[All serie] Faire un Wire Tuck

[lilwarrior]

Bonjour,

J'ai en tête de faire un wire tuck (Pour ceux qui ne savent pas ça consiste à "Cacher" les différents faisceaux de la baie moteur histoire de faire beaucoup plus jolie). Après pas mal de forum Ricain ou Frenchies Visité, il y à un endroit ou je bloque et je ne trouve pas l'information ... Je souhaiterais savoir ou vous mettez (Pour ceux qui l'on déjà fait par exemple ) le bocal de direction assistée ? Est ce qu'on peut le supprimer ? (Bien que je me dit qu'après c'est un peu con si on veut voir le niveau ) Et dernière question existentielle ... Je me rappel en D16-T qu'avec le LSD MFactory c'était comme si je n'avais plus de direction assistée (Et certain que la direction assistée fonctionnait ) Est ce que mettre un radiateur de direction assistée pourrait corriger le probleme ? Ou il faudrait obligatoirement trouver le moyen d'augmenter la pression d'huile de la direction assisté ?

Vu que cette fois je part d'un B16-T Je ne sais pas si la pompe de DA est plus puissante et que le probleme de DA lié au LSD sera solutionné

Merci à ceux qui ont compris mes questions et qui tenteront de répondre de façon objective

[lilwarrior]

Jespere que je suis pas le seul qui a ce genre de questions :roll:

[lilwarrior]

Je commence à croire que oui

[scwr13]

je crois que tout les personne qui le font veulent garder leur secret... pas cool.

[niavlysj]

à mon avis, ceux qui font un wire tuck tel qu'il faut enlever le bocal de DA passent en crémaillère EG3 sans DA...

[lilwarrior]

Cette solution n'est même pas imaginable pour moi car déjà en LSD + DA la direction est déjà dur alors je ne veut même pas imaginer LSD + Sans DA

[niavlysj]

démultiplication différente entre les deux directions
en gros, tu forces moins avec une cremaillere sans DA qu'avec une cremaillere prévue pour DA qui fonctionne sans

[Francois_303]

Un plus gros volant ?
Muscu ?

Ou bien pompe de DA electrique, comme dans le cas d'un SWAP K20 ?

[EG5Dream]

Cette solution n'est même pas imaginable pour moi car déjà en LSD + DA la direction est déjà dur alors je ne veut même pas imaginer LSD + Sans DA

ma eg est swapé en B18C, donc LSD aussi, et crémaillière d'EG3, ca va mdr ! c'est facile sauf si tu as des bras en mode cure dent

sinnon a voir si il n'y a pas moyen de délocalisé la pompe/bocal plus bas, je sais pas ?

[takumifujiwara]

Ou faire un circuit qui t'amène le bocal dans l'habitacle, tout simplement ^^.

Mais sinon ouai, moi je conseil de gardé la DA pour le LSD, un pote en rallye a eu sa DA qui l'a laché, il a pleuré à cause du LSD

[lilwarrior]

démultiplication différente entre les deux directions
en gros, tu forces moins avec une cremaillere sans DA qu'avec une cremaillere prévue pour DA qui fonctionne sans

Intéressant à savoir ça

Un plus gros volant ?
Muscu ?

Ou bien pompe de DA electrique, comme dans le cas d'un SWAP K20 ?

Le taille du volant d'origine me convient parfaitement.

Muscu : ça c'est fait

la DA électrique c'est vrais que j'y pense de plus en plus.

Cette solution n'est même pas imaginable pour moi car déjà en LSD + DA la direction est déjà dur alors je ne veut même pas imaginer LSD + Sans DA

ma eg est swapé en B18C, donc LSD aussi, et crémaillière d'EG3, ca va mdr ! c'est facile sauf si tu as des bras en mode cure dent

sinnon a voir si il n'y a pas moyen de délocalisé la pompe/bocal plus bas, je sais pas ?

Crémaillière d'EG3 sans DA + LSD si c'est pas pire que DA + LSD ça me va. Parce que par moment je me disait "P***n j'ai pas de DA ou quoi "