i[Civic MB3]. Problème moteur à 180km/h.

[moulefrite]

08-04-2010, 00:54:59 #61

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Sur ma mb3 115cv, la limite en éco est 120 km/h à 3000tr, au dessus on passe en 16s.

C'est sûr qu'il y'a un soucis. En passant la 5ième, on tourne moins vite. Je vois pas pourquoi ça rupterai

Malheureusement que ça soit l'Accord ou la Civic, je m'amuse pas à aller au dela des limites. Je ferai donc pas de test :roll:

[scude]

15-04-2010, 14:13:36 #62

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au japon toutes les caisses sont limitées à 180 (au cas ou certains n'auraient pas compris) :P

la civic MB est fabriqué en angleterre chassis commun avec rover et n'est pas sortie au japon ....

Même ECU, même moteur, même châssis et intérieur identique scrupuleusement à la honda domani (MA4) sortie uniquement au japon en 92
Ce qui change ce sont les phares (et encore ils ressemblent beaucoup)
le bas du parechoc (et il ressemble beaucoup aussi) et l'arrière qui à été revu à l'occidentale en 5 portes au lieu de 4) la baie moteur est identique, l'intérieur, les trains etc ...


Il n'y a que la main d'œuvre anglaise et si vous savez le nombre de caisse qui ne sont pas fabriquée dans leur pays d'origine ... il n'y a que les modèles diesel qui possèdent des pièces rover ... (le moteur )

et pour répondre au sujet du bruit de rupture je vois pas ca me l'a jamais fait... regarde ton compte tour, ton embrayage patine peut être.
en tout cas c'est normale que tu perde en 5ème elle est trop longue ... le vmax ce fait en 4 ème sur du plat à la rupture, si tu veux un vmax en 5ème, il faut minimum admission, collecteur (et donc décata) une ligne de mb6 par exemple et un silencieux moins restrictif. j'ai eu une MB3 avec ça elle dépasse les 200 sur du plat (mais c'est ultra pas stable ) et même bien plus en descente sans coupure. et les 3500tr à 185 faut pas exagérer dans mes souvenir c'était plus 3000 -> 120.

et je suis d accord pour passer à la mb6 elle est terrible

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15-04-2010, 15:37:44 #63

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au japon toutes les caisses sont limitées à 180 (au cas ou certains n'auraient pas compris) :P

la civic MB est fabriqué en angleterre chassis commun avec rover et n'est pas sortie au japon ....

Même ECU, même moteur, même châssis et intérieur identique scrupuleusement à la honda domani (MA4) sortie uniquement au japon en 92

sa je ne dit pas le contraire que les piece electronique et mecanique sont les même

c'est juste je ne vois pas pourquoi il l'aurait sorti bridé a 180 alors qu'on n'a pas cette reglementation en vigueur en europe surtout avec un 1.5 de 90cv

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15-04-2010, 16:03:34 #64

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honda domani





honda civic ma



rover 45 5portes


rover 45 4 portes


sil avait le même chassis commun donc entre la domani et civic/400/45

je pense qu'ils auraient les même portes comme la civic et la 400/45 et qu'on voit quand même une difference entre la rover 400/45 4 portes et une domani ...

[scude]

15-04-2010, 17:09:08 #65

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les portes avant sont identiques, les poignées des porte arrière aussi, l'arrière a été revu la conception est la même l'intérieur est le même, les trains sont les même, le moteur est identique, le berceau moteur identique même dimensions, soudures identiques suspensions identique, face avant identique juste re stylé. suffit de vérifier sur l'EPC.

les ma Mb sont sur la même base que la domani si tu juge juste par la différence de l'arrière dans ce cas là l'aerodec n'a pas le même chassie

même les codes de chez honda se confonde MA4/5/6/7 pour la domani et MA8/9 pour la version 5 portes ...

si les civic 5 portes sont des rover, c'est que rover à volé les plan de honda et à refait un intérieur identique et un extérieur pratiquement identique du moins a bien 95 %. donc ce que tu dit n'a aucun sens.

après je sais très bien que rover à repris les plateformes de civic 5 portes avec comme seule différence capot, phares, pare-chocs ailes et logos.

je suis d'accord que les rover sont plus proche des civic que des domani. mais une chose est claire, la civic à une base domani, c'est une honda en tout point pièces et cahier des charge japonais seule sa main d'œuvre est anglaise et ce n'est même pas discutable en vue des nombreuses comparaisons possible. Et il y a de nombreux site russe et allemands disent là même chose.

Désolé pour ce petit hors sujet mais c'est important de corriger le tir en vue des personnes qui affirment sans savoir.

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15-04-2010, 18:38:24 #66

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si les civic 5 portes sont des rover, c'est que rover à volé les plan de honda et à refait un intérieur identique et un extérieur pratiquement identique du moins a bien 95 %. donc ce que tu dit n'a aucun sens.

après je sais très bien que rover à repris les plateformes de civic 5 portes avec comme seule différence capot, phares, pare-chocs ailes et logos.

je suis d'accord que les rover sont plus proche des civic que des domani. mais une chose est claire, la civic à une base domani, c'est une honda en tout point pièces et cahier des charge japonais seule sa main d'œuvre est anglaise et ce n'est même pas discutable en vue des nombreuses comparaisons possible. Et il y a de nombreux site russe et allemands disent là même chose.

Désolé pour ce petit hors sujet mais c'est important de corriger le tir en vue des personnes qui affirment sans savoir.

rover qui a volé les plan chez honda

honda et rover on fait une alliance pour des chassis commun . rover n'a en aucun cas voler de splans a honda vu que la civic diesel reprends une motorisation de rover et que rover sur les 200 avait des moteur honda dedans :roll: .

allé explique moi la difference entre civic celle la:

et une rover 200 ?


ou encore

l'accord gen 5



rover 600


encore rover qui aurait piquer les plans ???

juste une question en admettant que la domani est un MA/MB pourquoi est elle commercialisé qu'en chine/japon ??? et pas en turkie allemagne etc ? eux qui sont fan des modeles 4 portes à malle ....

tu as pu avoir une domani entre les mains ?

[Beatbox]

15-04-2010, 19:45:15 #67

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C'est simple Push, rappelle toi que Rover a ete racheter par honda (juste avant bmw, qui a jeter l'eponge aussi)

le but etait d'economiser sur la MO. ILs ont donc concu en "commun" une voiture quasiment pareil! Sauf qu'il ne faut pas perdre de vue qu'a l'epoque c'etait ROVER qui etait a la limite de couler! Seul avantage pour Honda, le moteur diesel (d'abord peugeot, ensuite perkins

Donc la base que ce soit domani ou Ma/Mb, ca reste une honda, d'ailleur pour ceux qui ne le savent pas, la plupart des pieces sont communes avec les civic Eg/ek .... et la baie moteur avant est la meme que celle d'EG (swap D16, B16, B18 possible!)

la Domani, c'est une voiture reserver a la chine, rien qu'a eux, tout comme la civic 5 portes qui a ete "europeanisé" (moteur diesel, etc ..), la Domani a ete .... euh ... "chinetoquisé" -_-" (elle a eu le droit au 4RM, ELLE! )

Pour situer, l'accord a pris entre honda et rover vers fin 1989, la premiere sortie ca a ete le duo concerto/200.

Ensuite la 200 est devenu un modele rover a part entiere (a partir de 1996 de memoire) et rover a fait la 400, toujours sur base Civic

La 400 Est devenu 45. Entre temps, la Civic Ma Est devenu Mb.

Abandon de Honda en 2000 (dans ces eaux la, j'ai un probleme de date en ce moment :roll et reprise par Bmw dans la foulé, qui a collé un V6 de 150cv sous le capot de la 45....


Pour les codes chassis, ca a toujours ete du grand n'importe quoi! en france la ferio vti c'est Ek4, au etats unis c'est Ej8 ... Ej8 en france c'est un coupé 2 portes ... mais l'Ej9 est une 3 portes ... alors pourquoi ne dit on pas Ek9 puisque c'est une Ek ? Ah ... on me dit au fond que Ek9 c'est le code chassis pour la civic type R vendu au japon ...

Bon voyez, on en finit pas avec ca!

Pour rester bref: La Rover 200/400/45, c'est une civic a moteur rover, la civic Ma/Mb c'est une civic a part entiere, de conception Honda, La domani .... a la base c'est une isuzu aussi hein ...



(Notez les traits communs avec la Ferio Ek! ^^ )

[vroomdams]

15-04-2010, 19:48:58 #68

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Quel débat maintenant, et dire qu'on est parti d'un soucis de " régulation" a 180 :roll:

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15-04-2010, 19:57:51 #69

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Quel débat maintenant, et dire qu'on est parti d'un soucis de " régulation" a 180 :roll:

trop ^^ on dira que j'ai effleuré les puristes de la marque en tout cas beau virage a 180°

[scude]

15-04-2010, 20:24:57 #70

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c'est net mais la base ca part d'idée non fondé sur le faite que c'est une anglaise juste parceque en france on voi plus de rover que de honda.
C'est pourtant clairement une honda en tout point. et je disais bien que rover avait volé les plan de honda par ironie, car c'est bien honda qui a vendu ses plates formes. Et non je n'ai pas eu de domani entre les mains mais avec des simple photos et specs et des référence de pièce il faut pas être c** pour voir les similitudes. Et la domani à eu un marché en russie aussi.

Donc voila la honda domani est la base des MA/Mb il ont peut être revu leur plans, en tout cas mise a part l'arrière de la caisse tout semble identique.
et une chose est sure les rover 200/400/45 ont un châssis HONDA

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15-04-2010, 20:36:01 #71

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scude, scude c'est ce que je dit honda et rover on fait un partenariat pour des chassis mais je suis desolé la domani n'est pas une civic .... sinon cela se saurait .

c'est vrai qu'elle se ressemble mais c'est tout ...

[vroomdams]

15-04-2010, 20:48:08 #72

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OSEF p'tain MA/MB => rover 200 c'est les mêmes caisse en tout point a part le logo sur la calandre, on l'a bien compris, maintenant il serait plus judicieux de trouver une raison, autre que " tu n'a que 114ch (et pas 90 puch "

Je n'ai pas testé l'auto donc je peut pas savoir ce que sa donne, mais merci de rester un minimum aux alentours du sujet, on est pas sur le post de la S13 a boyou la ho

[scude]

15-04-2010, 21:18:51 #73

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[HS] http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Domani

un article qui dit entre autre que la rover 45 partage pratiquement les même composant que la domani et c'est là que l'on voi bien avec la 45 en 4 portes que le châssis est pratiquement identique. or la 45 ap et 5p ont le même châssis autant que l'aerodec.

La mb6 a exactement le même empattement, la même largeur et la même auteur au mm près, la longueur diffère très légèrement surement à cause du coffre.

en tout cas on vois très nettement que c'est le même intérieur (ils on rajouté l'emplacement pour l'airbag et une grille qui a l'air modifiée (et je suis même pas sure), il y a les même trains, les même moteurs, la même baie moteur (mais alors strictement identique). et allez si t'as envie (-- IRONIQUE--) il on fait un tout nouveau châssis spéciale rover avec la même taille qui accueil, les même portière, même poignée, même joint, même baguettes, même répétiteurs, même bas de caisse, et des pares chocs phare et capots pratiquement identique à ceux de la MA... :roll:
[/HS]



et pour en revenir au sujet ca en reste au même point, le vmax se fait sur du plat en 4 ème et je n'ai jamais entendu parlé de rupture a 180 sur MB à ce jours il n'y a pas de post là dessus sur mbsquad

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15-04-2010, 21:40:25 #74

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OSEF p'tain MA/MB => rover 200 c'est les mêmes caisse en tout point a part le logo sur la calandre, on l'a bien compris, maintenant il serait plus judicieux de trouver une raison, autre que " tu n'a que 114ch (et pas 90 puch "

Je n'ai pas testé l'auto donc je peut pas savoir ce que sa donne, mais merci de rester un minimum aux alentours du sujet, on est pas sur le post de la S13 a boyou la ho

tout a fait je me suis planté sur la puissance et le sujet n'est pas la domani mais une civic mb3 ....

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15-04-2010, 21:41:35 #75

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[HS] http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Domani

un article qui dit entre autre que la rover 45 partage pratiquement les même composant que la domani et c'est là que l'on voi bien avec la 45 en 4 portes que le châssis est pratiquement identique. or la 45 ap et 5p ont le même châssis autant que l'aerodec.

La mb6 a exactement le même empattement, la même largeur et la même auteur au mm près, la longueur diffère très légèrement surement à cause du coffre.

en tout cas on vois très nettement que c'est le même intérieur (ils on rajouté l'emplacement pour l'airbag et une grille qui a l'air modifiée (et je suis même pas sure), il y a les même trains, les même moteurs, la même baie moteur (mais alors strictement identique). et allez si t'as envie (-- IRONIQUE--) il on fait un tout nouveau châssis spéciale rover avec la même taille qui accueil, les même portière, même poignée, même joint, même baguettes, même répétiteurs, même bas de caisse, et des pares chocs phare et capots pratiquement identique à ceux de la MA... :roll:
[/HS]



et pour en revenir au sujet ca en reste au même point, le vmax se fait sur du plat en 4 ème et je n'ai jamais entendu parlé de rupture a 180 sur MB à ce jours il n'y a pas de post là dessus sur mbsquad

on s'en fou de la domani le sujet se porte sur civic :roll:

[vtecman34]

22-08-2019, 14:38:58 #76

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Bref je fait remonter le topic 9 and plus tard pour dire qu'au final il avait raison !

Une connaissance a aussi une mb3 ph2 114ch vtec eco bla bla bla avec la s40 longue bla bla bla et figurer vous que en effet arriver à 195kmh compteur en 4eme ou en 5ème la caisse a carrément un rupteur plus bas que sur les 3 premier rapports ce qui A pour effet immédiat de stoper la caisse .

En gros tout les " pro " de la civic anglaise qui n'est pas une japonaise ni une domani peuvent aller se cacher

Soit dit en passant c'est Meme indiquer sur la brochure qu'elle et limite à 180kmh reel ( donc bien plus au compteur )
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[SoichiroYann]

22-08-2019, 15:02:17 #77

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[JP32]

23-08-2019, 09:28:44 #78

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ah bien vu !