Mitsubishi Galant 2.5 V6

[Dorifutosan]

Pour résumer, ton premier suspect est ta pression d'essence, idéalement mettre un mano sur les rampes pour voir comment elle évolue entre le ralenti et la charge partielle.

Deuxièmement, le circuit d'air + dépression, une admission obstruée (filtre à air par exemple) une valve de ralenti, un débitmètre ou encore une conduite de dépression défectueux peuvent générer les symptomes que tu décris.

Comme dit plus haut, les conduites de dépression peuvent être difficiles à diagnostiquer, et vu que ça ne coute pratiquement rien, et que ta voiture commence à avoir un certain age, à ta place je les remplacerais toutes, pour être tranquille de ce coté la

[Blackhawk]

Ce soir je remplace ces fameuses durites et je vous tiens au courant

[Blackhawk]

Bonjour à vous , bon hier soir j’ai remplacé les durites de dépressions et rien ne change. Hier j’ai eu le code P0302 qui est apparu. J’ai également démonté les sondes lambdas pour vérifier leurs état et ça a l’air d’aller

[boyou2]

https://fr.vermin-club.org/p0302-obd-ii-...ected-3748

[Blackhawk]

Bonjour tout le monde. Bon après ce petit temps d’absence sur le forum j’ai procédé à quelques petits tests… j’ai remis l’ancienne pompe de gavage et la voiture a l’air de tourner un peu mieux les démarrages sont encore difficiles mais je trouve un peu moins… j’ai pris les compressions de chaque cylindres et ils sont à 11 bars chacun dont un à 12…

[Blackhawk]

Bon maintenant j’ai le voyant orange d’huile qui s’allume et une odeur d’essence sur la jauge d’huile…

[Dorifutosan]

Le voyant jaune indique que la qualité de l'huile s'est dégradée, l'odeur d'essence confirme que tu as trop d'essence par rapport à la quantité d'air disponible.

Je répète mon conseil de plus haut : mano sur le rail pour vérifier la pression et controler avec un régulateur de pression différent le cs échéant

Je pense que le problème est +/- cerné, c'est soit ta pression d'essence, ou alors ton ECU qui reçoit une mauvaise info sur la quantité d'air (signal du MAF/MAP)

[niavlysj]

sur galant, le voyant orange d'huile, c'est le niveau

[Blackhawk]

J’ai vérifié ce matin du coup le niveau d’huile été juste au dessus du minimum, petite odeur d’essence mais moins qu’hier. J’ai refais le complément et je n’ai pas eu le voyant ce matin. Pour être sûr de rouler avec une huile correct je vais rapidement faire une vidange…
Je vais suivre tes conseils@Durifutosan je vais essayer de me procurer un mano pour mettre sur le rail et voir ainsi la pression du carburant. J’ai acheté aussi des injecteurs j’attends qu’ils arrivent.

[Blackhawk]

Bonjour tout le monde, après être parti en déplacement, me revoici à me pencher sur cette satané galant… je n’ai toujours pas eu le mano pour mettre en sortie de rampe. J’ai changé les injecteurs et maintenant le problème qui apparaît est le p0170… je répare une panne et une autre arrive à la suite.
Les données que j’ai relevé sont les suivant : ajustement à court terme carburant voie 1 : 15,6%
ajustement à long terme carburant voie 1 : 12,5%
ajustement à court terme carburant voie 2 : 0,8%
ajustement à long terme carburant voie 2 : 6,2%

Bonne journée

[Blackhawk]

Bonjour à tous comment ça va? Bon je viens un peu aux nouvelles depuis le temps. J’ai remplacé le régulateur de pression en sortie de rampe et j’ai actuellement un peu plus de 3 bars. J’ai toujours le même problème de surconsommation et de rate d allumage.