[FK2] Civic Type R FK2 de omclubber (Ledenon / bequet mugen P6)

[omclubber]

Hello à tous

un peu de new de la caisse. Finalement m'ennuyant je me suis dis que j'allais pas attendre et me lancer moi même à tenter de réparer les pieces d'habillage en carbone intérieure que j'avais.

du coup je me suis armé du papier abrassif le plus fin que j'avais ( du 1200 ) et d'un bol d'eau et je me suis mis a poncer la piece en question jusqu'à avoir un état de surface meilleur sans passer au traver ce qui n est pas une mince à faire quand on est novice et vu l'epaisseur de la piece.

voila les dégats à la base


une fois poncé et revernis


sur l'auto


le mieu etant l'enemie du bien ( oui je suis presque passé au traver en poncant ^^) ca ira comme ca

j'en ai profité aussi pour monter le meme genre de pieces au niveau des tweeters



pour le rendu final


étatn sur la voiture je me suis dis bon on va pas faire que ca ^^ je me suis lancer dans le montage de 2 points suplémentaire au niveau de mes harnais. j'en ai profité aussi pour modifier la fixation de 2 des 4 autres points afin d'avoir moin de problèmes pour faire coulisser le siege.



une fois le siège avance plus de problème avec la poignet de régalge du siege. seul bemol lors d'un test statique, il faut que je mete un coussin au niveau des 2 nouvelle sangle mise en palce afin qu elle s'ecarte plus loins. je sais que le montage est pas optimal et limite unless mais  ayant les sangles chez moi je me devait d'essayer et ca evitera d'avoir le harnais dans les cotes en trackday. au pire si ca ne le fait pas je démonterait et dans tout les cas j'aurais un meilleur montage que auparavant.

Dernier point en trackday j'avais une sangle pour l'arriere mais en tirant le risque d'arracher le PC etait important j'ai donc mis en place un tow rigide. cependant n'aimant pas trop le look, pas assez discret, trop en dehors de la voiture ( oui j'aime la discretion ^^) je l'ai redémonté et le mettrais en place que lors des tracks days.


voila voila prochaine etape j'espere la chaussette du turbal ( je ne sais pas quand cela va etre livré ) et finaliser le reffroidissement des freins.

[omclubber]

bon j'ai reçus quelques pieces du coup je m suis occupé ce weekend.

Au programme:
- montage tow strap av pour les track day sans tout couper
- Montage chaussette de turbal forge

- Test du support prototype pour systeme de reffroidissement de frein.

1) Pour le tow strap me voila a demonter le pc avant complet pour se mettre sur la barre avant alu que nous avons sur les fk2. Le but est de se servir de la rigidté complette de la barre pour la tirer ( en esperant que ca arrive jamais ), et de passer par le troue du pc derriere le support de plaque OEM




une fois finis la journée et on range la sangle et remonte le support de plaque avec la plaque ( j'ai fais 2 petits troue dans la plaque pour âsser une clef allen)



2) Pour le montage de la chaussette, je me suis un peu fait chier faut l'avouer car je ne voulais rien démonter.
j'ai laissé pour le moment la protec cata avec l'isolation que j'avis faite en plus de la chaussette. J'esite néanmoin à couper la partie qui repasse par dessus le turbal car j'ai peur que ca fasse trop.




3) pour le prototye de pieces pour les freins j'en vois le bout j'ai fais les derniere modification normalement.

[alexandre.m732]

Elle est nickel ça donne quoi niveau taxe avec ala carte grise ?

[omclubber]

J ai payé la cg 1500 ou 1700 je sais plus donc 500 ou 700 pour la pollution

[alexandre.m732]

Ça calme tout suite, pour la Fn2 j'ai pas de taxe et cg 280€

[nonovtec]

Quand j'ai acheté ma fn2 qui avait un an et qui venait de Belgique : 1820€ la CG.......

[Démon]

Votre calcul est aléatoire car cela dépend de l'année de mise en circulation à la date de votre achat, il y a déduction de 10% par année.

[alexandre.m732]

Quand j'ai acheté ma fn2 qui avait un an et qui venait de Belgique : 1820€ la CG.......

Ouf ça fait mal, elle était de quelle année et le année de achat ?

[nonovtec]

Je l'avais achetée en 2010 et elle était de 2009, import Belgique...

[omclubber]

oui c'est dégréssif chaque année de 10% mis a part pour le prix du cheval bon apres 10 ans -50%

apres y faut ce qui faut ^^

[omclubber]

Hola

Allez un peu de new j'ai bossé sur le reffrodissement des frein en améliorant un peu l'existant.







plus que a bosser sur l'ajout d un boa connecté au deflecteur sous la caisse que j'avais fais et qui alimante en air le disque.

[gruikgruik]

Bonjour, j'aurais une question technique stp.
Tu as monté des BOLA FLB apparement.
Tu aurais la taille exacte, je penche pour du 8,5x18 mais avec quel ET stp ??
Pas de soucis avec les étriers avants ?

D'avance merci.

[TsoF]

Message de la modération :

Bonjour,

Tout d'abord bienvenu sur le forum !

Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation": https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

Cordialement,
l'équipe de modération.

[omclubber]

pour les bola j'ai pris du 45 car avec du 40 l’arriéré aurait eu tendance à touché en appuis à l’époque car pas de caro d'origine.

aujourd'hui je prendrais du 40

[gruikgruik]

Merci pour ton retour rapide omclubber...
Avec le ET45, pas de soucis avec les étriers Brembo à l'avant ???
C'est bien du 8,5x18 ??
Tu es monté en 235/40 R18 ??
Si je te comprend bien, d'origine en mettant les BOLA FLB avec un ET45, tout passe, à l'AV et à l'AR ??

Désolé de ne pas m'être présenté, c'est le premier forum auquel je participe vraiment et je ne connais pas trop les règles...
Je vais faire ça rapidement les amis.
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Tu dis que tu passerais bien avec un ET40, c'est depuis que tu as fait une géométrie avec du carrossage, c'est bien ça ??
Avec le ET45, ça passe fin avec les étriers ou il y a un peu de place ??

[omclubber]

oui devant et derriere ras et rien ne touche

d'origine tu es en ET 60 de mémoire du coup la tu les sort de 15mm du coup tu t’éloigne de l’étrier bien que cela dépendent aussi de la forme des battons.

OUI je suis en 8.5X18 et en 235/40/18 (pour le moment)

oui je passerais bien en ET 40 car derrière j'ai les cales penté et devant les rotules de carro du coup j'ai +/- 2° de carro (d'origine rien n'est réglable a part para avant)

[gruikgruik]

Tu me confirmes donc qu'avec les jantes BOLA modèle FLB en 8,5x18 ET45 montées en 235/40 R18, les pneus ne touchent pas sur l'aile AR et qu'à l'avant, l'étrier Brembo ne frotte pas sur les bâtons, c'est bien ça ??

Tu aurais par hasard des photos des jantes AV avec l'espace restant entre les bâtons de la jante et l'étrier ???

Tu as pesé les jantes ?? Elles font bien 8,1kg comme annoncé par BOLA ??

D'avance merci.
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Désolé pour toutes ces questions, mais ça fait un petit billet à lâcher, il ne faut pas se tromper...

Pour info, j'ai demandé au distributeur France des jantes BOLA (speedwheel) de me confirmer si les FLB en ET45 passaient sur la FK2R et la réponse de BOLA c'est qu'ils préconisent du ET40 avec la FLB pour la FK2R.

Du coup, je suis dans le doute...
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Parce que moi, je ne suis pas équipé pour le carrossage...

Du coup, ton retour d'infos m'intéresse.

A très vite.

[omclubber]

je te fais des photos demain quand je les monterais a Ales.

oui ca passe et RAS


ecoute en ET40 les RPF1 touches les ailes arrières d'ou le fait a l’époque de prendre du 45 j'avais pas anticipé que j'allais mettre du carro

mais si tu prends la photos ci dessous tu vois quelle rentre bien a l intérieur

apres si tu veux en etre sur et voir pas mal de configs de jantes sur fk2 tu peux passer demain a ales ^^



apres si tu veux en etre sur le 42 c'est

[gruikgruik]

Merci pour ton retour.

Je veux bien des photos stp.

Tu me confirmes donc qu'avec les FLB en ET45 en configuration d'origine (pas de carrossage) ça ne touchait nulle part, ni AR, ni étriers AV ??

C'est à partir de quelle heure demain à Alès ??
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Je viens d'aller sur le calendrier du circuit d'Alès, ils n'annoncent pas d'évènement pour demain, c'est normal ??
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apres si tu veux en etre sur le 42 c'est ??????? C'est quoi la suite stp ??

[omclubber]

non j'avais pas de soucis

le carro ne joue en rien sur la distance avec l'etrier

on y est a partir de 8h nous et certain y seront des ce soir ^^ c'est journée japanpower ( ou bitume power)

c'est a dire la suite ?

[gruikgruik]

Je sais que le carrossage ne joue pas avec l'étrier...
Je veux simplement m'assurer qu'avec les BOLA FLB en ET45 montées en 235/40R18, ça passe au niveau de l'étrier AV et qu'à l'AR, avec un carrossage d'origine, ça passe aussi...
J'attends ton retour d'info stp.
Pour demain, pourquoi pas...

[omclubber]

oui je n'avais aucun probleme avec mes flb

pas de soucis on sera 5 fk2

[gruikgruik]

Tu n'as plus les FLB ??

Si tout se passe bien, je serais là demain.

Pas de soucis pour rentrer sur le circuit vu que c'est un évènement privé ??

[gruikgruik]

Ravi de t'avoir rencontré omclubber...

Merci pour les infos techniques.
Tu pourras aussi remercier tes FK2R friends pour leurs conseils !!!

Jolie petite journée circuit, temps magnifique, température idéale, parfait...

Je vais donc partir sur des FLB en ET45.
Encore merci.

[omclubber]

derien c'est normal si ça peu aider au moins tu auras vu les différents ET et modeles

oui c’était une bonne journée avec un temps plustot agréable même si c’était bien humide toute la mâtine.

Pour ma part ça a été dur de se mettre dedans car première sur ce circuit et première vrai journée avec l'auto, j'en ai même niqué un pneu mais ça c'est le jeux on reviendra plus fort ^^
Le fait de rouler avec d'autre FK2 permet aussi de voir ou sont les problèmes du conducteur et je les ai trouvé je suis trop gentil avec elle ^^

Après plus techniquement plustot satisfait de la voiture, j'ai pas perdu les freins une seule fois et pas de perte de puissance non plus on est donc sur la bonne voie.

Reste à plus rouler et du coup recommander des gommes.

Quelques photos de la journée faites par un amis

[jayce]

Félicitation, une superbe caisse que perso j'adore.

question svp :lors des révisions, notamment renouvellement huile puisqu'il en est question un peu plus haut, y a t'il un voyant au tdb qui signale le besoin de cette vidange (clef diag), et / ou , puisqu'on sait qu'on à faire avec des passionnés connaisseurs techniques qui vidangeront surement avant les échéances , faut il absolument la valise constructeur pour réinitialiser le voyant ou celui ci peut il se faire (aussi) manuellement ?

Merci.

[omclubber]

Merci

Il y a un voyant d entretient ou plustot un compte à rebours qui se modifie en fonction de l utilisation. Celui ci se reset du menu

[jayce]

Ok, donc en dépit de sa modernité, on peut toujours faire ce genre de reset sans être obligé de passer par l'informatique communicative can bus. C'est ça que j'adore sur ces japs.

Félicitation et prends en soin, c'est une superbe caisse que t'as là.

[omclubber]

Oui tu peux tout faire toi ou presque on va dire

Merci j essaye d en prendre soin oui qui plus est y en a pas eu beaucoup de produite

[SoichiroYann]

Dommage, les photos sont un peu petites...