(14-11-2012, 23:09:50)Kagotani_racing a écrit : Ok mais je crois pas qu'il y ai besoin de déculasser!
Pas besoin en théorie.
Dans l'ordre et dans les grandes lignes:
- Sortir le cache culbus et les caches distri
- Tomber la distri (prévoir courroie au mini)
- Tomber l'allumeur et le bouchon en bout d'AAC (en profiter pour changer le bouchon s'il est fatigué)
- Sortir les AAC (pour ça il faut enlever les paliers)
A partir de là il faut voir si c'est possible de les changer sans démonter les culbuteurs mais juste en les basculant, ce dont je ne suis pas sur.
Ensuite s'il faut les démonter, à vérifier s'il y a la place pour sortir les axes sur le côté du bloc ... s'il y a pas, il faut sortir la culasse