vin883
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08-09-2008, 21:41:55 -
Le tachymètre du compteur (en tout cas sur ED) est mécanique jusqu'au bloc compteur. Pas évident donc de récupérer l'info électrique.
Il serait sans doute plus facile d'exploiter un signal arrivant au niveau de l'ecu (speed sensor ?). Sinon ç'est tout à fait faisable évidemment.
Edit: Ton lien montre un "tachometer", un compte tours. Le tachymètre c'est plutôt la vitesse linéaire en km/h. De quoi tu parlais?
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RB26DETTvs2JZ
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08-09-2008, 21:49:12 -
vin883 a écrit :Le tachymètre du compteur (en tout cas sur ED) est mécanique jusqu'au bloc compteur. Pas évident donc de récupérer l'info électrique.
Deriere le bloc compteur comme tu dis, y'a un "tambour" à effet all il me semble qui te donne une tension variant de 0 à 5v il me semble !
Sinon je parlais le la vitesse ! En effet, le lien montre de sT/min
Sinon j'ai trouvé ça !
http://www.randomwisdom.com/files/speedo_schematic.pdf
http://www.randomwisdom.com/2007/10/digi...ontroller/
Si ça vous cause
EDIT: il est parfait ce truc, il utilise un signal, issus d'un capteur à effet hall allant de 0 à 5v :]
Qui a de quoi en fabriquer ?
Crédit photo: Autoworks magazine.
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nico0711
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17-09-2008, 11:38:53 -
il te faut quelque chose pour l'étalonner ... et tu mets un capteur sur l'axe fixe de sortie de boite qui prend les valeurs à chaque tour.
C'est un peu le principe qu'il te faut trouver, un peu comme un compteur de vitesse pour vélo, mettre un capteur sur un disque et monter le recepteur axe pour régler la hauteur en face du capteur et tu le règles en fonction de la circonférence de tes roues.
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nico0711
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17-09-2008, 12:02:22 -
Mince, j'ai oublié que c'était sur un D16 ... et pas sur celui de SB1
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