[EE4] 1990 Shuttle RT 4WD (Lifted Project)

[Tintin32]

Cte bonne découverte!

En effet !

Ya d'autres honda?

Oui , une bonne dizaine ! 8)

(photos?)

Non ! :no:
D'une part je ne me trimballe pas en permanence avec l'APN , d'autre part c'est une "petite Casse Auto locale" n'ayant aucune ambition de "SuperMarket" et dont je n'ai aucune envie d'être l'épicier désigné ... 8)

Si tu/vous souhaitez/recherchez vraiment une pièce particulière , je puis vous fournir les coordonnées de l'établissement (Uniquement en MP) :!:

J'ai plus que/et trop donné publiquement par le passé ... Alors @ bon entendeur ... 8)

[Le_NoNo]

Je me demandais comment était positionné le réservoir d essence sur un EE4?
Déporté/Carterisé Comme sur un AR65 Ou bien à l emplacement normal d un gén4?

Bonsoir NoNo,

Je n'ai aucune idée de la configuration sur un "AR65" ou un "Gén4" ... D'ailleurs je ne sais même pas à quels modèles/millésimes tu fais référence ...

Un AR65 c'est le Shuttle de la génération précédant la tienne, qui est un gen4 (génération4), c'est le type mine quoi

Pour les bras à oeillets, je peux te trouver ça je pense, intéréssé ?

Je t'ai MP

[Tintin32]

Salut tout le monde,
J'ai pas mal de taf en atelier sur mes autres "gros jouets" avant de m'occuper sérieusement de la Shuttle , mais hier matin j'ai tout de même trouvé un peu temps pour m'amuser avec elle et quelques bricoles

J'ai commencé par virer tout ça :


Puis avec un Twister Green qui trainait d'une ancienne prépa 4X4 , quelques réductions , tube et coude PVC 80mm et gaine 100mm :




J'ai même trouvé de la place de reste pour installer un vrai Klaxon qui "POUÊÊÊTTT" (le mien étant devenu aphone depuis le shoot du Chevreuil) tout en conservant et utilisant le faisceau électrique d'origine


Un trou de 100mm tracé et découpé à main levée au Cutter (Aucuns sentiments le PC est à remplacer depuis le Chevreuil/Shooting) , un bout de joint/garniture de portière :


Et 3h plus tard , Wouhala :!:




Les LP sont "Vintage" , ils proviennent de ma 1ère auto (1989 Fiesta XR2)
Les 5 roues sont des Clio Cup (celles en 7X15/ET35) et des gommes en 195/50 R15 (pour le moment) quasi neufs .
Prix de revient 120€ le tout !

Et pour finir , voici enfin les principaux organes de l'initial "Lifted Project" 1,5" (3,81cm) :

- Combinés Av/Ar et fouches Av 1998 Honda Integra
- Bras de contrôle inférieur Ar 1989 Honda Shuttle


L@chez vous ,

[tOÄn]

Génial ! Hâte de voir le résultat des amortis montes !

[bob_bipbip]

heu .................................
c'est pas plutot un shnorkel qu'il faut pour du 4x4 au lieu d'une admi a ras le sol : : : :

[stuntman]

heu .................................
c'est pas plutot un shnorkel qu'il faut pour du 4x4 au lieu d'une admi a ras le sol : : : :

+1

[Le_NoNo]

heu .................................
c'est pas plutot un shnorkel qu'il faut pour du 4x4 au lieu d'une admi a ras le sol : : : :

I lol'd

[Tintin32]

heu .................................
c'est pas plutot un shnorkel qu'il faut pour du 4x4 au lieu d'une admi a ras le sol : : : :

+1

Pour "faire 4X4" ... On peut effectivement installer un Schnorkel ou Schnorchel (pour les amateurs de Goethe) ou un Snorkel (pour ceux de Shakespeare)

Pensez donc que j'ai regardé mais ... Trop dangereux !
Encore moins espérer pouvoir faire du Tout Chemin , ou de la "Terre".
- Percer un trou de 80mm dans la structure avant droite et tout plier au 1er nid de poule ou ralentisseur , Non Merci !
- Conserver la gaine de 100mm , remonter dans l'aile , la percer et raccorder à une tubulure Schnorkel "traditionnelle" ... Trop de coudes , trop long , perte de tout effet d'admission dynamique , aucun intérêt !
-Possible qu'au final je conserve cette Boite à Air "Twister" et que la tête de Schnorkel (ou l'écope) se retrouve sur le capot

Pourtant si je peux , je fais !
Voici ma réalisation d'un Schnorkel Inox 73mm , accouplé à une boite à air de Toyota HJ61 modifié , sur mon Nissan Patrol Y60 !
Je vous fais grâce de la modification du collecteur d'admission et de l'adaptation d'un IC en face avant , échappement Inox , Injection , Aménagement (plus autres babioles de la préparation complète )


Le Roi du [Couper/Souder]

Comme je disais dans le précédent post , j'étais à l'atelier et me suis avant tout "amusé" pour 0€ sur le Shuttle (en attendant une grosse livraison de matériel lourd) , avec ce que j'avais sous la main , c'est à dire des pièces et des bricoles qui trainent depuis des lustres ... 8)

- Le Klaxon ... 100% satisfait ! Je ne crois pas pouvoir en dire autant de ceux qui se font désormais "POUÊÊÊÊTER" vigoureusement en constatant leurs "coups de volant" :!:
- Les LP ... 100% satisfait ! En fait ce sont plus des "Spots" qu'autre chose , mais ils remplissent parfaitement leur rôle pour mes trajets quotidiens (bien moins onéreux qu'un Kit Xénon adaptable) , de plus ils sont aussi Vintage que la Shuttle et ça , j'aime :!:
- La Boite à Air , Admission Directe , Admission Libre , Air Intake et CAI et etc ... Appelez la comme vous voudrez :!:
Comme à mon habitude , j'ai bien pris le soin de chercher sur le site (les sites) et tomber sur ce super thread "eau de boudin" de je ne sais combien de pages https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&start=210

Bleuffé et satisfait à 200% je n'épiloguerais pas ici !
Je suis encore et toujours sur mes bilans de "gains de consommations et de performances notoires" et hebdomadaires (toujours le même trajet quotidien) , mais le prochain bilan de confirmation s'annonce des plus prometteur MP

@+ ,

[nico0711]

Alors quel est ton "prochain" bilan?
Et je voulais connaître ton avis sur les points faibles de ce véhicule (carrosserie, mécanique et comportement)
Merci

[Blista]

Des news ? Tu as monté les suspattes finalement ?

[hotman]

Des news de ce projet : :@+

[Le_NoNo]

C'est dommage qu'il ne donne pas de nouvelles, à priori il l'a toujours, et il est toujours actif sur le net

[Tintin32]

C'est dommage qu'il ne donne pas de nouvelles, à priori il l'a toujours, et il est toujours actif sur le net

Sur le net un peu , mais surtout dan mon nouvel atelier/garage Privé (depuis un déménagement forcé en Mai 2011)

Depuis le BSR du fiston et la recherche , achat et "Personnalisation" de sa "Satanée" 50 Mécaboite , j'ai repris la virus Moto et mené plusieurs chantiers de restauration/préparation en même temps ...

Z'avez qu'a aller jeter un oeil :
https://picasaweb.google.com/11187221662...zri01fvhWQ
https://picasaweb.google.com/11187221662...0MXType5T8
https://picasaweb.google.com/11187221662...0VKTintinT

J'en ai "un peu beaucoup chié" par moments , mais aujourd'hui je me régale à rouler le week-end en compagnie de mon fils avec ma vielle DT80MX et tout seul la semaine en allant bosser avec la Transalp

Je vous rassure , la Shuttle fait toujours partie de la Famille , mais je l'utilise moins maintenant .
Elle a bien ses +5cm de Lift Av/Ar , mais j'ai un peu bâclé les travaux du train Av (cales polyuréthane Jeep Cherokee) faute de temps avant de déménager. Cà le fait , mais je ne suis pas complètement satisfait par rapport aux résultats obtenu sur le train Ar à partir de pièces 100% Honda "Plugg and Play" !
J'ai quand même bien rigoler avec , au mois de Février 2012 , 15cm de neige en une nuit et 15 jours suivants de -5°C à -15°C et de la glace partout dans les ronds-points

Par contre à ce jour , je dois la passer au CT et j'ai un petit problème dont j'ai cerné la cause ...

L'un d'entre vous pourrait-il me rencarder sur un lien , une référence , une adresse pour acheter ce P*tain de relais Mitsuba "Code/Phare" (Fixé derrière l'optique) ???

Plusieurs sujets y font allusion , mais aucune photos ou références ...

Il ressemble à ça :

[Le_NoNo]

Ravi d'avoir des news

Sur ce schéma, c'est bien la pièce n°27 qu'il te faut ? http://www.japancars.ru/cat/honda/index....lk=B__0800


Si oui la réf serait 33134-SH3-G01, mais avec ton numéro de série j'en serais sûr

[Ldrick]

Le 1er rapport SL (Super Low) "verrouillant" le visco-coupleur inter ponts (Av/Ar) , autorise bien des facéties :!:

+1 mais je vois pas comment on peut verrouiller un visco coupleur ??

[Bizza63]

Hello, plus de nouvelles ?

Je m'inscris car intéressé par des infos sur un liftage léger de mon EE4...