DOC CRX
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09-07-2012, 15:07:26 - [EK4] Train av/ar
Bonjour à tous,
Je fait appel à tous les connaisseurs d'EK4, existe t-il des EK4 avec des trains en 5 trous d'origine ou proviennent t-ils forcement d'EK9 ou d'ITR. Et quel est l’intérêt ?
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hardlover
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Nioule
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09-07-2012, 16:20:38 - RE: [EK4] Train av/ar
j'ai bien un asr, mais je vois mal le rapport avec les 5 trous ...
les train d'eg6 sont pas les pus pourris je pense. Du coup je voit pas la différence entre 4 trous et 5 trous.
Qu'il soient plus solide car proviennent de type R je veux bien, mais quel rapport avec les trous ?
Et y'a bien eu des ITR en 4 trou il me semble ? En 96 je crois ?
Edit : oui en 1996 http://www.cardomain.com/ride/2982365/19...da-integra
(09-12-2014, 11:28:11)madmax616 a écrit : Open diff:
La voiture ne partait pas facilement, a moins d'être déjà bien lancé tout ca pour faire un mini travers qui ne dure pas. On ne parlera pas du départ arrêté ou une seule roue danse la Javanaise alors que l'autre fait une pause syndicale.
(Modification du message : 09-07-2012, 16:22:00 par hardlover.)
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DOC CRX
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CRX ED9
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09-07-2012, 20:10:49 - RE: [EK4] Train av/ar
Merci à tous pour ces infos.
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mijy_
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09-07-2012, 22:31:03 - RE: [EK4] Train av/ar
perso les ebc sont pour l'instant les meilleurs disques que j'ai essayer (j'avais la version normale toute lisse) et ce sont les seuls a avoir tenu un jeu de rc6 entier
Après j'ai pas essayer des diques "sportifs" à 400 euros pièces mais bon à 100 euros le jeu de ebc pour une civic ça suffit largement à bien freiner et longtemps.
Maintenant c'est vrai que pour MG le choix reste restreint mais il y a largement de quoi faire pour 99% des personnes ici vu l'usage que l'ont en fait (et le budget que l'on as )
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