Honda Integra + PipperCross ???

[Chris]

[Onegai]

Trêve de plaisanterie retournaons dans le vif du sujet j'ai eu un autre proffessionel qui me dit aussi que dans le Vtec la CAI va donner fort plus fort qu'une air box mais que sur l'enssemble avant le Vtec sa risque d'être très lours coté pur absence de couple ect ... donc CAI très performant mais que dans les Hautes sphères :roll: donc pour demarré rapidement ou utilisation ville sa va être pire que d'origine a moins de faire que du circuit sinon c'est un peu la merde



Sinon que pensez vous de la ARC box, j'ai de très bon echo dessus pour le moment

[dj_spark]

Bon bah finalement...

Je n'ai justement pas réussi à trouver une seule info viable sur cette Arc Airbox, et ça fait bientôt 2 ans que j'en veux une, donc si tu as des infos fait péter.

[Chris]

Sauf que c'est tout le contraire avec un CAI, tu perds sbeaucoup plus tu prends des tours, mais c'est pas grave...

Seul avantage des bons CAI, un sursaut vers 4500trs, c'est tout, sinon moins bon partout sur ITR.

Ecoute, pour les admissions sur ITR, tu sais tout, je ne vois meme plus pourquoi tu pose des questions maintenant!! fait ce que tu veux et arrette de croire aux miracles sur cette caisse, l'admi d'origine est hyper peformante, la seule admi de reellement mieux est la Mugen (ou une autre qui etait beaucoup plus chere à l'epoque!!), tu a un gain partout et surtout pas de pertes!! Pourtant il n'y a pas de très gros gains, alors les autres... Avec beaucoup de chance tu aura identique à l'origine, sinon moins bien comme en regle général.

Pour moi sur cette caisse, soit tu t'abstient, soit tu mets la Mugen (ou une copie exactement identique bien sur!! boite+venturi), après c'est de la masturbation cerebrale pour que dalle!

[dj_spark]

Bon et la ARC ?
Venturi inside, prise d'air dynamique entre le phare et le capot (découpe du joint de lèvre de capot).

[Chris]

Le peut que j'ai lu... en plus prise d'air dynamique, et ça marche jamais bien les prises dynamique sur l'ITR... systeme de filtre bizarroide aussi, l'admi est brulante en plus, enfin pas si bien que ça quoi.

[Onegai]

Je suis désolé de te chiffoné Chris je relâte les infos que j'ai eu par des personnes qui s'occupe de sa lol après sont il compétent j'en sais rien je n'est fais que relâté au dessus :roll:


Enfin maintenant prend la mouche sa me pose pas e problême sa pénalise juste le topic qui ce construit au fur et a mesure et interesse, je me retrouve juste punchinball en poant les question que personne n'ose lancé mais je m'en fou je suis pas rancunier



Donc ARC box c'est pas bon ?

[dj_spark]

Apparement non
http://www.s2ki.com/forums/index.php?s=6...try5726247

I used to have in in my EK with B18C engine and I lost 6whp from 4-9k compare to my Mugen intake

Mugen : http://www.superhonda.com/forum/showthre...ge=2&pp=15

[Onegai]

Donc au final Mugen ou copie or nothing (ou kn dans la boite origine)



Justement j'avais lu qu'un kn dans la boite ne changait rien et pourtant beaucoup le conseille ... Demande de confirmation Chris/Shogun

[dj_spark]

Encore un débat sur l'ARC : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1527337&page=1

[shogun power]

Je suis désolé de te chiffoné Chris je relâte les infos que j'ai eu par des personnes qui s'occupe de sa lol après sont il compétent j'en sais rien je n'est fais que relâté au dessus :roll:


Enfin maintenant prend la mouche sa me pose pas e problême sa pénalise juste le topic qui ce construit au fur et a mesure et interesse, je me retrouve juste punchinball en poant les question que personne n'ose lancé mais je m'en fou je suis pas rancunier



Donc ARC box c'est pas bon ?

Je pense que tu te surestime. Tes questions personne ne les posent plus car il y a des milliards de topics vieux de plusieurs années qui en parle. Ces conversations nopus les avons eu il y a des années déja et elles reviennent tous les temps. Ce serait plus a toi de faire des recherches, ton post n'a rien d'innovant. C'est toi qui découvre. Tu semble découvrir le cold air injen et les admissions au fur et a mesure. Et si tu fesais une recherche :roll: ?

[Tsuchiya]

Donc au final Mugen ou copie or nothing (ou kn dans la boite origine)



Justement j'avais lu qu'un kn dans la boite ne changait rien et pourtant beaucoup le conseille ... Demande de confirmation Chris/Shogun

ca serai dommage de mettre du n'importe quoi sur une itr , la voiture est déja optimisée et mettre certaines pièces au hasard c'est lassurance de perdre des chevaux que ce soit pour l'admi ou pour l'échapement, alors mettre un cai ca serait une hérésie :roll:

[Traumacivic]

Tsuchiya, je suis d'accord avec toi beaucoup de gens monte des boites d'ITR sur leurs voiture c pas sans raison je crois.

[Onegai]

J'ai lancé un mail pour la copie Mugen après avoir lu les 15 pages du topic en parlant et ceux qui en ont découlé comme celui de nipoon ou il n'y a pu e nouvelle :roll: donc on verra

[Beowulf]

Onegai, tu as 4 choix pour l'ITR :

- 1. tu restes d'origine et tu mets un filtre K&N ou équivalent dans la boîte à air. Quant à savoir s'il vaut mieux virer la boîte de résonance ou pas et mettre à la place un tuyau ou ne rien mettre, c'est un autre débat.

- 2. l'admission Mugen (on ne fait pas mieux ou alors faut aller voir du côté de la boîte à air ELR, je peux éventuellement en avoir une copie mais c'est pas donné ... j'avais d'ailleurs fait un topic là-dessus et personne n'en a voulu)

- 3. l'admission ice box Comptech, composée d'un KAD Comptech (en mousse) qui est cloisonné à l'intérieur d'une boîte à air. Vu l'investissement et le gain plutôt faible par rapport à l'origine, on préférera l'admission Mugen, nettement plus performante à hauts régimes. Néanmoins, l'ice box Comptech est un très bon produit mais dont le gain est plutôt faible sur ITR par rapport aux autres modèles B16.

- 4. l'admission J's Racing (la limace, la vraie ! 2 modèles en fonction que l'on a l'ABS ou pas sur son ITR : le gain se situe surtout à très hauts régimes donc plutôt réservé pour les moteurs préparés ou la compétition pure).

Le reste tu oublies purement et simplement.
Il est clair que tu es libre de mettre ce que tu veux sur ton ITR mais alors ne nous demande pas notre avis, surtout si après c'est pour nous dire : "j'ai un bon plan mais je le dis pas en public". C'est limite passer pour un bouffon ...
On veut bien t'aider mais faut pas pousser non plus.


Voilà pour l'admission ELR :

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....hlight=elr

[Chris]

Ha voilà!! l'admi hors de prix c'etait l'ELR, la vraie hein! Mais elle marchait terrible d'après ce que je sais, enfin avec les modifs des ITR super T du moment...

[twigy]

J'avais un filtre en mousse dans ma boite à air d'ITR, ça marchait bien, mais pas vraiment mieux que l'origine, beaucoup plus de bruit par contre.

[Fred087_vti]

En fait il faut se poser une question: pourquoi cela fait plus de bruit?

Et bien parce dans une CAI les molécules d'air ne sont plus guidées avant le filtre et arrive en désordre, lorsque la dépression créee par le moteur les aspire elles s'entrechoc d'où le bruit.

Il en découle aussi en engorgement au niveau de l'air, surtout lorsque le papillon d'admission s'ouvre en grand et rapidement. Il y a donc une baisse de performance.

C'est pourquoi aussi certain moteur possèdent des filtres plats. La boite aussi présente dans l'aile de l'ITR (résonateur) sert à faire reposer l'air puis ensuite il est guidé jusqu'au filtre.

Pour ma part j'ai opté pour une boite à air Comptech car j'estimais que c'était le meilleur rapport prix/performance. Elle reste proche de l'origine avec juste une prise d'air réglablederrière le pare choc.

J'ai pas senti vraiment de différence apres le mntage, par contre lorsque j'ai monté la ligne complète Mugen avec collecteur 4/2/1 alors là OUI, dès que je suis sorti du garage j'ai senti le gain de couple.

Si le budget le permet c'est Mugen sans hésiter.

[twigy]

Moi le pippercross il était en remplacement deu filtre d'origine, dans la boite à air d'origine. Par contre et je l'ai encore vérifier avec ma CTR. Quand j'ai monté ce filtre sur mon ITR, dès le passage de la 2nd ça cirait jusqu'au passage de 3. J'ai fait pareil sur mon CTR, j'ai viré le filtre du CAI injen et je l'ai remplacé par mon filtre pippercross en mousse, résultat ça cire sur toute la 2nd, j'ai remis le filtre injen, ça cire plus...

allez comprendre...

[kevinVTEC]

Moi le pippercross il était en remplacement deu filtre d'origine, dans la boite à air d'origine. Par contre et je l'ai encore vérifier avec ma CTR. Quand j'ai monté ce filtre sur mon ITR, dès le passage de la 2nd ça cirait jusqu'au passage de 3. J'ai fait pareil sur mon CTR, j'ai viré le filtre du CAI injen et je l'ai remplacé par mon filtre pippercross en mousse, résultat ça cire sur toute la 2nd, j'ai remis le filtre injen, ça cire plus...

allez comprendre...

+1! je confirmes!
et confirmé par quelques reprises contre mon ED7 vidée. ITR stock, je le tenais un peu... avec la pipercross je le tenais carrement plus!
Idem en DA... le fond de seconde et 3eme etait de l atomisation d ED7 par l integra!

L'admi pipercross dans la boite d origine donnes un leger gain de couple (ou alors effet placebo parce qu en tous cas le bruit est nettement plus rauque!)... maintenant comparé a une boite a air Mugen j en sais rien (mais bon, voyont les choses d un autre point de vue.... le budget!).

et chui d accord avec le coup de "j ai un bon plan mais que pour moi"... c est de la connerie de dire ca, tu gardes pour toi ou tu dis ce que tu as... parce que la t es pas vraiment dans l esprit "partage" d un forum!

[ti pat]

Débat vu et revu sur l'admi sur itr. Le top c'est la mugen. OK mais c'est chère. Pour le même prix j'ai deux aac RM.

Pourquoi ça marche mieux que l'origine:

Il ya plus de place entre les parois du filtre et de la boîte à air.
Il y a un filtre plus performant que l'origine.
Il semblerai qu'il y ait un venturi.
Il y a une arrivé dans le pare choc d'air frais.

Mais vu le prix je me suis rabattu sur une comptech, le volume est légèrement plus grand que celle d'origine. et y a une arrivée d'air ds le pc.

Par contre je vais dégagé le filtre qui vient avec et en trouvé un mieux, et essayé de me faire préter une mugen pour mesurer le venturi et le copier. Comme ça j'aurai un résultat se rapprochant de la mugen.

C'est mon avis...

[Fred087_vti]

Oui ti_pat ton idée me parait très interessante, tiens nous au jus! 8)

[Chris]

Pour les taro des boites Mugen, essayez de matter sur ebay peut etre, perso l'année derniere pas loin avant noel j'en avais trouvée 3 à pas plus de 300€ livrées!
D'ailleurs psyco en a eu une à ce prix là...

Et que des neuves attention, tout dans les emballages etc...

C'est vrai qu'on voit direct que c'est mieux vu le volume, il y a un venturi effectivement, mais le volume est vraiment enorme quand meme.

Franchement pour 300 à 400€ je pense qu'elle vaut largement le coup, plus après...