nico0711
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19-09-2011, 15:00:31 -
moi je pense aussi Allemagne, mais elles étaient aussi montées sur les AH et les AF
En plus je suis sûr que comme c'est un modèle 88, elle doit avoir un catalyseur
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Mister_Z@z
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21-09-2011, 20:13:57 -
hi,
je dois changer plaquettes et disques avant sur l'AS et l'ED7, j'ai entendu dire que c'était pareil au niveau reference, quelqu'un peut-il me confirmer?
merci!
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roms
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28-09-2011, 08:09:46 -
Salut messieurs!
Heureux possesseurs depuis 2 semaines d'un CRX AS de 86 en bel etat, je me presente a vous avant de faire la vraie presentation, j'ai pas eu le temps de faire les photos.
Donc la memere est dans son jus, carrosserie en bon etat, elle a été restaurée 2 proprios en arriere, qui l'a au passage monté en turbo!
ça pousse!!
Mais, car il y a toujours un mais... j'avais remarque que les tetes d'amortos arrieres tapaient un peu, donc hier, je commence a demonter les vis de tete d'amortos, pour au passage y mettre ma barre OMP...
Et la je me rends compte que le pas est foiré... et je crains que ce soit mort...
Je suis a la page 38 du post, lol et il semble que les KYB soient pas mal.
Mais je ne trouve pas les Exel G pour le train avant, et concernant les ressorts, eibach ne semble plus les fabriquer.
Auriez vous un plan peut etre pour regler ce probleme rapidement?
Ou si vous avez de la piece niveau chassis je suis interessé!
Audi RS4 B5 Stage1 driver
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roms
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28-09-2011, 10:34:09 -
touco, oui ça. Apres carrosserie refaite sauf le toit ouvrant.
Chassis refait au gout du jour, niveau SB et amortos, interieur propre, et prepa avec de bonnes pieces, et compressions moteur au top^.
Donc je n'ai qu'a ameliorer le chassis, et terminer la coherence de la prepa.
Le truc qui me fait assez chier actuellement est le ralenti qui tourne comme une patate... mais HTR qui a fait la carto aime faire tourner riche, je me demande si ça vient pas de la...
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nico0711
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28-09-2011, 11:14:59 -
roms a écrit :touco, oui ça. Apres carrosserie refaite sauf le toit ouvrant.
Chassis refait au gout du jour, niveau SB et amortos, interieur propre, et prepa avec de bonnes pieces, et compressions moteur au top^.
Donc je n'ai qu'a ameliorer le chassis, et terminer la coherence de la prepa.
Le truc qui me fait assez chier actuellement est le ralenti qui tourne comme une patate... mais HTR qui a fait la carto aime faire tourner riche, je me demande si ça vient pas de la... tu vas nous faire un post ... n'est-ce pas????
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nico0711
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28-09-2011, 14:41:50 -
rsjapan a écrit :j'espere !!!! Et toi tu en es où?
(ps: c'est possible de voir ton AF)
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giuli001
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06-10-2011, 11:35:49 -
bonjour ,
savez vous ou je peux trouver une pompe a carburant d AF ?
ou si vous en avez une a vendre je suis prenneur .
merci a bientot
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sapporo13
Banned
honda , of course !!
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09-10-2011, 14:35:38 -
heiki, je pense que tu as soulevé une question importante dont la réponse me permettrait de refermer mon zc1.
mais ya-t-il un forumeur capable de nous expliquer ça clairement ???
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nico0711
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09-10-2011, 15:09:42 -
moi je ne comprend pas ta question ... pas assez de détails
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mijean
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09-10-2011, 15:14:33 -
Niveau perfs, une as53 est plus performante qu'une ed9?
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nico0711
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09-10-2011, 15:25:16 -
Ce sont deux autos complètement différentes ... sous tous les angles, moteur, trains, structure, etc...
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DAV4WS
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10-10-2011, 00:05:24 -
heiki2009 a écrit :Eh bien voila la référence qui est sur mon bloc (BAABB) correspond a un code couleur d'aprés ce que j'ai compris mais je ne vois pas a quoi correspond ce code couleur. De plus il y en a un pour les coussinets de bielles et un autre pour ceux du vilo, mais que sont ces couleurs ? A quoi correspondent elles ? un lien que rice m a filé ça peux vous aider les gards =>
http://articles.evans-tuning.com/2009/03...sr-engine/
ya un tableau vers le mileu qui explique les codes et couleurs bonne lecture
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