Je vois pas en quoi le moteur de la s13 est plus accessible que celui de la s14
Surtout que l'ecu est bien plus évolué sur la s14 ... on dira ce qu'on veut, mais un coup de valise (non, pas sur la tête) ça permet souvent de trouver en 2 secondes des pannes qui auraient pris trèèèèès longtemps à chercher sur une s13
(mais bon, pas toujours non plus
j'ai des noms
)
En plus, je compte plus les périphériques qui merdent sur ce bloc, quand je vois le hot start solenoïd par exemple que tout le monde fini plus ou moins par dégager :roll:
C'est pas parce qu'il est plus vieux et plus petit qu'il en est moins sophistiqué, ça reste un bloc turbo multisoupapes quand même 8)
Je suis d'accord avec DriFstY sur le fait que tu peux galérer autant dans un cas comme dans l'autre.