Hachi Rokus, R32 GT-R & FD3S...

[skyline gtr]

Arf pas cool ça, elle est de quelle année ?

Parce que de mémoire les bloc d'avant 91 sont indestructible, donc plus de chance que se soit la culasse (enfin chance :S )

[Julien42260]

Une tuerie tes 3 caisses

[welcometohell38]

Swap RB26 ! Ha non merde c'est déjà le cas...

[Kyosuke]

Bon, mon père enlève la culasse le 15 Août.

J'espère vraiment que ce n'est pas le bloc qui est fissuré. Si c'est la culasse ça passe encore. Le prix d'une neuve n'est pas excessif pour un 6 en ligne. Le bloc nu non plus, mais après il y a les pistons et tout le merdier à changer, et là c'est pas le même billet. Si c'est le cas, bha pas le choix, la voiture attendra que j'ai le pognon pour se refaire une santé.

[ZEeD]

Bon, mon père enlève la culasse le 15 Août.

J'espère vraiment que ce n'est pas le bloc qui est fissuré. Si c'est la culasse ça passe encore. Le prix d'une neuve n'est pas excessif pour un 6 en ligne. Le bloc nu non plus, mais après il y a les pistons et tout le merdier à changer, et là c'est pas le même billet. Si c'est le cas, bha pas le choix, la voiture attendra que j'ai le pognon pour se refaire une santé.

Et t'as regardé le circuit de l'échangeur LDr/Huile comme l'avait suggéré un membre ?
Ca serait très con de déculassé pour rien.

[Kyosuke]

Je suis dessus

[skyline gtr]

Tiens nous au jus

[Kyosuke]

Bon ben c'est pas ça. J'avais nettoyé le circuit avec du produit spécial, c'était tout propre. Et au bout de 200 km l'huile est revenue

Donc dépose culasse le 15 Août ^^

[skyline gtr]

Bad news

[remy c]

Arf, pas cool, et pas merite vu le soin avec lequel tu traites tes voitures !

Bon, si ca se trouve, ca n'est "que" ton joint de culasse, un remplacement et hop, ca repartira.

Je croise les doigts pour toi.

[Kyosuke]

Arf, pas cool, et pas merite vu le soin avec lequel tu traites tes voitures !

Bon, si ca se trouve, ca n'est "que" ton joint de culasse, un remplacement et hop, ca repartira.

Je croise les doigts pour toi.

C'est clair je suis dégouté. Quand je vais à des rassos et que je vois comment les caisses sont traitées, ça me rends malade. Et les mecs n'ont pas de couilles Putain moi j'en prends un soin fou ( Peut être même trop ) et bim ! Enfin la GT-R on ne sait pas trop ce que le Jap en a fait quand elle était au Japon. C'est vraiment con parce que le moulin est comme neuf. Et malheureusement sur un RB26 ce n'est jamais un joint de culasse. Au mieux la culasse fissuré, au pire le bloc moteur

[bob_bipbip]

swap 4age 20v, t'en a un d'avance

[folken]

Darton sleeves si c'est le bloc ?

[Kyosuke]

Non mais sans doute ça ^^ : Bloc Moteur

Bob, j'ai un 20V mais il est en pièce depuis 1 an. Sinon je l'aurais mis, une R32 avec des ITB...Ha merde elle en a déjà d'origine Mais ça fait pas le même bruit.

[skyline gtr]

Bon ben en attente des infos du 15 août !!

Moi aussi normalement le 15 Août

[Kyosuke]

Bon ben en attente des infos du 15 août !!

Moi aussi normalement le 15 Août

Cool ^^

[Shavo26]

Une question qui m'intéresse mais j'y connais que dalle là dessus : tu peux passer sur un bloc N1 comme ça ? Ou faut changer d'autres choses (genres culasses spéciales ou autres) ?

[jayce]

ceci dit, un nettoyage du circuit ldr ne permet pas de savoir si l'échangeur eau huile est hs ou pas...le mieux c'est certes de nettoyer le circuit au préalable mais aussi avoir une pièce de rechange que l'on sait être bon...on parle de micro fuites éventuelles, qui n'apparaitraient que moteur chaud et sous pression!

Autre piste simple avant gros travaux, pour confirmer, ou pas, celle du jdc : moteur froid, ldr à niveau max, vue que sur jap ce sont des circuits ldr avec bouchon sur radia et non sur vase d'expansion telle que les européennes, tu démarres et si le ldr gicle du radiateur, c'est que la pression passe bel et bien entre le bloc et son jdc. Pas besoin de chercher plus loin alors!

[Kyosuke]

J'avais shunté l'échangeur, donc c'est sur que ce n'est pas lui. Sinon le liquide ne sort pas par le radia ^^
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Une question qui m'intéresse mais j'y connais que dalle là dessus : tu peux passer sur un bloc N1 comme ça ? Ou faut changer d'autres choses (genres culasses spéciales ou autres) ?

Normalement je crois qu'il n'y a pas de modif. C'est le même bloc mais renforcé. À vérifier car je ne me suis pas encore renseigner ^^

[bob_bipbip]

http://www.youtube.com/watch?v=SEfZfx9i_...re=related

[WDK_kickass]

Ta Levin s'est retrouvé sur le mur 7Tune sur FB

[Sataneg]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=1&theater
en effet ^^ joli

[Kyosuke]

Oui j'ai vu ça ^^

Je ne sais pas trop d'ou sort la photo. Dommage c'est loin d'être l'une des plus belles

[furo]

Félicitation pour la double page dans Autoworks. Elle est superbe ta Sky'.

[Kyosuke]

Merci ^^

Mais ce n'est pas moi qu'il faut féliciter, mais Kimken, c'est lui qui a pris les photos ^^

[remy c]

Bon, mon père enlève la culasse le 15 aout

Alors, des news ?

En attendant, je croise les doigts pour toi !

[Kyosuke]

Merci Rémy

Mon père a bien tombé la culasse hier. Il en a chier, c'est un travail de malade



J'ai une fissure sur le bloc moteur :





Par contre ça ne doit pas être la source de mon problème car la fissure est entre une galerie d'eau et une vis de culasse. Il n'y a pas d'huile qui circule à cet endroit. Le seul truc qui peut ( Et qui a du se passer déjà ), c'est que la flotte rentre dans le pas de vis de la vis de culasse. Il semble que cette fissure entre le 3ème et 4ème cylindre soit assez courante, et ne dérange pas le fonctionnement du moteur.
A première vue je n'ai pas d'autres fissures.

Voilà, donc la prochaine étape est de faire tester la culasse.

Sinon, et c'est assez exceptionnel, aucune vis grippé. Et je suis vraiment dégouté car le moteur est comme neuf. Aussi bien la culasse, que les turbos et le bas moteur. C'est vraiment une panne de merde.

[ghostfire]

Pas trop mal comme nouvelle au final !

[welcometohell38]

Un petit N1 ?

http://www.rhdjapan.com/nissan-rb26dett-...lock-24429

^^

[Kyosuke]

Si je peux éviter je préfère