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Hub Bore...
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07-12-2010, 12:55:13
#1
Question con... J'ai un doute  Si l'auto a un hub bore ainsi: 70.7mm AV 64.1mm AR Et que des roues sont en HUB BORE: 60.1 Ca dit quoi ? Il faut des cales ou au contraire elles tapent et c'est mort ? 
#homyseed @fabsan84
07-12-2010, 12:59:49
#2
il faut que le trou centrale de la jante(hub bore) soit plus grand que celui de ton moyeu.entre,tu intercales des 'spiggot rings' en alu,ou en plastique.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
07-12-2010, 13:38:17
#3
Pour un Hub bore aussi important (supérieur à 60) Enkei, en autre propose de bonne jantes. Tu as aussi Kosei (70.1). merci pour les "spiggot rings" boyou, je ne connaissais pas, j'y voyais que les cales (pas très envie de mettre ça) et donc augmentation de l'Offset.
07-12-2010, 13:52:27
#5
Donc dans ce cas, avec une auto en 70 et 64, et des roues en 60 c'est du tout bon je mets que les centreurs ? http://www.1010tires.com/hubrings.asp#Note1 
#homyseed @fabsan84
07-12-2010, 13:55:15
#6
Cela s'appelle des bagues afin de modifier les alésages  D'après ce que je vois, c'est pour une Honda. Si tu le souhaites, on fait du sur-mesure aussi sur cela, donc on peut rectifier ta jante et elle pourra se monter
![[Image: akww.jpg]](http://imageshack.us/a/img850/4775/akww.jpg) ![[Image: y2nd.jpg]](http://imageshack.us/a/img199/1223/y2nd.jpg)
10-12-2010, 22:01:35
#7
Mais la question est: Le hub de la jante doit-il être plus petit que le moyeu ?
#homyseed @fabsan84
10-12-2010, 22:33:36
#9
+1, à moins de les faire usiner à un bore égal ou superieur à 70.7, tu ne pourra pas les monter.  Le solution serait de faire soit usiner les 4 en 70.7, et tu fais faire en + 2 bagues 70.7 --> 60.1, soit tu fais usiner 2 en 70.7 et 2 autres en 64.1 mais tu ne pourras pas faire de permutation si besoin. Mais vu que ça à l'air d'être pour une propu, les largeur et déports doivent être different entre l'avant et l'arriere donc je partirais sur la 2éme solution. Mais je ne sais pas si un "simple" usineur peux de faire ça.
10-12-2010, 22:36:44
#10
en fait c'est des bagues de centrage ce fameux Hub bore? J'avais lu je ne sais plus où que si les goujons sont sur la voiture et que l'on serra la jante avec des écrous coniques et bien les bagues de centrage sont inutiles. C'est ce que j'ai fait sur ma EK4. C'est correct ou la jante travaille mal? ![[Image: tumblr_mpbxwqvlPX1sxp44go1_500.gif]](http://24.media.tumblr.com/b283ad12152a1b45e61bd37c571434e0/tumblr_mpbxwqvlPX1sxp44go1_500.gif)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-12-2010, 14:42:33
#12
Nagata-San a écrit :Donc dans ce cas, avec une auto en 70 et 64, et des roues en 60 c'est du tout bon je mets que les centreurs ?Ca c'est pour réduire le diamètre du "hub bore" de la roue, toi il faut que tu l'augmentes donc ça n'ira pas En fait, tu essaie de faire rentrer un cylindre de 70.7/64.1, dans un trou de 60.1. La solution, c'est ce que propose TherealstarX26 MJL, usiner la jante pour augmenter le diamètre A part si ta jante a déjà des bagues (si c'est pas des jantes OEM, c'est possible qu'elles en aient), et qu'en les retirant ça puisse passer ...
11-12-2010, 15:07:02
#13
Nagata-San a écrit :Mais la question est: Et ma réponse est identique à celle de Folken folken a écrit :Ca c'est pour réduire le diamètre du "hub bore" de la roue, toi il faut que tu l'augmentes donc ça n'ira pas
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