est normal

[fbloume]

surtout qu'on a déjà eu pratiquement toutes les infos et on se rapproche de la date de sortie
c'est comme 15j avant les gros salon le volume d'infos retombe
et d'ici 3sem on va commencer à avoir toute une série de tests de divers magasines....

[asnoir]

GT86 Suisse Team Nürburgring
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=QkFu5vkkhhg]
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=tz0uEIVLgtk]

Les allemands viennent de tester la BRZ sur la route Napoléon.
http://mediencenter.sport1.de/de/sendung...0_b2gios4u
Le pilote pro Tim Schrick dit tout simplement que c'est une voiture exceptionnelle pour le prix. La seule voiture qui lui rappelle la BRZ c'est la
Porsche Carrera GT.
Pour un atmosphérique ça fonctionne bien. Il faut repasser à 4500 rpm et ça envoie la puissance. Le contrôle est génial car tu communiques facilement avec la voiture. Il n'y a pas de surprise. Le train avant n'est pas agressif. Les roues étant les même à l'avant et à l'arrière cela signifie que la voiture est bien balancée. Pour le son c'est pas celui d'une WRX STI mais en changeant le pot ce sera parfait. Il manque la température de l'huile. Le LSD fonctionne bien. C'est une voiture qui donne du plaisir. Très bien balancée. Il dit qu'il est blasé par les voitures d'aujourd'hui toujours plus lourde, avec ABS, VSC... La seule voiture qui lui rappelle la BRZ c'est la Porsche Carrera GT. Et maintenant il demande qu'il pleuve pour encore plus s'amuser!

[NOBURO]

En tout cas il a le sourire pendant quasiment tout l'essai.......

[Submag]

c'est une idée où les infos se font un peu rare ces jours ci ?

Y'en a eu tellement jusque là, a force ça baisse c'est normal

C'est exact, on a eu tellement d'infos que maintenant on sait grosso modo tout de la BRZ comme dit un post plus bas il faudra attendre la sortie en France courant Septembre pour avoir de plus amples informations

[Submag]

Il faut se dire aussi que jusqu'à cette date tout ce qu'on va récolter c'est des avis subjectifs entre les pro-BRZ (comme moi :] ) et ceux qui dénigrent la BRZ à cause de son "manque de puissance" surement dû à un comparatif ridicule entre Impreza et BRZ.

C'est mon avis je me trompe peut-être

[asnoir]

Pourquoi n'ont ils pas cru nécessaire de mettre une jauge de température d'huile sur la Toyobaru. Il existe les jauges TRD mais c'est en option à la place de l'écran GPS.


Je suis tombé sur un site qui vends les option TRD en Allemagne pour la GT86.
http://www.saw-tuning.de/toyota-gt86-tuning_1
Les prix sont impressionnants !!!! TRD freins monoblocs 9999€ (7500€ au Japon). Ils sont fous non! Il y a même les 3 stages de superchargers 260 300 et 400 ps
A oui si l'on achète les freins TRD il faut bien sûr changer ses jantes. Cool Non.
Par contre il n'y pas de jauges TRD. Où sont elles passées?
Brake pads TRD pour les étriers d'origine 255 € au Japon pour l'avant et l'arrière.


Y a t il besoin des fermoirs de porte TRD?


http://www.trdparts.jp/english/pdf/86PL_list.pdf

[fbloume]

j'ai rien bité à ce qu'il raconte part qu'il sait bien mimer une boite de vitesse mais qu'il fait le bruit d'un moteur boxter comme une patate mdr
encore un qui a le sourir tout le long de l'essai la légende disait peut être vrai ....

pour les freins c'est normal des gros étriers 4 pistons passent rarement sur du 17 d'origine (à l'heure actuelle biensur) faut un plus gros diamètre et plus de déport

le coup du fermoir de porte j'ai pas bien saisi non plus; et la justification sur le site toy jap m'a pas convaincue
/!\ traduction google (si on choisi la trad FR ca ressemble à du Sénégalais)

Stabilizer door
By chance of putting a spacer portion of the door striker, fill the gap, reducing the delay in response of the vehicle when the steering operation. Finish in a quick response.
Material: Steel and plastic
Function: Can fill the gap between the striker portion of the door, said reducing the body. Also features a design presence.

[asnoir]

Si j'ai bien compris le Door Stabilizer sert à rigidifier la caisse du véhicule. Ca crée une continuité entre le chassis et la porte. Rigidifiant ainsi la caisse toute entière.
Moi je souderai mes portières et mon coffre. Au moins la caisse sera d'un seul bloc! Yes!
130 € au Japon et 200€ chez le tuner fou.

[fbloume]

c'est également ce que j'avais compris
mais je suis vraiment pas convaincu que changer le loquet de verrouillage de la porte rigidifie la caisse; plus l'impression que c'est du marketing, pour le tuning ca fait bien des pièces visible TRD....

si tu soude tout il te manque plus qu'un klaxon qui fait la cucaracha et un drapeau sudiste sur le toit et que tu crie "youuuuuu houuuuuuu" toutes les 2 minutes

[vti_62]

Merci Vti 62. Tu en penses quoi par rapport à ta GT Turbo?

Bien écoutes asnoir, ça n'est pas du tout la même philosophie!!
Ma gt turbo est une 5 places, familiale, turbo qui est de 1999...
La BRZ est une 2places 1/2 (comme une 206 cc) atmo de 2012...
En sorte, pas vraiment comparable quoi!!
Je dirais juste qu'elle est vraiment belle cette BRZ, mais que esthétiquement, je préfère ma GT!!

Comme promis, voila mes quelques photos du BRZ prises samedi car la prise de vue en 360° faite par mon ami riphur a deja été postée...






Enjoy, et désolé pour la qualité de certaines, yavait ne machine à fumée :roll:

[asnoir]

Ah! General Lee que de bons moments sur la Cinq.
Avec cette option les portes doivent être plus difficiles à fermer car il y a une épaisseur de téflon qui bloque la porte contre la carrosserie. C'est pour cela que c'est si cher!

[vti_62]

Ah oui, et il y a certains trucs qui font vraiment "low cost", genre les fausses ecopes sur les ailes... Mais globalement, pour le prix, c'est une chouette caisse!

[asnoir]

Vti62 les écopes sur les côtés ont été faites exprès. Selon Toyota elles serviront à être enlevées totalement pour permettre le passage de l'air pour que le moteur respire mieux avec le supercharger ou un turbo.

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=OFRoru_Rx_M]
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=ooxuAWVieEI]
48"17 DC2 ITR
50"49 86 finition G
Cela signifie que la 86 avec suspensions d'origine est moins collée à la piste que l'ITR. L'ITR est une véritable voiture de course. La GT86 est plus civilisée. Je ne sais pas pour la monte de pneus. Mais bon on voit comment se comporte la DC2 par rapport à la 86.

[vti_62]

mouais... En attendant ca fait pas terrible quoi... Parce que les ecopes dont je te parle sont en haut des ailes, presque sous les retros... Ca m'etonnerais qu'on vienne chercher de l'air frais si haut...

[fbloume]

une TRD prête la livraison, sans le bec de canard l'arrière
par contre vu la qualité de la vidéo et les caches sur les jantes on arrive pas à discerner si ce sont les 17" d'origine ou les 18" TRD
pas trop d'idée non plus si les autres modifs TRD ont été faites (freins...)
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=eTXzTsaDDjQ]

[remy c]

48"17 DC2 ITR
50"49 86 finition G
Cela signifie que la 86 avec suspensions d'origine est moins collée à la piste que l'ITR. L'ITR est une véritable voiture de course. La GT86 est plus civilisée. Je ne sais pas pour la monte de pneus. Mais bon on voit comment se comporte la DC2 par rapport à la 86.

Ne pas oublier dans l'équation que l'Integra Type R de la vidéo est une JDM avec un B18 qui sort 200 ch, et que visiblement son châssis n'est plus stock, avec une suspension rabaissée et durcie, et des jantes probablement plus légères.

Ca reste une belle performance pour l'Integra Type R pour une traction, mais stock à stock, ça aurait été plus représentatif, je trouve la GT86 se défend très bien.

[wandering_star_90]

Et une ITR d'origine fait déjà 100kg de moins que la 86!

[asnoir]

Exact ! Mais voilà je crois que la 86 est chaussée en 16" et 205. C'est à ne pas douter un modèle G. Pots noirs, pas d'antibrouillards. Donc on n'a une voiture de 1210 kg. L'ITR c'est entre 1150 et 1200 kg.

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=uNH_R_92LKU]
[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=aTye6ZmIjEc]

[fbloume]

je viens d'avoir un contact français vivant au japon sur le forum GT86club
apparemment il l'a déjà essayé et commandé
lui ai demande si pouvait nous faire un retour sur FT86club
et potentiellement ici ou s'il m'autorise à reposter ses commentaires ici

sinon prix officiels du BRZ de l'autre coté de la manche
les prix ont l'air être les mêmes
l'eco malus a l'air de se confirmer
http://carscoop.blogspot.com/2012/05/sub...-from.html
BRZ / GT86

[vti_62]

Je demanderai a dany hoyas une fiche av ec ec tous ces renseignements.
Dans le titre, c'est marqué bientot en france, c' est pas ce qu'il nous a dit samedi... Pour la brz tout du moins...

[fbloume]

moi je vais tenter d'y passer le week end prochain
chez toy tournai et mons et chez soub mons
si j'arrive à glaner des infos je vous en ferai part
par contre si ya des gens du nord qui envisagent sérieusement de passer commande ca serai bien de pouvoir se rassembler
commander une voiture on peu négocier en commander 2ou3 on peu négocier plus ...
si ça intéresse des gens faudra peut être créer un topic pour la région nord / Belgique mais bon si ça marche ça peu intéresser d'autres régions

[Yannsol]

Un group buy

[vti_62]

Ca me parait un peu gros aussi... Les remises sur les vehicules tout juste sortis sont quasi nulles...

[fbloume]

mon dieu un développeur ou un requêteur

les remises c'est de la négo avec le commercial
un mec qui veut vendre une voiture pour faire son quotas te fera une ristourne dans tous les cas
de plus si tu viens pour claquer 30000€ dans une voiture on réfléchit à te faire une remise; si tu viens pour en claquer 90 pour 3 voitures on t'en fais une meilleure
faut pas oublier qu'en face c'est un commercial qui pense à son job et a sa paye avant de penser la gloire de la marque
certe la marge de négo est beaucoup plus réduite mais elle n'est pas nulle

[asnoir]

Ouais, mais attention à l'excès d'enthousiasme avec le vendeur. Si le vendeur s'aperçoit qu'on est en attente de cette voiture et qu'on la connait sous toutes ses coutures. Même sûrement plus que le vendeur, alors il se dira qu'il n'aura pas de mal à la vendre à un acheteur si enthousiaste. Et donc ne cherchera pas à faire une remise. Je crois que j'irai chez mon concessionnaire le jour où elle arrivera en France et pas avant. Les renseignements on en a assez sur le net. D'ailleurs certains d'entre nous pourrait être les représentants de la 86 tellement ils savent de choses sur elle.

[fbloume]

Clair qu'en general on en connaît plus que les vendeurs. Vérifié plusieurs fois et pas que sur des voitures.
Pour la négo faut aussi faire jouerbla concurrence et faire valoir que a 10bornes ya d'autres concessions Toyota.
C'est moins evident avec sub mais tu peux dire aussi que le gt86 est le même model (ils sauront pas tous si c'est vrai) et reprendre le même argument que cite ci dessus.

Après tout cela n'est que théorique et certains sont bouchés (voir mes histoires précédentes) mais ils ne sont pas tous comme ça et j'ai l'avantage d'être frontalier.
Perso suis tres mauvais en négo mais j'ai un oubdeux bon potes pour ça....