[NEWS LEXUS] RC, RC F et RC F "Track Edition"

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La Lexus RC 200t débarque en Europe en fin d'année. La deux portes de la marque premium du groupe Toyota reçoit la mécanique essence 2,0l turbocompressée de 245 chevaux lancée par le crossover NX.



Lexus introduit une nouvelle motorisation pour le coupé propulsion RC. En configuration 200t, l'auto embarque sous son capot un quatre cylindres suralimenté à injection directe de 245 chevaux et 350 Nm de couple. Sur la balance, ce bloc ne pèse que 160 kilos.


La puissance est transmise à l'arrière via une boîte automatique à huit rapports Sport Direct Shift. Cette artillerie permet au modèle d'abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 7,5 secondes avant d'atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. Le tableau des consommations indique 7,5 l/100km en cycle mixte et des rejets de CO2 de 166 g/km.


La taille des jantes varie de 17 à 19 pouces. Le catalogue des finitions comporte en haut de gamme un niveau F Sport. Ce dernier donne à la nippone une calandre badgée d'un « F », un différentiel à glissement limité Torsen et une liaison au sol retravaillée. Pour couronner le tout, l'Asiatique équipe ce véhicule du système Adaptive Variable Suspensions qui détermine automatiquement la force d'absorption optimale des amortisseurs en temps réel. Un mode Sport S+ permet de son côté de réduire le roulis en courbe. Dans l'habitacle, l'appellation F Sport offre aux occupants des sièges perforés en cuir, des pédales en aluminium, un volant exclusif et un pommeau de levier de vitesses spécifique.


La Lexus RC 200t déboulera dans les concessions européennes fin 2015.

Source Caradisiac

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Lexus RC 300h : les photos de l'essai

Après avoir lancé son nouveau coupé, le RC-F, avec un V8 de 477 ch, Lexus commercialise aujourd'hui la version hybride. Un grand écart qui fait de la RC 300 h, le premier et l'unique coupé hybride premium du marché. Nous avons fait le déplacement dans les Alpes de haute provence pour vérifier si cette machine est aussi performante que son physique est spectaculaire. Voici les premières photos de notre essai réalisé en finition F-Sport Executive (59 990 €). L’essai vidéo est à découvrir demain.















Source Caradisiac

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[Vidéo: https://youtu.be/USug9qFokeM]

http://www.caradisiac.com/essai-video-le...107414.htm

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Lexus prépare une version plus radicale de sa RC F

Plus légère, plus rapide et plus efficace ?

Souvenez-vous, il y a environ trois ans, Lexus dévoilait le concept RC F GT, une version allégée et plus extrême de la RC F commercialisée. Si l'on pensait que ce concept-car allait rester sans suite, Lexus ne l'a pas oublié, bien au contraire, et semble bien décidé à développer sa branche performance pour faire de l'ombre aux trois mastodontes allemands que sont Mercedes-AMG, Audi Sport et BMW Motorsport. Comme en témoignent ces photos espion, la firme japonaise prépare bel et bien une version de série de la RC F GT.





Compte-tenu de l'épais camouflage du prototype, il y a fort à parier que cette version GT soit basée sur le prochain restylage de la RC. Ces changements devraient être d'ailleurs assez légers puisqu'on observe globalement les mêmes optiques, la même calandre et les mêmes boucliers par rapport à la version actuelle. Pour en revenir à notre version GT, celle-ci devrait bénéficier d'une petite cure d'amincissement grâce à l'usage de nombreux matériaux en fibre de carbone. Sur les photos enregistrées et visibles ci-dessus, on remarque d'emblée un capot confectionné de cette matière. On distingue également la présence d'un aileron fixe afin d'améliorer l'appui aérodynamique à haute vitesse.

Pour le moment, nous ne savons pas si le moteur V8 5,0 litres subira quelques modifications. Les premières rumeurs évoquent une petite hausse de la puissance, notamment grâce à un nouveau système d'échappement. Pour rappel, la RC F actuelle revendique 477 chevaux. Toujours couplée à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, la Lexus RC F GT devrait recevoir de nouveaux freins plus puissants ainsi que de nouvelles suspensions. Si la RC F réclame 4,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et revendique 273 km/h en vitesse de pointe, la version GT devrait sans nul doute faire encore mieux. De quoi rivaliser avec la Mercedes-AMG C 63 Coupé ?













https://fr.motor1.com/news/260422/lexus-...cale-rc-f/

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La Lexus RC F GT à l'échauffement sur le Nürburgring

Elle devrait bientôt faire ses grands débuts.

En juin 2015, Lexus prenait le départ de la course de Pikes Peak avec le concept RC F GT, une RC allégée de 363 kilos et pourvue du V8 atmosphérique de 463 ch. Depuis, le temps a passé et la marque japonaise s'est enfin décidée à commercialiser une version de série du véhicule.

Ces images espion montrent d'ailleurs que les ingénieurs sont déjà au travail. Bien évidemment, ils devront adopter une recette plus raisonnable pour le modèle définitif, et notamment lui prodiguer une cure d'amaigrissement moins violente. La présence d'un capot en carbone prouve néanmoins que le poids reste un sujet de préoccupation majeur. L'aileron arrière annonce, lui, des améliorations sur le plan de l'aérodynamisme.





Pour bien distinguer ce modèle des autres RC, Lexus lui greffera un bouclier redessiné, reconnaissable à ses nouvelles d'entrées d'air latérales. Il semblerait également que la prise d'air située sous la calandre soit redessinée. Bien entendu, la RC F GT bénéficiera des évolutions esthétiques introduites lors du récent restylage du modèle.

Il est impossible de savoir à ce stade si le V8 5,0 litres sera retravaillé. En l'état actuel des choses, il délivre 463 ch et 520 Nm de couple. Quoi qu'il en soit, la RC F GT sera plus véloce que la RC F, qui réalise déjà le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 270 km/h.

Lexus devrait présentera ce modèle sans tarder. Deux pistes se dégagent : celle du salon de Los Angeles ce mois-ci, ou celle du salon de Détroit, en janvier 2019.

https://fr.motor1.com/news/274270/lexus-...rburgring/

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La Lexus RC F va s'encanailler avec une "Track Edition"

Du carbone et, a priori, des chevaux en plus.

Lexus annonce l'arrivée d'une RC F encore plus tournée vers la performance, la RC F "Track Edition". L'auto, qui fait l'objet d'un premier teaser, sera entièrement dévoilée à l'occasion du salon de Détroit, en janvier 2019.

Le lancement d'une version plus radicale de la RC F était fortement pressenti depuis quelques mois déjà. Les photos espion que nous republions ci-dessous laissaient en effet peu de place au doute.



D'un laconisme assez remarquable, le teaser ne nous dit rien des caractéristiques du modèle. L'image qui est y est jointe montre un aileron en carbone. A priori, ce ne sera pas la seule pièce réalisée dans ce matériau. Les photos susmentionnées suggèrent en effet que le capot et le pavillon auront droit à un traitement similaire. D'autres modifications esthétiques sont attendues, notamment au niveau des boucliers, qui gagneront sans doute en agressivité.

On ne sait pas ce que prépare Lexus pour ce qui relève de la partie technique, mais la présence de larges prises d'air à l'avant laisse augurer de belles choses. Pour rappel, le V8 de la RC F délivre 463 ch et 520 Nm de couple. Mais il peut donner plus, puisqu'on le retrouve sous le capot de la LC 500 dans une configuration plus puissante (477 ch et 540 Nm de couple). Sur la RC F Track Edition, il devrait aller encore au-delà et pourquoi pas franchir la barre des 500 ch. À ces évolutions du moteur s'ajouteront sans doute des améliorations du freinage et des suspensions, afin que le conducteur puisse exploiter sereinement tout le potentiel de l'auto.

https://fr.motor1.com/news/290364/lexus-...on-teaser/

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[Vidéo: https://youtu.be/TtmujkJSfbg]

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Lexus présente les RC F et RC F Track Edition

La Lexus RC F Track Edition soigne encore plus son style et son poids.

Après le renouvellement de la Lexus RC au Mondial de Paris, le constructeur japonais lève enfin le voile sur la version la plus sportive. Il s'agit de la Lexus RC F, qui comme nous allons le voir, a bien changé. Pour ce restylage, la Lexus RC F profite d'une édition limitée dénommée Track Edition. Comme son nom l'indique, cette dernière est davantage orientée vers une utilisation sur circuit. Mais avant d'évoquer la RC F Track Edition un peu plus en détail, attardons-nous sur la version de série, qui sera lancée au second trimestre 2019.





Contrairement à la version précédente, la Lexus RC F a des feux avant formant un seul bloc. Cela ne saute pas aux yeux, mais lorsqu'on s'attarde sur cette partie de la voiture, on voit clairement que les feux ont changé. Et c'est tant mieux, car la voiture de sport signée Lexus paraît plus homogène et agressive : on apprécie beaucoup son regard, à la fois classe et incisif. Un peu plus bas, au niveau du pare-chocs avant, les designers de Lexus ont redessiné le bouclier. Les entrées d'air latérales sont moins caricaturales, et deux écopes ont été ajoutées à l'immense calandre.

La partie arrière de la Lexus RC F n'est pas en reste puisque les feux ont là aussi été refaçonnés. La signature lumineuse à LED est également plus marquée, d'ailleurs, sous certains angles, elle nous rappelle les voitures de la marque à l'hélice (BMW). L'extracteur d'air a été remplacé et une sortie d'air a été ajoutée au niveau du pli du bouclier arrière. La Lexus RC F Track Edition a le même style que la Lexus RC F standard, cela dit, cette version limitée est plus impressionnante. En effet, grâce à l'adoption d'un immense aileron et divers éléments en carbone, la Track Edition est plus menaçante et affiche un poids en baisse de 388 kg par rapport à la RC F d'avant restylage.





Sous le capot de ces sportives, on retrouve le moteur V8 atmosphérique de 5,0 litres de cylindrée. La puissance grimpe à 479 ch pour 535 Nm de couple. La Lexus RC F est désormais équipée d'un mode "Launch Control", qui permet à la sportive d'exploser le 0 à 100 km/h en 4,2 s. Concernant la Lexus RC F Track Edition, elle ne gagne pas en puissance. En revanche, grâce à l'abaissement de son poids et à son aérodynamique plus travaillée, cette sportive exclusive abat le 0 à 100 km/h en 3,96 s.

Sachez enfin que Lexus s'est associé à Michelin afin de concevoir des pneus spécifiques pour la Lexus RC F. Ces pneus offrent plusieurs avantages : ils améliorent le grip latéral et la durabilité des pneus de la sportive.

Les prix des Lexus RC F et RC F Track Edition ne sont pas connus à ce jour.

https://fr.motor1.com/news/300878/lexus-...tion-2019/

[SoichiroYann]

-388kg !

[fefe hyundai]

Je me suis fait la même remarque, c'est énorme comme différence

[TsoF]

Ils ont mis des pédales à la place du moulin

[SoichiroYann]

non le gars s'est planté, j'ai lu 80kg ailleurs