[Mitsubishi] Starion 2.0 widebody

[Rapier13]

G63B en SOHC, c'est un 2l.
Non car evo = 7 bolt = crankwalk souvent.
De plus , starion c'est propu , du coup widebloc ( bloc large ) pour la boite de vitesse etc...
Yen a qui font çà pour pas se faire chier , mais je prefere juste garder mon bloc c'est tout

[jbg]

ok
c'est que je j'ai finalement fait aussi dans ma Celica, j'espère pour toi que tu trouveras les pièces.

[Rapier13]

Merci , mais c'est du courrage qu'il me faudra encore , des fois je me dit simplement " Pourquoi je me fais chier ..."
Haha

[jbg]

Merci , mais c'est du courrage qu'il me faudra encore , des fois je me dit simplement " Pourquoi je me fais chier ..."
Haha

Je ne te cache pas qu'à plus de 2500€ investi dans mon vieux bloc, le temps etc... je me dis souvent que j'aurais mieux fait de me refaire un bloc qui a plus de potentiel...en même temps, la mon bloc est celui d'origine ... et il est neuf

[Rapier13]

Ouais ( M3 E30 , Audi 80 quattro turbo , etc)
Au moins comme ca ton moteur est refait a neuf ! ^^

[Rapier13]

[ColtiXim]

COOOOOL !
CA avance toujours ...

[Rapier13]

Oui voilà ce sera un moteur " batard " comme tu avais dit ^^.
J'ai fait d'autres choses mais pas de photo du reste. Ca avance doucement mais bon. Mois prochain ca devrai etre pas mal. Je vais attaquer le moteur.

[ColtiXim]

Ok tu avais reçu mon sms pour les goujons de tête ?

[Rapier13]

Euh non pas recu!

[ColtiXim]

Haïe !
Le bloc 7 bolt utilise des goujons de 11mm.
Le bloc 6 bolt lui c'est des 12mm...
Tu devras surement repercer ta tête d'origine 7 bolt pour poser les goujons...
Contrôle vite si je ne dis pas de conneries ...

[Rapier13]

Les goujon passent niquel dedans j'ai deja testé ! Apres j'ai pas mesuré exactement mais ca a l'air pareil.

[ColtiXim]

Je te parle de ça : 2G head on 1G bloc
Un goujon 12mm va diminuer la taille du conduit de lubrification de la culasse ...

Et tant qu'a y être : Oil port part 1
C'est surtout pour quand la tête à subit un usinage, mais il est conseillé de le réalisé pour être tranquille

[Rapier13]

Je te contacte par texto demain si tu as le temps merci

[lowlow40]

Ah cool des news, content que ca avance!!

[Rapier13]

Merci là j'économise pour la peinture, mais 3000e a débourser ca va faire mal
La suite dans quelques mois.

[Rapier13]

Bon je poste un peu de l'avancée : ( Bonne année a vous au passage)

[SoichiroYann]

Ahhh super! Bravo

[vroomdams]

2 vilos un aac ?

Y à pas eu une erreur ?

[Rapier13]

Merci
Haha , non ya l'ancien vilo 88mm et le nouveau en 94mm , pour l'aac j'ai pas sorti les deux ! Pareil pour les bielles j'en ai sorti qu'une sur 4 !

[vroomdams]

ça aurait été con quand même

[DAV4WS]

mdr il va faire un nouveau moteur sur mesure avec les 2 vilos et 1 AAC

[Rapier13]

Bon je vais essayer de voir pour tout ce qui est jeux et je vais emener le tout a l'usineur ! Ensuite ca sera bon pour le remontage !
A dans quelques temps !

[lowlow40]

Cool, à bientôt!!

[ColtiXim]

Belles pièces :-)
Ton crank c'est un Eagle ?
Si oui fait le contrôler par ton atelier de montage, beaucoup de modèles sont défectueux sortis de la boite !!!

[Rapier13]

Salut ,
Oui c'est bien un Eagle. C'est prévu de le faire controler et équilibrer comme conseillé sur leur site. D'ailleur j'était dégouté quand j'ai appris ca.
J'espere que je vais rien oublier. J'ai commandé le reste des pièces moteur, puis je vais faire usiner le tout bientot. J'ai craqué aussi pour deux baqués meme si j'aurais ptet pas dû car pas du tout le moment.
Les poulies AEM se montent pas directement sur les AAC et les vis soit disant exprès ne von pas non plus ! Me faudra donc usiner aussi et acheter vis neuves plus longues !

[ColtiXim]

Quand je dit défectueux c'est plutôt carrément tordus! Un échange sous garantie s'impose, traine pas...
Pas normal pour tes poulies, le seul souci vient de leur épaisseur et la vis se retrouve donc plus courte!
Suffit d'en trouver grade 8 mini plus longue avec du loctite bleu et ça roule ;-)

[Rapier13]

Ok, j'espere que l'usineur va vite me répondre alors.
Pour la poulie le trou est pas du bon diamètre. Et la longueur de la vis c'est a cause des nouveaux aac ou le pas est beaucoup plus loin que sur ceux d'origine :/

[DAV4WS]

Salut ,
Oui c'est bien un Eagle. C'est prévu de le faire controler et équilibrer comme conseillé sur leur site. D'ailleur j'était dégouté quand j'ai appris ca.
J'espere que je vais rien oublier. J'ai commandé le reste des pièces moteur, puis je vais faire usiner le tout bientot. J'ai craqué aussi pour deux baqués meme si j'aurais ptet pas dû car pas du tout le moment.
Les poulies AEM se montent pas directement sur les AAC et les vis soit disant exprès ne von pas non plus ! Me faudra donc usiner aussi et acheter vis neuves plus longues !

euu non tu n'usine surtout pas tes AAc ??!! tu a un centreur sur tes boue d'AAc ? j'ai une adresse d'un spécialiste de la boulonnerie sur rognac envoie moi un sms en cas te file son numéro , tu prends le meme diamètre que tes OEm plus longue en 10.9 zingué et basta mets nous des photos de tes boue d'AAc coté poulie et poulie démonté coté AAc

[Rapier13]

Coltixim j'ai besoin de toi encore ! Haha.
Est-ce que notre vilo est balanced internally ou externally ? Avec poid piston bielle ou vilo a part avec volant moteur et poulie?
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Non j'usine pas les aac mais les poulies d'aac dav