Ep3-ctr
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04-09-2006, 20:48:03 -
trés jolie
bravo
Vtec Must Go on
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pigeolet
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04-09-2006, 21:39:33 -
fastrunner45, BloodyMurder, hbc4e, Greg622, Ep3-ctr, Merci pour vos commentaires les mecs
shogun power a écrit : Sublime La plus belle des itr noires 8)
Je veux toutes tes impressions: ces jantes sont en 16" ou 17"? Tu aurais une photo de plus près s'il te plaît?
Merci shogun, ca fait plaisir, tu imagines avec en plus les rétros spoon???
Donc en gros se sont de copies Mugen MF10 (pas exactement mais très proche) en 17 par 7,5 Et 45 elles pèsent 7,8 kilos. Pour mes impressions je dirais que le 17 convient bien a l'itr bien que le 16 est plus adapté a mon humble avis, je doit avoir perdu un peut en perf mais pas des masses et puis avec les Tein et les RE050A elle est scotchée au bitume et passe à stock dans les courbes sans bouger!!
C'est la seule photo de près que j'ai fait:
Si tu as d'autres questions n'hésite pas!
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VEI
Terminator
MX-5 ND 2.0L
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04-09-2006, 22:12:55 -
Bizarrement, j'aime bien le look avec les nouvelles jantes
(Généralement, je suis plutôt fan des ITR full stock ).
Faut dire que la couleur y est pour beaucoup, noire, ça la rend plus classe, plus civilisée, moins "bête de course".
Bref, esthétiquement, c'est une belle sportive
Par contre les ITR blanches, je les aime full stock. Ou à la limite avec des jantes 16p, blanches au design proche de l'origine (un peu comme les 16P JDM).
Je trouve que les ITR blanches ont un look très réussi d'origine (à mon gout), très proche d'une voiture de compétition et je trouve dommage des les modifier, même si certains trouvent les jantes en 15 petites
Sinon, les feux Lexus, même peints en rouge, je n'accroche toujours pas
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Beowulf
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05-09-2006, 09:44:30 -
C'est vrai qu'elle n'est pas mal comme ça mais je ne suis pas fan des jantes à bords polis (un peu trop tuning à mon goût ... même si je fais un peu de tuning sur ma caisse aussi ).
De toute façon, tu sais ce que je pense de ton ITR : super propre et très jolie ( ). En noir c'est la plus belle des couleurs pour les ITR.
Je vais quand-même faire mon difficile : je la préférais avec les jantes grise 17" Alessio à bâtons. Ca affinait la ligne et lui donnait un look de supertourisme.
Les goûts et les couleurs ... si tu en es content c'est le principal.
VEI, comme on se connaît très bien toi et moi et qu'on est potes, je vais être franc. En ce qui concerne tes goûts de laisser une ITR stock (surtout si elle est blanche) c'est ton droit (même si certains de tes arguments me saoulent parfois) mais quand tu auras roulé (et surtout conduit !!) une ITR stock tu te rendras vite compte qu'elle ne demande qu'à être améliorée : freins pas géniaux (comme toutes les Honda), embrayage un peu faiblard, bruit trop étouffé, ...
Et quand les freins ou l'embrayage donneront des signes de faiblesse (ce qui était mon cas), tu te rendras vite compte qu'entre des pièces Honda ou des pièces perf de bonne marque et de bonne qualité, y'aura pas photo niveau tarifs.
Tu préfères moins d'efficacité et payer plus cher toi ?
Je le dis encore : des jantes de 15" c'est pas assez pour l'ITR. Avec des slicks peut-être mais avec des pneus routes non.
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Timothée
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S14 Drift Spec & Mr2
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05-09-2006, 12:27:19 -
Excellent choix ces jantes.
Elle a combien de bornes maintenant ?
S14 rhd & MR2 SW20 Rev4 rhd owner...
>>>>>> FT RACING <<<<<<
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MOUSS
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05-09-2006, 14:59:08 -
Elle est MAGNIFIQUE, avec ces jantes
A croire que c'était ce qui lui manquait... 8)
Félicitation
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Beowulf
Posting Freak
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05-09-2006, 15:33:20 -
Je viens de relire tout ton topic Pigeolet. ( )
J'ai une question existentielle de la vie : comment tu as fait passer au CT avec tes suspensions Tein alors que ce n'est pas normalement homologué CE ?
Condition sinéquanone pour passer le CT ...
Je pensais mettre du KW pour mes future suspensions mais le Tein me tente plus à vrai dire.
C'est des Basic ou Superstreet que tu as mis ?
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