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[EK4] Perf décevante ........
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05-04-2008, 12:28:16
#122
SK_Flowne a écrit :C'est quoi une boiboite ? y'en a , il leur faut pas grand chose pour s'amuser et quand tu vois la gueule d'une boite de vti et celle d'itr y'a pas photo ,c'est clair quelle est plus petite pour moi le teste va etre fait bientot le facteur vient de passer avec mon colis , donc teste surement ce we
mon topic , enfin celui de memere http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=114149
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05-04-2008, 12:45:45
#124
pour moi perso j ai testé sur differente vti ( les moteur ne sont jamais vraiment pareil c'est vrai !) injen cai aem v2 cai boite a air itr manchon et filtre itr boite a air arc et intake chamber short ram ebay simota cher plus quoi bah les cai pour "MOI" l'emporte ! je parle pour les hauts tours ! je ne cherche pas du couple a bas regime ou autre en dessous de 5000trs l usage de mon ek et tres limité accel et point (circuit bientot ) ! elle sort , elle chauffe et c'est zone rouge toute la soirée et le CAI c'est un bon compromis pour se que je fais de ma caisse maintenant je vais essayer une boite a air promax pour voir ....
Staff Speednight !
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05-04-2008, 12:47:04
#126
steffvti, desoler de pourrir un peu ton topic  donc pour moi il y a une plus grande surface filtrante et une reserve d'air plus grande aussi , ca ne peut etre que mieux ?? en tout cas je ne pense pas perdre . je suis peut etre dans l'erreur mais je vais le savoir bientot mais vu mon set up je ne pense pas qu'une mugen m'apporte beaucoup plus !!
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05-04-2008, 12:50:42
#127
steffvti a écrit :pour moi perso j ai testé sur differente vti ( les moteur ne sont jamais vraiment pareil c'est vrai !) apres avoir essayé -cai -short ram boite a air stock modifié -boite a air promax la boite a air promax va tres bien, la boite a air stock modifié aussi, le reste c'est zoubida 
05-04-2008, 13:04:02
#129
Citation :je ne cherche pas du couple a bas regime ou autre en dessous de 5000trs l usage de mon ek et tres limité accel et point (circuit bientot ) ! elle sort , elle chauffe et c'est zone rouge toute la soirée pour moi c'est plus un daily tout les avis seront different , donc hop un petit test de la boite d'itr est je serais fixer ; on apprend de ses erreurs
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05-04-2008, 13:17:01
#130
CRX FOR EVER a écrit :zoubida est elle bolt on ? lolsteffvti a écrit :pour moi perso j ai testé sur differente vti ( les moteur ne sont jamais vraiment pareil c'est vrai !) chacun a son point de vu la dessus maintenant j ai mi la boite air itr parceque "beaucoup" disais avoir trouver "la" boite lol comme on di on est jamais mieux servi que par soit meme mais si on s amuse chacun a essayer tout ce qui existe on est mal baré ! Donc avoir de vrai conseil et info c'est sympa
Staff Speednight !
05-04-2008, 13:22:35
#131
steffvti a écrit :62.5 de sortie sur le collecteur Trop gros pour B16, je serai toi je testerai de remettre le collecteur stock pour voir, aprés c'est vrai que défois c'est quand le courbe se remplis partout la voiture est moins brute donc bon.. Skyppi avait test un collecteur en sortie 60 et la caisse avait même du mal à prendre le vtec 
opération Niac!!
05-04-2008, 13:46:09
#132
HONDA POWER !!!! a écrit :Citation :je ne cherche pas du couple a bas regime ou autre en dessous de 5000trs l usage de mon ek et tres limité accel et point (circuit bientot ) ! elle sort , elle chauffe et c'est zone rouge toute la soirée Idem pour moi en attente de montage pour le moment, avec flitre comptech et prise d'air frais
05-04-2008, 15:22:48
#133
Citation :chacun a son point de vu la dessus maintenant j ai mi la boite air itr parceque "beaucoup" disais avoir trouver "la" boite lol comme on di on est jamais mieux servi que par soit meme mais si on s amuse chacun a essayer tout ce qui existe on est mal baré ! Donc avoir de vrai conseil et info c'est sympa + 1 pour tout je sais que ce n'ais pas le meilleur loin de la !! mais elle doit etre juste un cran au dessus la vti pour moi tiens nous au courant car mon ek4 pourrais redescendre sur paris voir sa soeur
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05-04-2008, 19:25:15
#134
j'ai une admi ITR sur mon D15  je suis un peu déçu sauf au dessus des 5000 tr/min mais bon je voulais pas de short ram pour pas prendre d'air chaud. a l'époque j'avais pas eu d'info sur lefait que ça marchait bien une boite air stock optimisé. j'ai pas voulu de CAI pour pas prendre la flotte (on sait jamais), et je voulais un truck qui marche que dans les tours sachant que je bloc a 7000 et que je me sert de la caisse tous les jours (100km) de là a dire que c'est LA boite peut etre pas, mais ça reste un bon compromis. et ce que j'appréci c'est aussi le look plus ou moins stock et pas bling bling |
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