[NEWS TOYOTA SUBARU] GT-86 / BRZ

[JapanvsItalia]

On a quoi actuellement en sportive neuve en France a 22000 euro?

Y'a la nouvelle Fiesta ST dans les 23.000€, 1,6 turbo 182ch/290nm pour 1100kg et un chassis excellent. Plutot sympa.

La GT86 est à son juste tarif à 25.900€, pourquoi pas la baisser à 15.000 pendant que vous y êtes

on est raccords ,après pour l'exemple de la Fiesta c'est une très bonne caisse mais tiré d'un modele de grande série (ce n'est pas un probleme) alors que la gt86 est un modele a part entiere

[dj_spark]

Ecoutez j'étais prêt à en acheter une, le tarif m'a calmer. Pour ce prix là 29900 je pouvais en trouver DES caisses plus performantes, plus polyvalentes, plus économiques en neuf également.
Je ne me suis pas penché sur la fourchette 22-26000€ (plutôt récente) mais ça doit être trouvable je pense.

EDIT (chez mandataires en 5min) :
RCZ 1.6 turbo / Astra GTC 1.6 turbo / Audi TT 180 TFSI / Scirroco 210 / Veloster 204 /

Sans parler du marché de l'occasion où là de très gros coupé pullulent dans ces prix là.


Là j'ai l'impression que vous justifiez le prix par l'exclusivité de l'exclusivité. On est pas non plus sur un véhicule premium, la console centrale fait très 1990 aussi bien dans le design que dans l'aspect des matériaux (alors que j'ai soit disant une mauvaise finition dans mon actuelle :roll: ), il reste quoi au final ? Le châssis et la ligne. Désolé de troller de si bon matin, mais j'ai l'impression de lire le cahier des charges d'une RCZ !!!

[Takeo91]

Dj.

Sur toute tes caisses en citations. Ce sont des Tractions. Voilà la diff.

[JapanvsItalia]

oui bref chacun son opinion ....

[dj_spark]

Comprenons nous bien : j'aime la voiture, mais pas à ce prix là.
J'aurais préféré avoir la version dépouillée archi-basique (celle qu'on a pas eu) et en faire ce que je veux derrière.

[hardlover]

Ce prix là pour une caisse neuve, ça va très bien. Par contre avec le même budget c'est sûr que y'a des caisses bien plus intéressantes en occasion.

Franchement une sportive propu neuve a moins de 30 000€, ça me choque pas du tout. Quand on voit des megane rs trophy affichées à ce prix là en occase récente...

[Takeo91]

Attention faut que tout soit relatif.

Sur le marché français, aujourd'hui, fondamentalement, la GT86 n'a qu'une seule concurrente, la BRZ.
A ma connaissance, il n'y a pas de véhicule en propulsion dans ces tarifs là. Même la 370Z, qui est en fin de carrière, est plus chère. Les Occasions d'il y a deux ans, se trouvent au prix du quasi-neuf sur une GT86. Mais une fois de plus, malgré les dimensions et le côté propulsion, ces deux voitures sont différentes. Les critères sont différents aussi.

Aujourd'hui, quand on dit, voiture sportive. Le commun des mortels pense direct à toutes la floppée de tractions dispo sur le marché. Peu importe le principe sacrifié du " Au dessus de 250 chx, la puissance sur ton train avant, tu ne passeras point. ".

Les Abarth, les RS ( Renault Sport ), les Ford RS/ST, les Veloster Turbo, les OPC ...( non, je ne citerai pas les RCZ qui n'est pas une sportive à mes yeux ) enfin bref, toute la floppée de traction velue disponible sur le marché. C'est là que la Toyobaru vient en alternative propulsion, sur le principe de la "petite sportive à l'ancienne". Imparfaite, fun, joueuse, ludique et surtout, charmante.
C'est aujourd'hui le seul projet réalisé qui a compris la niche à prendre. Le seul autre constructeur qui planche sur un coupé propulsion motorisé modestement à des prix accessible, c'est Chevrolet. Pas pour la Camaro, mais pour le proto Tru 130R. Qui serait un coupé vraisemblament poussé par un bloc 1.4 Turbo ( ou le 1.6 T OPC ) en longitudinal. Dans les tarifs de 30 000 € environ. Pour l'instant, le concept est toujours en cours. Ce serait une sortie prévue pour 2015. D'ici là, Toyobaru a le temps de sortir une version plus musclée de la BRZ/86

[Bear'sBeard]

Sur le marché français, aujourd'hui, fondamentalement, la GT86 n'a qu'une seule concurrente, la BRZ.
A ma connaissance, il n'y a pas de véhicule en propulsion dans ces tarifs là.

MX5 en 2.0 160ch à partir de 28900€. Quelques chevaux en moins mais cabrio et archi moteur plus classique.

[asnoir]

En France la MX5 n'est plus vendue en 2.0 l mais qu'en 1.8. Je fais la recherche!

[TurboR]

le gros bon point de la GT86 c'est une vraie position de conduite aussi, j'ai jamais été aussi bien, a part dans un cayman

dans toute la concurence on est desaxé et trop haut

[mx5kev]

Si ils veulent en vendre plus, il faudrais que les commerciaux chez Toyota soient plus motivés aussi. Impossible d'essayer le GT86, et perso j'achète pas une voiture sur catalogue.

[MacArony]

mx5kev, je vois que tu es du 57 comme moi, chez toy a woippy/metz on peut je dois les rappeler pour essayer samedi mais j'avoue que c'est un peu tendu d'avoir un premier contact

[mx5kev]

J'ai fait le formulaire par Internet contacté par Toy France pour confirmer que je veux essayer, le concess doit rappeler jamais rappelé, du coup la veille du jour réservé je téléphone, impossible d'avoir un Commercial, plusieurs appels dans la journée, baladé de personnes en personnes, pour me dire que c'est pas possible, que la voiture doit venir en camion, qu'ils me rappellent pour rerésever un essai... J'attend toujours.

Et Toyota France qui me rappelle pour savoir si j'ai aimé la voiture et l'essai, je leurs ai dis, ils ont recontacté le concess normalement et depuis plus de nouvelles. Donc je verrais plus tard pour l'essayer à Monaco quand je descend chez mes parents ou sinon bah ce sera une autre voiture que je prendrais.

Mes parents ils ont mis 10 ans avant de réussir à acheter une Toyota ^^ enfin une Lexus, mais c'est pareil.

[Bear'sBeard]

En France la MX5 n'est plus vendue en 2.0 l mais qu'en 1.8. Je fais la recherche!

Ah, pourtant elle est encore sur le site de mazda france :/

[Takeo91]

Bear's. La MX5 c'est différent. Mais je suis d'accord sur le principe.

Par contre, en effet, du fait des nouvelles taxes CO² à partir de janvier, le 2.0 n'est plus produit.

[asnoir]

Faite comme moi si vous avez l'intention de l'acheter allez en concession et dites "je l'achète que si je l'essaie!". A Saint-Etienne le concessionnaire m'a de suite proposé de repasser dans l'heure suivante car la voiture était en essaie à 30 km de là. Par contre attention vous allez être tellement surpris par la bête et son potentiel aussi bien en ville que sur route que vous n'allez plus vous contrôler et vous allez signez le bon de commande sans le savoir!

[Miky9560]

Pour la Fiesta ST j'ai regardé le tarif officiel, si vous commencez à mettre les mandataires, le marché de l'occasion "presque neuve" etc. c'est plus comparable. Dans ce cas la Fiesta doit pouvoir se trouver vers 20k€

N'empeche que je suivais une BRZ blanche ce matin, ça n'a rien à voir avec une citadine bodybuildée, et je suis loin d'être un taliban émerveillé devant n'importe quelle bouse japonaise. Elle en impose sur la route, on a plus l'impression de suivre une Porsche/Corvette/Lotus/CRX ( ) qu'une "GTi"...

[dj_spark]

Cépafo

[asnoir]

Built by passion but without humans !!!!
[Vidéo: http://youtu.be/gjK_JCxxz6c]

[Dorifutosan]

Yop, j'ajoute mon petit grain de sel au topic !
(Pour info, je NE me suis PAS tapé 163 pages de touchage de nouille et guerre toyo/subaru...)

Je trouve le concept de cette caisse tout simplement génial car a l'époque des éco-box-traction-diesel sortir une propal "populaire" qui en a quand même un peu sous le capot tout en restant dans l'esprit initial d, c'est tout simplement hors du commun.

J'ai un collègue du boulot qui s'est payé une toyo en orange cuivré, rien à redire, elle dégomme

Perso, j'aurais plutôt opté pour une Subaru, l'instrumentation est plus sobre/classique et puis en bleu elle est tout simplement top

(en plus, les jantes toyota )

Niveau tarif, elle aurait couté 5 ou 7,5k en moins, même privée d'options à la con comme le gps ou les phares xenon, perso je signais à 2 mains

[Miky9560]

Les jantes Toy et Sub sont les mêmes je crois , le gps n'est pas d'origine. C'est pas en enlevant les xenons et autres babioles que le prix aurait chuté sous 25k, par contre clim, jantes alu etc. comme la version dépouillée au japon, ça aurait pu. Mais elle ne se serait pas bien vendue je pense.

[habou]

Ouf je viens de me taper les 163 pages en diagonales mais tout de même
Je suis dans l'optique de changer de voiture dans 2-3 ans je pense et je veux absolument m'orienter vers une sportive propulsion plutot légère.
Exit les notions de confort et d'intérieur luxueux, je recherche le minimum syndical et le reste c'est uniquement du plaisir de conduite et des performances ( principalement chassis mais aussi moteur pour du trackday).
Je ne m'était pas vraiment penché vers ces 2 modèles et je regardais plutot du coté des lotus et s2000 mais les mecs se touchent grave la nouille quand meme sur les prix.

Je vois cette gt86 qui tombe a 26000e et je me dis qu'il y a surmeent moyen d'avoir de très bonne occasions d'ici quelques années

Le plaisir de conduite a l'air d'être l'atout principal de cette auto et apparemment une très bonne base d'évolution chassis (je reste un petit con dans ma tete et je compte bien trafiqué ma prochaine auto) du moins pour avoir une bonne base pour faire du circuit quelques fois par mois.
Ce qui m'inquiète un peu c'est quand même le moteur parcequ'apparemment cette caisse ne sortirait qu'environ 180cv moteur et je souhaitais quand meme avoir un truc qui marche mieux que mon pauvre 1,6 atmo.
J'attend alors de voir le potentiel de prépa du bloc , ligne collecteur admi reprog, la base classique pour voir si ya moyen d'obtenir une puissance intéressante.
Le but c'est d'avoir une propulsion plaisir fiable sans que je n'ai a changé les cardan tout les 6 mois et capable d'etre plus performante sur circuit que mon actuel.

J'ai vu en milieu de post un retour sur les train en utilisation circuit sur 1000km qui m'a un peu refroidit aussi , parceque si les triangles se tordent c'est quand meme vachement moyen.

Sympathique voiture en tout cas que je vais bien garder en vue pour me rendre compte du retour a plus long terme fiabilité et potentiel prépa

[TurboR]

pour les trains tu fera comme toutes les S13/S14, bras tubulaires rotulés et c'est reglé

[Dorifutosan]

Pour l'instant c'est la folie, tous les constructeurs de pièces performance sortent des nouveautés à la chaine pour ce modèle. D'ici 2-3 ans, j'ai l'impression qu'il y aura autant de support aftermarket que pour les S13 - R33 etc ....

Je pense que tu n'auras que l'embarras du choix pour upgrader ta Toyobaru

[TurboR]

et pour l'instant l'offre s'arrete a ces points faibles (chassis freins) attendez que le marché soit surchargé et la il y aura plétore de pieces moteur, diff ...

[MacArony]

visible a vous lire, j'en déduis que y'a que sur l'hexagone que ça se vend mal (pas ?)

C'est plutot bon signe pour nous si ça se vend bien ailleur

[Kojirô]

En ce moment toyota offre 4000 € de remise sur la GT86. Faut en profiter car le malus 2014 sera plus salé. sinon y a les modeles de demo qui valent le coup.

http://www.toyota.fr/cars/new_cars/gt86/..._gt86.tmex

[mx5kev]

J'ai finalement pu l'essayer, on va dire un défaut de communication entre Toyota et moi. Petit tour, et j'ai adoré, en plus mon metre 93 rentre parfaitement dedans un pur bohneur la voiture Franchement pour le prix, entre une Mégane RS et la GT86, j'hésite plus, je prend la mini LFA :-)

[MacArony]

Ha bin moi j'ai zappé le rdv de ce matin vu que j'ai pas eu de réponse à ma demande pour l'essayer à 11h. Tant pis.

[mx5kev]

Ils ont un problème sur les rappels, car il m'a dis qu'il avait rendez vous à 11h mais que le type est pas venu ^^