un autobloquant à disques demandera toujours plus d'entretien qu'un autobloquant de type torsen puisque les disques s'usent (plus ou moins vite en fonction de l'utilisation).
il demande un type d'huile particulier, il ne faudra plus utiliser de la mtf.
ensuite il faut voir si il existe une référence pour ek4 (je pense que oui) car si il est prévu pour itr tu aura le meme souçis de montage que pour celui d'itr
personnelement je pense que l'autobloquant à disques est plus reservé pour faire de la course voire beaucoup de journée piste mais n'est pas forcement adapté à un usage quotidien.
pour monter le torsen tu peut simplement faire repercé ta couronne d'ek4 ou en trouver une de mb6, mais en meme temps un pont plus court ne fait vraiment pas de mal