[NEWS HONDA] NSX 2

[yoshima]

Mais quest ce que elle est belle cte voiture !!!!

[inferno66]

Petit aperçu de la sonorité

[Vidéo: https://youtu.be/P_TwC48noYg]

[fefe hyundai]

Honda reporte le lancement de la NSX

Alors que Honda avait prévu le lancement commercial de la nouvelle NSX en fin d'année outre-Atlantique, le constructeur nippon reporte l'ouverture des commandes au printemps prochain. En attendant, Honda donne quelques indications sur la fiche technique de la NSX qui développe autour des 560 ch.



La première fois que Honda a préfiguré la seconde génération de NSX, c'était en 2003. Douze ans d'attente, donc, et même treize puisque le constructeur a confirmé un léger report du lancement commercial de la nouvelle sportive maison : « Acura a annoncé le report de la NSX, ce qui affectera la production de la version européenne également puisqu'elle vient de la même usine. Ce sera pour le printemps 2016, mais il n'y a pas encore de date arrêtée ».

La structure de la nouvelle NSX, qui vise la légèreté, est associée à un plancher entièrement en fibre de carbone pour améliorer la rigidité. Le V6 3.6 biturbo en position centrale arrière, associé à trois moteurs électriques, développe 560 ch « environ ». Les chiffres exacts ne sont toujours pas connus, Honda se refusant pour l'heure de les communiquer.

Il faudra également se montrer patient pour connaître le tarif de cette nouvelle NSX qui devrait dépasser assez largement les 150 000 €.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

HONDA NSX : les données techniques définitives

Honda a enfin dévoilé la fiche technique complète de la nouvelle NSX qui débarque sur un segment assez chargé. La japonaise propose 580 ch et 644 Nm à partir de sa motorisation hydride mais le poids est en conséquence avec 1728 kg à vide sur la balance.





La Honda NSX a été dévoilée il y a déjà un moment sur la toile, mais il a fallu se montrer très patient pour découvrir (enfin !) les détails techniques dévoilés officiellement par Honda (ou plutôt par Acura, la filiale américaine).



La NSX a droit au V6 3.5 biturbo qui développe à lui seul 507 ch et 550 Nm de couple. Rappelons toutefois que la nouvelle NSX est hybride et l'ajout des deux moteurs électriques fait grimper la puissance à 580 ch et le couple à 644 Nm. Le seul bémol est le poids, annoncé à 1725 kg à vide, ce qui paraît tout de même bien lourd pour un coupé comme la NSX, qui jouera dans la cour de la dernière Audi R8, entre autres. Le 0 à 100 est annoncé en 3 secondes et la nouvelle NSX, qui est une quatre roues motrices, avance une vitesse max de 307 km/h.

Il reste maintenant à connaître un détail important : le prix. Les rumeurs qui circulent sur la toile font état d'un prix situé à au moins 150 000 €, voire 170 000 selon certaines informations. A ce tarif, la concurrence est rude et Honda n'aura pas le droit à l'erreur avec sa NSX.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Honda NSX : le configurateur est en ligne aux US

La marque premium Acura lance aux États-Unis sur la toile de quoi personnaliser la NSX de ses rêves. Les intéressés d'outre-Atlantique peuvent par la même occasion initier le processus de commande d'un exemplaire du modèle.



Le configurateur américain de la nouvelle Acura (Honda) NSX est en ligne à l'adresse nsx.acura.com. Le logiciel intégré au site internet permet de se faire une idée des différentes combinaisons possibles pour la supercar japonaise. Le modèle se décline via huit peintures pour sa carrosserie racée et quatre thématiques pour son habitacle futuriste.

Du côté des ensembles optionnels, un pack sport carbone facturé 9 000 $ (8 168 €) ajoute une touche d'agressivité supplémentaire à la voiture avec des lames, un diffuseur et des bas de caisse spécifiques. Une sortie d'échappement noir brillant fait aussi partie du lot. Le client peut signer pour un intérieur du même acabit avec des finitions spéciales et un pédalier alu contre 2 900 $ (2 632 €). La personnalisation peut être poussée encore plus loin avec le pack techno (2 800 $ / 2 541 €) ajoutant des radars de recul, un système audio haut de gamme et de la reconnaissance vocale, un toit en carbone (6 000 $ / 5 446 €) ou encore un freinage céramique (9 900 $ / 8 987 €).



Une fois la configuration terminée, il est possible de la transmettre à une concession agrée par la marque pour finaliser la commande. Une interface similaire avec les tarifs en euros sera prochainement disponible. Sa date de mise en ligne pour l'Europe est encore inconnue. Elle sera confirmée après le salon de Genève qui ouvrira ses portes le 1er mars.



Source Caradisiac

[cyrilhonda]

un truc de fous cette caisse! j'ai hate d'en voir une en vrai..par contre 156 000 $ aux us alors j'imagine que le prix ici sera encore plus élevé!...

[fefe hyundai]

Honda NSX : à partir de 180 000 € en Allemagne

Honda nous en dit plus ce matin au sujet de la NSX. L'auto, qui va très vite être disponible à la commande, débute à 180 000 € en Allemagne et certainement à un tarif équivalent en France. L'auto est évidemment présente sur le stand Honda à Genève.



La première NSX avait laissé un sacré souvenir à ceux qui avaient pu l'essayer, et même si ses performances paraissent aujourd'hui presque dépassées face à des autos qui développent des puissances toujours plus importantes, elle reste une sacrée avancée en terme de conception et de mécanique.

La nouvelle génération, qui conserve le V6, cette fois-ci en biturbo, passe à l'hybride avec une auto qui cache toujours partiellement sa fiche technique. Nous en saurons certainement plus aujourd'hui lors de la conférence de presse, mais en attendant, Honda nous dévoile le tarif européen de l'auto.

La NSX sera facturée 130 000 £ au Royaume-Uni et 180 000 € en Allemagne. La japonaise ne dit pas son tarif pour le marché français mais il devrait lui aussi tourner autour des 180 000 €. Evidemment, il reste à connaître les performances de l'auto face à une concurrence déjà bien présente à ce niveau de tarif : Chevrolet Corvette C7 Z06, Nissan GT-R Nismo ou encore Audi R8 V10 Plus.

Source Caradisiac

[boyou2]

ell est belle la nouvelle Mclaren

[fefe hyundai]

Honda : la NSX à partir de 181 500 € en France

La Honda NSX sera lancée à l'automne par le constructeur nippon qui vient enfin de confirmer le tarif pour le marché français : ce sera 181 500 €, hors options. Honda proposera en effet onze options spécifiques pour sa supercar qui va devoir rivaliser avec des autos comme l'Audi R8.



L'histoire de la nouvelle NSX remonte tout de même...à 2003. A cette époque, le constructeur japonais dévoile à Tokyo le concept HSC qui préfigure alors la seconde génération de supercar maison. Il aura finalement fallu attendre 2012 et le salon de Detroit pour que Honda officialise enfin la nouvelle mouture de la NSX avec l'Acura NSX Concept. Quatre ans plus tard, Honda confirme la commercialisation de la NSX, deuxième du nom, et nous annonce aujourd'hui son tarif pour le marché français.

L'auto sera facturée 181 500 € et Honda proposera onze options pour sa supercar :

Peinture métallisée/nacrée : 1 000,00 €
Peinture nacrée Andaro : 6 600,00 €
Garniture de Pavillon en Alcantara Noir : 1 500,00 €
Sièges électriques et Sellerie Cuir Semi-Aniline & Alcantara : 1 800,00 €
Sièges électriques et Sellerie Cuir Semi-Aniline : 2 700,00 €
Système audio ELS Studio avec Navigation & Radars de stationnement : 2 300,00 €
Pack Sport Intérieur - Fibre de Carbone : 3 200,00 €
Aileron Arrière en Fibre de Carbone : 3 300,00 €
Couvercle Moteur en Fibre de Carbone : 3 900,00 €
Pack Sport Extérieur - Fibre de Carbone : 9 800,00 €
Freins Céramique : 11 700,00 €

Pour rappel, la NSX est une hybride disposant de trois moteurs électriques et d'un V6 3.5 turbo pour une puissance cumulée de 580 ch. Elle est un peu unique chez les sportives puisque c'est la seule supercar hybride de ce segment. Si on élargit ses opposantes aux autos à moteurs thermiques, la concurrence s'annonce alors très rude : de la Nissan GT-R (renouvelée il y a peu) à la Porsche 911 Turbo S en passant par la Corvette Z06 ou encore l'Audi R8...

Source Caradisiac

[thomasEK3]

Pour moi tu oubli une auto qui rivalise avec la NSX : la BMW i8 pas aussi puissante mais hybride elle aussi

[1969sub4ever]

Avec le prix des options on arrive au tarif d un Audi R8 V10 Plus de 610cv, certe qui n est pas hybride ! Lol

[Arthman78]

Aie ça commence à piquer !

Je suis très étonné du poids à vide annoncé !

[fefe hyundai]

Honda : ouverture officielle des commandes pour la NSX

Le moment tant attendu par certains potentiels acheteurs est enfin arrivé : Honda vient de confirmer l'ouverture des commandes pour la NSX, plus de treize ans après la présentation d'un premier concept. Le coupé nippon est disponible à partir de 181 500 €, mais il faudra se rapprocher de l'une des deux concessions qui ont le droit d'écouler la NSX dans l'Hexagone.



Après de longues années d'attente, la NSX première du nom a enfin une descendance avec la seconde génération. Le V6 a été conservé mais il est passé à la suralimentation mais aussi à l'hybride avec un ensemble de trois moteurs électriques pour une puissance combinée de, rappelons-le, 580 ch. En attendant d'en savoir un peu plus sur celle qui a de lourdes responsabilités sur les boucliers, sachez que la NSX débarque officiellement à la commande en France.

Il n'y aura que deux concessions qui pourront la distribuer, à Paris et Monaco. Le tarif de base est de 181 500 € et la liste d'option est plutôt contenue, avec entre autres la peinture perlée (6600 €), le pack sport carbone qui ajoute quelques éléments en carbone (9900 €), les disques en carbone-céramique (11 700 €) ou encore le pack technologique comprenant le GPS et les radars de stationnement (2300 €).

Dans l'ensemble, il est plutôt compliqué de placer la NSX face à la concurrence, sa puissance la plaçant face à des autos comme l'Audi R8 ou la Ferrari 488 GTB, même si ces dernières sont légèrement plus puissantes. La prochaine Nissan GTR, qui devrait elle aussi être hybride, aura certainement son mot à dire et nous verrons si le tarif de celle-ci reste toujours aussi fracassant. En attendant, la NSX est définitivement de retour.

Source Caradisiac

[CHDom]

Gné aussi chère?  

C'est une NSX ok mais bon, quand on voit les prix d'une GT-R neuve on peut se demander qu'est-ce qui fait que la NSX vaut presque le double.

[cyrilhonda]

la nsx premiere genération était aussi très chere a l'époque!
toute façon on ne va pas beaucoup en croiser en France ni en europe d'ailleurs..aprés faut voir ce que donne les premiers essais et les perf mais en tous cas visuellement rien a dire le coup est réussie elle est qq meme impréssionnante!

[fefe hyundai]

La première Honda NSX 2 sort des chaînes

Le passionné ayant remporté l'enchère de la première Honda NSX 2 de série vient de recevoir son véhicule à l'occasion d'un événement spécial. L'homme a signé un chèque d'1,2 million de dollars (1,071 million d'euros) pour être l'acquéreur privilégié de l'exemplaire lançant la production de la sportive japonaise.



C'est fait : la première Honda NSX 2 de série a été livrée. Le coupé haut de gamme asiatique marquant le coup passait il y a quelques jours sous le feu des projecteurs durant une soirée organisée par la filiale américaine de la firme Acura. Rick Hendrick (le directeur de l'écurie de Nascar Hendrick Motorsports) a reçu les clés de l'exemplaire numéro 1. Pour avoir la chance d'être en haut de la longue liste d'attente, il fallait débourser plus d'1,2 million de dollars (1,071 million d'euros) lors de l'enchère organisée par Barret-Jackson en janvier dernier.

La voiture commandée par Rick Hendrick revêt une teinte Valencia Red Pearl. Un freinage carbone céramique, un kit carbone pour le capot moteur, le toit et l'aileron et un intérieur avec des sièges en cuir Alcantara font aussi partie du lot. Le Performance Manufacturing Center de Marysville dans l'Ohio sera chargé d'assembler les autres unités de la sportive.

La Honda NSX 2 combine pour rappel un bloc thermique 3.5l V6 biturbo et deux moteurs électriques. L'ensemble hybride développe au total sur les quatre roues 580 chevaux pour 644 Nm de couple. L'exercice du 0 à 100 km/h est abattu sur le papier en 3 secondes. Sa vitesse de pointe culmine d'après la fiche technique à 307 km/h. Ses tarifs débutent en France à partir 181 500 €.

Source Caradisiac

[CHDom]

la nsx premiere genération était aussi très chere a l'époque!
toute façon on ne va pas beaucoup en croiser en France ni en europe d'ailleurs..aprés faut voir ce que donne les premiers essais et les perf mais en tous cas visuellement rien a dire le coup est réussie elle est qq meme impréssionnante!

Ouais j'imagine bien mais ils avaient un bon argument, développée par Senna j'pense pas que c'était la principale justification au prix mais je pense que ça voulais déjà beaucoup dire sur la voiture.

Par contre cette version j'aimerais bien voir les raisons de ce prix. Mais comme tu dis on risque pas d'en voir beaucoup en Europe, les gens ayant les moyens de ce payer des voiture à 200K€ je sais pas si ils s'orienteraient sur cette voiture

[1969sub4ever]

Plus chere qu une GTR R35 NISMO de 600cv ! Ça commence à faire ! Lol

[Arthman78]

Les coûts de développement surtout, l'exclusivité ? même si c'est pas une Ferraillerie !

[fefe hyundai]

Honda NSX 2 : en avant-première, les photos de l'essai

C’est en 1990 qu'apparaît la première Honda NSX. Mise au point par Ayrton Senna, elle rentre très rapidement dans la légende automobile en s’imposant comme l’une des sportives les plus performantes de son époque. Après avoir déserté le marché des sportives, Honda revient aujourd’hui à ses premiers amours en faisant renaître la NSX. 3 moteurs électriques couplés à un V6 3.5 Turbo pour une puissance cumulée totale de 580 ch, le pedigree de la nouvelle NSX est alléchant. Olivier Pagès est allé l’essayer sur le circuit d’Estoril et sur les routes de la région de Lisbonne. L’essai vidéo sera en ligne demain, samedi.















Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Vidéo du 0 à 100 km/h

[Vidéo: https://youtu.be/ckIFKoiji8o]

Essai vidéo - Honda NSX : l'héritière

NSX, voici trois lettres qui font vibrer tous les cœurs des amoureux d’automobiles. Plus de 25 ans après la création de la première du nom, Honda revient sur le marché des sportives avec une nouvelle génération. Peut-elle faire aussi bien, voire mieux, que la première ?





[Vidéo: https://youtu.be/Y8cokzutMZw]

http://www.caradisiac.com/essai-video-ho...108895.htm

[boyou2]

1800kg

[CHDom]

1800kg  

C'est lourd 3 moteur électriques

[boyou2]

nan mais LOL quoi, j'espere que la tenue de route sera à l'avenant, parce que vu la puissance/poids, elle joue dans la même cours que la GTR, a voir les comparos sur piste.......

[CHDom]

Mais ouais ça fait lourd quand-même, celà-dit la GT-R n'en n'est pas très loin non plus même si elle semble être un peu plus grosse que cett4e NSX II

[WDK_kickass]

1740kg la GTR

[CHDom]

1740kg la GTR

C'est marrant c'est le poids que j'avais vu quand j'suis allé chercher sur Google avant de poster mon commentaire pour être sur que je dise pas n'importe quoi

[WDK_kickass]

Yep c'est pour la standard ça, la Nismo est annoncée à 80kg de moins

[fefe hyundai]

Honda : rumeurs sur la NSX Type R

Si vous avez connu l'époque de la première Honda NSX, vous n'êtes alors pas sans savoir que le coupé japonais avait eu droit à une déclinaison plus radicale par la suite avec la Type R. Aujourd'hui, avec le lancement de la nouvelle NSX, les rumeurs à son sujet se bousculent et celle sur une possible seconde génération de NSX Type R se fait de plus en plus insistante.



La NSX première du nom avait déchaîné les passions avec notamment un certain Ayrton Senna faisant partie des équipes de développement. Une auto mythique qui n'a pas eu de descendance avant aujourd'hui. La nouvelle Honda NSX met au placard le seul moteur thermique V6 pour un tout nouveau V6 suralimenté et aidé par une partie électrique.

Une sportive hybride qui pourrait bien avoir droit à des variantes plus radicales par la suite, comme l'a expliqué le patron du projet NSX, Ted Klaus, à Autocar. Ce dernier affirme en effet que la NSX est "surdimensionnée" afin de servir de plateforme à d'autres versions, à commencer par un Type R.

Décrite comme potentiellement "plus pure, plus simple et plus légère", cette hypothétique nouvelle NSX Type R pourrait bien abandonner la partie électrique pour ne se reposer que sur son moteur thermique. Ted Klaus n'exclut par ailleurs pas l'éventualité d'une NSX entièrement électrique. Une auto qui existe déjà sous la forme d'un prototype qui a participé à la montée de Pikes Peak il y a quelques semaines…

Source Caradisiac

[Princeless]

Par contre je suis choqué, c'est le premier v6 biturbo que j'entends avoir une sonorité aussi semblable a celle d'une R35 GTR (les yeux fermée c'est dur a distinguer)

J'attends de voir les premières vraies critiques et essais mais je redoute que entre le prix, le poids et le puissance, le coffre tout petit, elle subisse l'ombre de la R35 GTR...