[Ma9] Renseignement montage combinés filetés.

[JM13]

Bonsoir à tous , 

je ne vais pas tarder à monter mes combinés filetés et quelques questions me turlupine..

Alors tout d'abord j'aimerai bien connaître les couples de serrage des suspat' car apparemment c'est hyper important pour ça ? Si vous avais une petite idée de la ou je pourrai les trouver car je n'ai pas le work-shop de la ma9 , à moins que honda puisse me les données sur un simple coup de téléphone ? ( Mais ça m'étonnerai.. )

Et aussi , en feuilletant la notice des combinés H&R histoire de , j'ai lu que lors de la fixation des suspat' il fallait que le véhicule soit sur les roues ou alors que l'essieu soit chargé comme dans des conditions de conduite pour éviter de monter les amortisseurs "contraints"  ? Et c'est ça qui me fait le plus peur car je ne dispose ni de pont ni d'outil spécifique (même si ça ne m'a jamais empêcher de démonter quoi que ce soit) , mais vu le prix du matos et que ça touche à la sécurité je veux réaliser la modif' dans les règles de l'art , donc est ce qu'avec un cric sous l'essieu ça ira ? Ou bien ça ne suffira pas ? 

C'est mon premier changement de suspat' donc pardonnez mon ignorance , je n'ai trouver personne qui parler de ces détails donc je me tourne vers vous expert et autre passionnés , je suis preneur de tous les bons conseils que vous auriez à me donner alors n'hésitez pas ! 

Merci à tous  !

[skyline1880]

Ben pour les fixer en contraintes, tu fixes le bas de l'amorto à la fourche inférieur et pour les haut juste tu boulonnes sans serrer pour que l'amorto se barre pas.

Ensuite, tu remontes tes roues et tout ça puis tu sers les écrous du haut au couple recommandé

[JM13]

Hé salut !

Ben justement c'est pour les monter sans qu'ils soient contraint , mais je pense que tu m'a très bien compris , donc si je te suis je repose la voiture avant de bloquer le haut ? Mais il n'y a pas un risques que ça bouge en haut si je repose la voiture sans que se soient bien serrer ? Ou alors que ça force mal voir contraigne les amortos justement ?

A moins que je remonte juste la roue sans la poser ? Mais c'est pas le poids de la roue qui va y changer grand chose c'est surtout lorsque je poserai la caisse sur ses nouvelles suspat' pour la première fois non ?

En tout cas merci bien de prendre du temps pour me répondre encore une fois skyline1880 , j'apprécie beaucoup

[skyline1880]

Ben en faite, tu as juste à serrer un tout petit peu les amortisseurs en haut pour que les tiges rentrent dans les trous ^^

Après pour l'avant : Tu sers tout en bas (la fourche, la vis de 14 qui passe en travers de la fourche), tu remets la roue et tu redescends. Ensuite tu reposes la voiture par terre avec ses roues et quand elle est par terre tu revisses les deux vis du haut

Pour l'arrière : Tu revises les vis du bas sans serrer à fond, tu fais la même technique que pour l'avant donc tu reposes l'arrière. Et quand elle est posé tu sers tout au couple ^^

[JM13]

Ah d'accord , de toute façon je m'inquiète pour être au top quand je le ferai mais je pense que je verrai bien en le faisant et c'est vraiment cette histoire de contrainte qui me gêner mais vu ce que tu me raconte ça n'a pas l'air bien compliqué .

J'ai les fourches à l'arrière sur mon modèle , j'avais vu ça en changeant mes bras mais je penses que ça change rien , à par le faite que je me ferai moins chi*r en démontant vu que c'est degrippé

La sayer j'ai reçu les kits pour monter les "têtes" neuves , me reste plus qu'à aller gratter une griffe au collègue et le montage pourra commencer , je te tiendrais au courant de l'avancement ,

Merci encore !

[JM13]

Le montage c'est passé impeccablement , pour attaquer c'est le top et sa reste très confortable même sur chaussée déformé c'est top !

Merci pour tes conseils en tout cas et à une prochaine !