Autoworks
Junior Member

Messages : 14
Sujets : 6
Inscription : Nov 2008
Réputation :
0
Bonjour à toutes et à tous !
Pour agrémenter le prochain article technique sur linjection, Autoworks souhaiterait créer une sorte de tableau récapitulatif des différents types dinjecteurs que lon trouve sur les moteurs dorigine les plus courants.
Afin de vous aider dans vos démarches de remplacement ou, pourquoi pas, de swap dinjecteurs.
Nous recherchons donc des informations sur :
La taille (cc/min)
Le type dimpédance (haute ou basse)
Le type dalimentation (top feed ou side feed)
Pour les voitures suivantes :
NISSAN
200SX S13 CA18DET
200SX S14 SR20DET
200SX S15 SR20DET
Sunny GTi-R SR20DET
Skyline GT-R 32/33/34 RB26DETT
Skyline GTS 32 RB20DET
Skyline GTS 33/34 RB25DET
Fairlady Z32 VG30DETT
Fairlady Z33 VQ35
HONDA
Civic ED7 / CR-X ED9 D16A
Civic EE9 / CR-X EE8 B16A1
Civic EG6 B16A2
Civic EK4 B16A2
Civic TypeR EP3 K20
Integra TypeR DC2 B18C
S2000 AP1 F20C
MITSUBISHI
LanEvo 5/6/7/8/9 4G63
Evo 10 4B11T
3000GT / GTO 6G72
SUBARU
Impreza GC8 EJ20
Impreza GDB STI EJ20
Impreza GDA WRX EJ20
Impreza GDB STI (2006) EJ25
Impreza GRB STI EJ25
MAZDA
RX-7 FC3S (primaire) 13BT
RX-7 FC3S (secondaire) 13BT
RX-7 FD3S (primaire) 13B-REW
RX-7 FD3S (secondaire) 13B-REW
RX-8 (primaire) 13B-MSP
RX-8 (secondaire) 13B-MSP
MX-5 NA B6
MX-5 NB B8
323 GT-R BG8Z BP
TOYOTA
Corolla AE86 4A-GEU (blue top)
MR-2 SW30 (atmo) 3SGE
MR-2 SW30 (turbo) 3SGTE
MR-S ZZW30 1ZZ-FED
Celica GT-FOUR 3SGTE
Supra mk4 JZA80 2JZ
SUZUKI
Swift Sport M16A
Dans chaque cas, merci de justifier votre valeur en ajoutant un lien ou en citant la source.
Si vous avez des infos sur des autos qui napparaissent pas dans la liste, nhésitez pas à nous en faire part !
Merci à tous pour votre aide ! Nhésitez pas à faire tourner ce post !
![[Image: 244651sign2014jpc.png]](http://img4.hostingpics.net/pics/244651sign2014jpc.png)
Pour contacter l'équipe du magazine, envoyez un mail à : contact@autoworks-mag.net
folken
Posting Freak
    
- France
Messages : 14 061
Sujets : 22
Inscription : Jan 2005
Réputation :
3
200SX S13 CA18DET : 370cc/low Z/top feed
200SX S14 SR20DET : 370cc/high Z/side feed
200SX S15 SR20DET : 480cc/high Z/side feed
Sunny GTi-R SR20DET : 444cc/low Z/top feed (ou peut être 440, je sais plus)
1337CRX
Posting Freak
    
Lancer Ralliart Sportback
09 - Ariège France
Messages : 5 698
Sujets : 101
Inscription : Sep 2005
Réputation :
92
HONDA
Civic ED7 / CR-X ED9 D16A9 => 240cc OBD0 TopFeed
Civic EE9 / CR-X EE8 B16A1 => 240cc OBD0 TopFeed
Civic EG6 B16A2 => 240cc OBD1 TopFeed
Civic EK4 B16A2 => 240cc OBD2a/b TopFeed
Civic TypeR EP3 K20 => ???cc OBD2c
Integra TypeR DC2 B18C => 240cc OBD2a/b TopFeed
S2000 AP1 F20C => ???cc OBD2? TopFeed
ED7 D16A9 = ED9 D16A9 = EE8 B15A1 = EE9 B16A1 => 240cc OBD0 TopFeed
EG6 B16A2 = EG5 D16Z6 = MB6 B18C4 = EJ2 D15B7 = EJ1 D16Z6 = EG2 B16A2 Avant 95 = EH6 D16Z6 => 240cc OBD1 TopFeed
EK4 B16A2 = EG2 B16A2 Apres 1995 = DC2 B18C6 = => 240cc OBD2a/b TopFeed
EP3 et S2000 je suis pas un spécialiste
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation :
58
200SX S13 CA18DET>370cc>basse impedance>top-feed
200SX S14 SR20DET>370cc>haute impedance>side-feed
200SX S15 SR20DET>480cc>haute impedance>side-feed
Sunny GTi-R SR20DET >444cc>basse impedance>top-feed
Skyline GT-R 32/33/34 RB26DETT>444cc>basse impédance>top-feed
Skyline GTS 32 RB20DET>270cc>basse impedance>top-feed
Skyline GTS 33/34 RB25DET>370cc>haute impedance>side-feed
Fairlady Z32 VG30DETT>370cc>haute impedance>side-feed
Fairlady Z33 VQ35>335cc>haute impedance>side-feed
Pour les rotary 13b de FD/FC,je sais que ce sont des basse impedance/top-feed,pas plus d'infos,a confirmer par les pros rotary
sinon j'ai trouvé cette info:
84-85 13B NA, low square center, 680cc
86-87 13B NA, low square center, 460cc
86-87 13B Turbo, low square center, 550cc
88 13B NA, high square offset, 460cc, purple
88 13B Turbo, high square offset, 550cc, purple
89-91 13B NA, high oval center, 460cc, red
89-91 13B Turbo, high oval center, 550cc, purple
a savoir que les injecteurs primaires et secondaires sont identiques en débit
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
TurboR
Posting Freak
    
S13 / autres
- France
Messages : 5 095
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation :
10
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation :
58
la plupart,pour nissan,c'est entre 2.5 et 3b
et sinon,je peux aussi mettre le type de connecteur
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
TurboR
Posting Freak
    
S13 / autres
- France
Messages : 5 095
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation :
10
boyou2 a écrit :
la plupart,pour nissan,c'est entre 2.5 et 3b
et sinon,je peux aussi mettre le type de connecteur 
et le type de corps (sard, bosch, pico ...)
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation :
58
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Bear'sBeard
Senior Member
   
Nework 5 | AP1
- France
Messages : 1 454
Sujets : 4
Inscription : Jun 2006
Réputation :
4
Vous avez raté une ligne les gars 
Autoworks a écrit :Dans chaque cas, merci de justifier votre valeur en ajoutant un lien ou en citant la source.
ZEeD
Senior Member
   
- France
Messages : 2 306
Sujets : 19
Inscription : Dec 2003
Réputation :
8
Bear'sBeard a écrit :Vous avez raté une ligne les gars 
Autoworks a écrit :Dans chaque cas, merci de justifier votre valeur en ajoutant un lien ou en citant la source.
Boyou se suffit à lui même, il est la source elle même du génie de la dinde !
The cool effect you don't expect !
TurboR
Posting Freak
    
S13 / autres
- France
Messages : 5 095
Sujets : 29
Inscription : Aug 2005
Réputation :
10
il faut se rappeler que boyou est sorti d'une lampe a huile nissan
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
tetesh
Senior Member
   
golf III tdi 90, 190E 2.6
41 - Loir-et-Cher France
Messages : 1 081
Sujets : 12
Inscription : Oct 2010
Réputation :
0
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation :
58
ba moi c'est simple,ma source,c'est les blocs sur lesquels j'ai taffé
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Autoworks
Junior Member

Messages : 14
Sujets : 6
Inscription : Nov 2008
Réputation :
0
Merci à tous pour votre aide!
Personne n'a d'infos concernant les Subaru, Les Mitsu ou encore les Mazda?
m(_ _)m
![[Image: 244651sign2014jpc.png]](http://img4.hostingpics.net/pics/244651sign2014jpc.png)
Pour contacter l'équipe du magazine, envoyez un mail à : contact@autoworks-mag.net
Matt 323
Active Member
  
Messages : 737
Sujets : 7
Inscription : May 2003
Réputation :
0
je vais essayer de regarder pour ma paroisse sur le MFC Mazda french club
Citation :MAZDA
RX-7 FC3S (primaire) 13BT
RX-7 FC3S (secondaire) 13BT
RX-7 FD3S (primaire) 13B-REW
RX-7 FD3S (secondaire) 13B-REW
RX-8 (primaire) 13B-MSP
RX-8 (secondaire) 13B-MSP
MX-5 NA B6
MX-5 NB B8
323 GT-R BG8Z BP
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation :
58
pour le 4g63 des Evos, je sais que ce sont des top-feed/basse impédance,pour le reste,je connais pas, donc je ne m'avance pas
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
kevinVTEC
Senior Member
   
Messages : 1 309
Sujets : 38
Inscription : Jul 2003
Réputation :
12
TOYOTA
il y a une espèce d embrouille general concernant les 440/430cc, on lit sur les forums 430cc alors que les denso d origine sont données pour etre des 440cc (ref denso 23250-42010).
MR-2 SW20 (atmo) 3SGE 295/315cc / top feed
MR-2 SW20 (turbo) 3SGTE
gen 1 et 2 -> 440cc / low imp /top feed
gen 3 -> 540cc / low imp / side feed
Celica GT-FOUR 3SGTE
st165/185/cs -> 440cc / low imp / top feed
st205 -> 540cc / low imp / sidefeed
Supra mk4 JZA80 2JZ
twinturbo jdm 440cc / high imp / sideseed
tiwnturbo us eur 550cc / low imp / sidefeed
atmo 315cc
la plupart des infos 3sgte
http://gtfour.supras.org.nz/3sgte%20table.htm
un copier coller trouvé sur un forum US
Nissan RB26(DETT) 440cc, 550cc
Nissan RB25(DET), SR20(DET), VH45 370cc ,VG30(DETT) 370cc
Toyota 7MGE(T) 3SGE(T) (Light green) 315cc. (top feed)
Toyota 7MGE(yellow), 22RTE(pink), 3SGE(Green): 295cc (Top Feed) 2ZZ 370cc
Nissan VG30(DE), KA24(DE), SR20(DE), RB20(DET) 270cc (RB is top feed)
Mitsubishi 2G DSM 450cc top feed.
Top Feed
Engine Style Size Impedance* Years / Models
Nissan KA24E Top feed 260cc High S13
Nissan CA18DET Top feed 370cc Low S13
Nissan RB20DET Top feed 270cc High R32
Nissan RB26DETT Top feed 440cc Low R32/R33/R34
Mazda FC NA Top feed 460cc Low 86-87
Mazda FC NA Top feed 460cc High 88
Mazda FC NA Top feed 460cc High 89-91
Mazda FC turbo Top feed 550cc Low 86-87
Mazda FC turbo Top feed 550cc High 88
Mazda FC turbo Top feed 550cc High 89-91
Mazda FC NA Top feed 680cc Low 84-85
DSM 3000GT/Stealth turbo Top feed 360cc Low 91+
DSM Talon/Eclipse nonturbo Top feed 390cc Low 89-94
DSM Talon/Eclipse 1G Top feed 450cc Low 89-94
DSM Talon/Eclipse 2G Top feed 450cc Low 95-99
Mitsubishi Evo Top feed 510cc Low Evo 1-Evo 3
Mitsubishi Evo Top feed 560cc Low Evo 4+
Subaru WRX Top feed 420cc 02+
Subaru JDM STi Top feed 525cc 99+??
Toyota 3S-GE Top feed 295cc High
Toyota 7M-GE Top feed 295cc High Cressida, Supra mk3 NA
Toyota 2JZ-GE Top feed 315cc High Supra mk4 NA, SC/GS/IS300
Toyota 3S-GE Top feed 315cc High
Toyota 7M-GE Top feed 315cc High Cressida, Supra mk3 NA
Side Feed
Engine Style Size Impedance* Years / Models
Nissan KA24DE Side feed 270cc High S13/S14
Nissan SR20DET Side feed 370cc High S13/S14
Nissan SR20DET Side feed 480cc High S15
Nissan RB25DET Side feed 370cc High R33/R34
Nissan VG30DETT Side feed 370cc High Z32
Mazda FD Side feed 550cc High 93-98
Mazda FD Side feed 850cc High 93-98
Mazda 20B Side feed 550cc High JDM Mazda Cosmo?
Subaru JDM STi Side feed 550cc (565cc?) High pre 99
Subaru STi Side feed 565cc High 03+
Toyota 7M-GTE Side feed 430cc (440cc?) Low Supra mk3 turbo
Toyota 2JZ-GTE Side feed 550cc Low Supra mk4 turbo
Toyota 3S-GTE Side feed 430cc (440cc?) Low MR2, 91+
Toyota 4A-GZE Side feed? 365cc Low MR2, MK1
Toyota Celica GTS Side feed? 310cc High 2000+
Toyota JDM 1JZ-GTE Side feed 430cc Low Chaser, Supra mk3?
Toyota JDM 2JZ-GTE Side feed 430cc High?* Supra mk4 turbo
Toyota JDM 7M-GTE Side feed 430cc Low Supra mk3 turbo
Honda Prelude (H22A) ?? 345cc Low 92-96 VTEC
http://zilvia.net/f/tech-talk/134996-afr...hread.html
Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...
Autoworks
Junior Member

Messages : 14
Sujets : 6
Inscription : Nov 2008
Réputation :
0
Merci beaucoup pour ces compléments!
![[Image: 244651sign2014jpc.png]](http://img4.hostingpics.net/pics/244651sign2014jpc.png)
Pour contacter l'équipe du magazine, envoyez un mail à : contact@autoworks-mag.net
GAREàTOY
Active Member
  
Messages : 288
Sujets : 13
Inscription : Jun 2004
Réputation :
1
kevinVTEC a écrit :TOYOTA
MR-2 SW20 (turbo) 3SGTE
gen 1 et 2 -> 440cc / low imp /top feed
Celica GT-FOUR 3SGTE
st165/185/cs -> 440cc / low imp / top feed
Petite erreur: les 3sgte gen2 sont bien en 440 low imp, mais ils sont side feed, et non pas top feed
kevinVTEC
Senior Member
   
Messages : 1 309
Sujets : 38
Inscription : Jul 2003
Réputation :
12
Tu as tout a fait raison, d ailleurs dans la loooooongue liste que j ai copier colle Plus bas ils Sont bien en side feed, je me suis embrouille a force de chercher les infos LOL
Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...
|