TurboR
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04-05-2011, 11:20:04 -
Glurk a écrit :TurboR a écrit :vous etes serieux la !!! vous fixez vos ceintures sur des objets qui n'ont meme pas passé d'homologation ??
et qui a l'oeil ne tiennent pas???
les attaches de ceintures arr sont une source sure, et au moins ont subi les tests d'homologation meme si l'angle est pas parfait
mouais enfin , un Recaro d'ITR dont les fixations ont été ressoudées pour s'adapter à une EG, il a pas été homologué et en cas de crash il se passe quoi? Pourtant combien ont fait la modif ici?
je prefere voir ça que le montage d'origine sur les 106, 2 vis M8 pour fixer le rail droit qui fait l'arret en translation du siege (pour le conducteur) et la fix de ceinture, mais au bout de 60000km avec un conducteur costaud (100km environ) j'ai découpé le support avant autour du pied du rail et le pied arriere commençait a fissurer. la tole est trop fine et j'ose pas immaginer les résultats en cas de crash de plus de 30km/h
c'est pas le pb de la vis, mais de la tole trop fine qui s'arrache.
un rail ressoudé généralement on met de gros cordons et ça tiendrais en cas de choc, tu serait surpris de voir ce qu'il fait pour tenir 3t d'effort, 2V M8 ça suffit si le support tient
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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boyou2
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04-05-2011, 12:26:08 -
je confirme, c'est ZEU grosse maladie des 205 par exemple
c'est simple, écrous prisonniers+vis M8+tôle fine=fix de sièges qui se découpent (oui oui ) en quelques années :roll:
obliger de souder une plaque en acier sous la traverse de siège, manouche style dirons certains, mais qui tient plus dans le temps que la traverse en papier/tôle de chez Pigot :roll:
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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pandax
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05-05-2011, 09:43:29 -
folken a écrit :benR a écrit :enfin,quand on voit la photo,si ya plus le siege,c est pas la faute du Harness non plus! :roll:
je pense plutot que le siege s est arraché et a tout plié du coup! +1, j'ai pensé la même chose en voyant la photo.
Si ça se trouve, c'est davantage le baquet ou des glissières de merde qui sont le plus à incriminer
Personne à penser à la possibilité du rhd ?
Parce que j'ai jamais vu d'airbag passager sur une civic perso ...
[edit] Je confirme ce que je dis; quand on regarde la barre, on voit clairement qu'elle s'est pliée derrière le siège droit -> rhd
Du coup le siège n'y est pour rien ...
[edit2] Moi j'ai un doute sur autre chose maintenant ... Est-ce que la barre était correctement montée ?
Parce quand on regarde la gueule de la barre neuve :
Comment elle est sensée être attachée :
Et comment elle fini sur la photo ... ( ici, pour les fainéants )
Je doute que les 2 barres inférieurs ait été fixées !
Ou si elles l'étaient, c'étaient dans le pastique des portières
[edit3] Je pousse le bouchon encore plus loin, mais grace a mon ami paint cette fois ci
Je pense que le dessin parle de lui même ...
Au choix, soit elle a été mal fixée, soit la tole s'est déchirée sous le poids.
Dans le premier cas ... :roll:
Dans le deuxième, ca ne serait probablement pas arriver si les barres inférieurs étaient à leurs places
Voilà voilà
Benji, t'as le liens du topic/article ?
Ca aiderait peut-être
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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TurboR
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05-05-2011, 10:30:41 -
tout a plier visiblement donc la patte coté montant est a 90° tordue
de toutes façons bien montée ou pas tout est tordu et ma l en point
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Bernard Darniche
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pandax
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05-05-2011, 12:42:46 -
Tant que j'y suis, je vais profiter du post pour poser une question pratique !
Je compte installer un harnais dans ma mx5 ( 2 places, cab, pas de point d'attache à l'arrière ) seulement j'hésite sur les points d'attaches arrières du harnais !
Ayant une vitre arrière en verre ( et non en platique ) avec dégivrage, j'aimerais éviter tant que possible des oeillets pour la fixation, qui viendrait alors taper dans la vitre lors de l'opération de décapotage ...
D'où l'idée de la harness bar ...
Je compte en faire une home made, droite ( non cintrée ) qui serait fixée au point d'attache supérieurs des 2 ceintures. Ce serait tu tube semblable à ceux utiliser pour un arceau !
Je n'ai pas peur pour les points d'attache, mais plutot de la solidité de la barre / des soudures en cas d'accident ...
Qu'en pensez-vous ?
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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ACC93
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17-05-2011, 20:40:34 -
Moi qui voulais un harness bar je ne sais pas quoi pensé de tout ca ...
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boyou2
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Shetland Tricouille
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07-06-2011, 12:14:05 -
ba on verra a 50 en choc avant, quand ton corps de 70kg pesera quelques tonnes
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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bob_bipbip
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07-06-2011, 14:14:25 -
pandax a écrit :Parce que j'ai jamais vu d'airbag passager sur une civic perso ... mes deux derniere civic en avai
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Fixman
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07-06-2011, 15:13:39 -
Ryo_7 a écrit :Ben avec les civic , je suis plus confiant en choc avant à 50 qu'en choc latéral sur un arbre vu l'épaisseur des portières
comme toutes les voitures en fait !
http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_1998/35.aspx
y'a même la petite vidéo en haut à gauche
tout ça pour dire que c'est pas en sentant que ta harness bar est raide que ça retiendra ton corps lors d'un choc
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