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Fuji Racing ITB
Mount Hors ligne
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10-07-2006, 23:50:35   -    
allez la suite

Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...Je fais des rêves si tristes...
Si tu veux me tuer, méprise moi, déteste moi, et survis... dans l'ombre. Fuis encore et toujours... Et accroche toi à la vie... Puis un jour lorsque tu auras les mêmes yeux que moi... Viens me retrouver.


[Image: 29032732.jpg]
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jojo13 Hors ligne
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11-07-2006, 00:34:17   -    
ui mais d apres ce que j ai vu c est le collecteur d admission coupé auquel il a ajouté 4 papillion ! rien de mauvai mais je me prendrais un kit complet !
je prefere !
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G3ck0 Hors ligne
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11-07-2006, 17:43:49   -    
Tres tres sympa Smile

Et le temps de réponse amélioré ???

Et le bruit qui doit être magique Cap

Et sinon, c'est pas trop fort ?

Et c'est discret capot ouvert ? Sac

1294cc Driver :amoureux:
Cap
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Yob1 Absent
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12-07-2006, 01:09:57   -    
lol oui tres discret, trop discret LOL ^^

[Image: 1493420012_small.jpg]
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SK_Flowne Hors ligne
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12-07-2006, 09:29:41   -    
Pour le temps de réponse, faut pas rêver quand on met WOT à 2000 trs ça renacle un peu, par contre à 3000 trs c'est beaucoup plus réactif.

Enfin sans perdre de vue qu'il doit faire 35° à l'ombre et que le moteur aspire goulument l'air surchauffé de la baie moteur.

Dans les mêmes conditions avec un KAD la voiture recule :]

La suite : ici

[Image: sanstitre2.gif]
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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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12-07-2006, 09:31:32   -    
SK_Flowne a écrit :et que le moteur aspire goulument l'air surchauffé de la baie moteur.

De ce que j'ai pu comprendre c'est un soucis sur ce modèl d'essayer d'apporter de l'air frais ?

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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SK_Flowne Hors ligne
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12-07-2006, 09:47:24   -    
Ben le soucis (comme sur beaucoup d'ailleurs) c'est que le radiateur occupe toute la surface frontale, bien encadré par les phares pop-up.

Bref l'accès par la calandre est fortement compromis.

Donc je sens que je vais donner dans la prise d'air de Jacky :]

[Image: sanstitre2.gif]
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